impianto gpl

l'unico problema è la perdita di spazio nel bagagliaio (non c'è altra soluzione al serbatoio cilindrico, su serie 1).

se questo, per te, non è un problema, non ce ne sono altri.

 

se hai un 120i come me beh! io ho l'impianto GPL della BRC e come detto perdi un po' di bagagliaio , per il resto e' tutto ok, perdite di potenza non ce ne sono, paure per il motore neanche. Le paure per il motore sono per le macchine nuove con l'impianto GPL se da 0 KM del motore la fai andare sempre a GPL e mai a benzina o pochissimo a benzina, ma se monti l'impianto GPL su una macchina che ha gia' 30-50.000KM oramai la lubrificazione alle valvole e' stata fatta e non ci sono mai problemi, e comunque ogni 2-3000 km basta andare un po' a benzina se proprio hai paranoie:wink:. Per le molle nessun problema, alla fine il serbatoio pesa quanto ad un bambino diciamo sui 30-40kg , non penso che giri tutti i giorni con 5 persone in macchina......

 

Speriamo di no /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> 150.000km il motore reagisce bene!

Comunque son praticamente paranoie, il motore a freddo gira a benzina, poi io ho impostato il passaggio a 30°, di solito sono 40°, quindi girare a benzina diminuisce solo il risparmio che si ha con l'impianto...

Ma la 120i è 16v iniezione diretta? Montano impianti ad iniezione gassosa o liquida?

 

prerest con N46B20 (129cv-150cv) no, rest con N43B20 (143cv-170cv) si

 

ma certo, infatti come dicevo sono paranoie, con l'impianto GPL i problemi non ce ne sono neanche da nuove, pero' il problema della lubrificazione valvole potrebbe essere piu' veritiero su una macchina che esce dalla fabbrica con l'impianto GPL che una che ha gia' percorso 50.000km a benzina dove ormai le valvole sono belle che lubrificate. Comunque GPL per il pre restyling , la mia e' 120i 150cv, con quelle a iniezione diretta ancora non ci sono impianti veramente super collaudati, credo che bisogna aspettare ancora.....

 

Ah ecco, grazie 1000

Buono, sarà sicuramente la mia prossima macchina, pensavo fossero complicate da gasare.

Comunque GPL/metano mantengono le proprietà dell'olio motore più a lungo, infatti se controlli l'olio dopo 20-30.000km è ancora color caramello scuro, contro l'olio nero bruciato dei benzina/diesel, quindi, direi che la miglior cosa da fare è andare a benzina solo finchè non commuta a gas :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

non metterlo crea un mare di problemi.senza contare che dopo poche migliaia di chilometri salta la pompa e sono dolori.

puoi provare a documentarti su internet.

monta un impianto sequenziale normale,lo spazio nel cofano lo trovi.Sulla mia ho brc da quasi 3 anni e nessuna noia.

 

impianto icom per caso? non sono proprio il massimo dell'affidabilità.

sulla tua farei un prins.

ho appena fatto fare un prins ad un amico che ha il tuo stesso motore (nella variante da 129cv), è felicissimo.

però ricordati che per il 95% il buon funzionamento dipende dalle capacità dell'installatore

 

impianto BRC vai sicuro....

 

ciao paolino la prima cosa da valutare prima di fare un impianto sono i km che fai annuali ..se giri poco io sconsiglio un impianto a gpl perche potresti andare incontri ad una marea di problema (o se hai culo zero problemi )ma io lavorando in un centro revisioni ti garantisco che 7 macchine su 10 con l impianto hanno problemi di sonda ecc ..poi sta a te valutare !!

 

Ciao umbi, fai revisioni quindi immagino tu ti riferisci a problemi di inquinamento giusto? Effettivamente le norme sono sempre più noiose, spesso però capita con auto vecchie, ma se intendevi questo problema, è il minimo, i veri problemi sono: auto che strappa, non commuta a gas, commuta e ripassa a benzina, errori dati dalla sonda lambda, l'importante è trovare un installatore con le pal** che riesce a risolverli subito...

 

ciao,

sulla mia 116i monto gpl tartarini e mi trovo benissimo

 

mine ma infatti non ho sconsigliato l impianto a gas ..gli ho consigliato solo che se fa pochi km non ne vale la pena montare un impianto perche potrebbe andare incontro a delle rogne tt qua!poi magari ti dura 20 anni senza metterci le mani!l impianto è sempre un incognita !non sai mai dove vai a sbattere !!!!

 

impianto gpl

Dipende tutto dall'installatore

 

come già detto, prima che dall'impianto, dipende tutto dall'installatore

 

non conosci nessuno dei tuoi amici conoscenti che girano a gas, magari ti sanno indirizzare nel miglior posto dove montare l'impianto

 

non credo proprio che i tubicini si possano mettere sotto il carterino. Ma non capisco il problema.....