Imola - 1 novembre 2009 - foto; video; report

Putroppo lo era.....e anche gli autisti del carroattrezzi hanno avuto poca pieta'.....ci hanno sballotati e non poco....ormai si raddrizzava la z con le pacche che ci hanno dato.....'sti animali

 

Lenta Imola?

 

....e' il contrario.....e' molto veloce come circuito.....conta che la chicane sul rettilineo dei box e' stata eliminata e che la variante che porta al rettilineo e' stata resa moooolto piu' veloce che in passato.... :wink:

 

sta caricando pure il mio di video, ti dico solo che si intitola "imola M3 show", io filmo, alpaka davanti e tu che finisci con un paio di traversi a 150 khm e io ovviamente che ti seguo di quarta a fuoco

 

Per chi dice che Imola è brutta: pensatela senza le varianti! Passi la prima al Tamburello, ma le altre sono claustrofobiche. Senza sarebbe da paura.
Purtroppo non è nata così, le hanno DOVUTE aggiungere dopo.

Discorso gomme: avevo riposto una discreta fiducia nei P Zero. Ben presto sono andate su di temperatura, ho sgonfiato man mano ma non ho risolto. L'anteriore dx è anche abbastanza rovinata e non nella spalla ma si è distrutto un po' il battistrada.. come liquefatto!
Per uso stradale sono il top, per uso pista siamo dalle parti delle PS2.
Sono giunto alla conclusione che il non plus ultra siano le RE040, rimetterò queste la prossima volta: longeve, non vibrano, assolutamente prestazionali anche dopo 20 giri e costano pure meno. E dire che è una gomma ormai vecchia..

 

Insomma c'ho colto

Diciamo che non mi ha mai sconfinferato molto come pista e non ho mai approfondito la sua conoscenza, ai tempi dei GP mi dava questa impressione...
Roba che se scendevo in pista per la prima volta con questa convinzione, il primo muro era il mio

 

L'auto di cube....

accelera come un missile... impressionante.... frena come un ossesso.......
nella parte iniziale credo che ci sia in parte il problema che ti ha facco dare un bacione alle balle di fieno...

Accelera come un missile....
secondo me a naso non eravate allineati sulla rampa di lancio e la spinta di quell'auto luca e' micidiale....
tu ti sarai oramai abituato... ma credimi che il primo allungo fatto mi ha fatto vedere le stelline....
il mio sangue era rimasto qualche metro indietro...

Credo quindi che anche questo piccolo errore ( e ci sta tutto ) faccia parte del bagaglio d'esperienza :))... Se invece la perizia della vettura mettera' in luce un cedimento della cinghia pre-impatto... azzolina mi incazzerei come una iena... visto che hai eseguito tutte le modifiche con una precisione e una perizia incredibile.

Il paraurti si salva?

 

delle due è meglio che sia stata la cinghia cosi ne monta una rinforzata e si leva ogni dubbio.....

 

Di piste più belle ne trovi poche. E' solo che ieri c'era tanta gente veramente scorretta e incapace, primi tra tutti quelli con le S2000 che pensavano di essere i padroni del mondo.
Sono cose più frequenti quando si gira a turni, infatti a me piace l'open pit lane: per quelle due volte l'anno che giro non mi importa quanto costa, ma meno macchine, entri ed esci quando vuoi e soprattutto non ci sono i birilli che ti obbligano ad uscire dalla pit lane e rientrare per fare le pressioni.

A me è capitato di uscire per fare le pressioni, mi è toccato andare nel paddock, poi rientrando in pista c'era l'accesso alla pit lane ostruito da uno in fila per il turno successivo: già il tempo è poco.. non ho capito perchè devono rompere le palle con queste alzate d'ingegno. Bastava lasciare la corsia box sempre aperta.

Per cominciare fai un trackday open pit, è tutta un'altra cosa.

 

Quoto.

 

Grande Brais quoto su tutto

 

E' che non mi fido degli altri. Ho visto gente che frenava in discesa verso la rivazza nella semicurva a destra e spendolare fuori controllo. O la fai in pieno (con la mia si fa anche coi freni KO), oppure ferni prima e dopo.. di certo non a centro curva. Non mi fido ad affiancare gente così.
Quando dico che ci vuole l'open pit è per questo motivo, perchè nessuno ha l'assillo di fare tutti i giri di un turno e puoi anche alzare il piede per far passare gli altri. Se in 25 macchine fai 3 o 4 ore di OPL, è pressochè impossibile che siano tutte dentro contemporaneamente.

 

stessa cosa successa a me tempo fà
anche se le mie sono rft..........................
Mai più Pzero "normali" non le corsa in vita mia.
Anche le RE050A per me sono su un altro pianeta.......................

 

A me viene un dubbio.
Le vostre in che specifica sono?
Poi vi dico perchè ve lo chiedo.

 

Quoto!
Nel turno delle 14 io guidavo la 2-11 e li ho visti superare in maniera troppo aggressiva auto più lente (uno addirittura alla villeneuve l'hanno quasi buttato fuori non ricordo che auto fosse, forse una celica) e non guardavano per nulla negli specchietti... oltre a sollevare sassaiole e polveroni (prendere un sassolino sul casco è peggio che sul parabrezza.....)

 

A parte che sono dei tamarri con auto con cui io mi vergognerei ad andarci in giro, ma se fossero corretti non sarebbe un problema.
Ma tutta quella ghiaia in pista! Ma dove caxxo pensano di andare in un piazzale a fare i freni a mano??
Non la tirano su neanche quando ci corre il WTCC o il Ferrari Challenge, a loro non bastano i cordoli?

Anche chi girava con la KTM se avesse guardato un po' più negli specchietti avrebbe fatto meglio: un po' tirava, un po' ti piantava frenate sul dritto: deciditi ciccio, con una macchina così non dovresti aver nessuno che ti spinge da dietro.

 

I babi ieri erano tanti purtroppo....quello pero' che ha fatto alterare piu' me e Luca e' stato quel GT3 che si e' infilato sconsideratamente tagliando la strada fra noi e la GT-R in recovery alla staccata del rettilineo per la Villneuve......vi giuro lo avrei preso a scarpate nei denti

 

In generale per ridurre un pochino il traffico a mio modesto parere dovrebbero parzializzare l'ingresso delle auto a inizio turno, in modo tale da evitare un ingorgo iniziale dove per i primi giri non si divertono i più veloci perchè devono destreggiarsi continuamente tra sorpassi e i più lenti che non sono liberi di fare le traiettorie migliori.

Poi ovviamente come in tutte le situazioni, un po' di fair play in più non sarebbe male tanto più che non si tratta di competizione.....

ad ogni modo sotto questo punto di vista è decisamente peggio monza nelle giornate di circolazione turistica.... ho visto pure della gente mettersi le mani addosso in pit-lane...