Il volano bimassa mi ha abbandonato......maledetto!!!!!

>figuratevi che proprio in questi giorni stavo valutando proprio un modulo o >addirittura una rimappa ma mi sa che in queste condizioni rischio di spaccare >tutto

>voi cosa mi dite????

Per le altre domande lascio la parola agli esperti.

Per questa vedo che già ti sei risposto da solo...diciamo che con i soldi della rimappa ti ci paghi in parte il componente che è essenziale rispetto alla rimappa.

 

Io ce l'ho pronto a casa con il kit frizione da montare appena ho un pò di voglia me lo sostituisco... Anche il mio fa cloc cloc in fase di spegnimento ed è un rumore che non mi piace proprio per niente....

Un consiglio, quando spegni l'auto tieni premuto il pedale della frizione in questo modo non senti o quasi il rumore fastidioso....

Comunque molte delle auto in circolazione con il volano bimassa fanno il rumore maledetto ma nessuno se ne accorge o pensa sia normale...

 

io l'ho già dovuto cambiare 20.000 km fa.....che batosta!!!!

che bello era avere il volano classico...magari alleggerito...invece di sto bimassa che si rompe facile!!!

 

un amico e utente del forum ha comprato un 330cd che faceva rumore di volano bimassa rotto allo spegnimento della vetture.

l'auto aveva meno di 100.000km.

rivenduta a quasi 250.000km con lo stesso identico rumore di volano in spegnimento.

non ha cambiato ne volano ne frizione, ha deciso di convivere con il rumore, che per fortuna era solo un rumore.

 

A me di mio da fastidio il solo rumore, può essere che peggiori e si blocchi come no, appena ho voglia alzo la macchina e faccio il lavoro....

 

ameeso che esista un volano monomassa hai presente le vibrazioni che avrai? Distruggi motore supporti e tutto quelo che ci gira insieme....

 

io ho montato sulla mia 328ci un kit volano monomassa alleggerito e frizione. Nessuna vibrazione percepita, solo occasionalmente si sente lieve rumore da fermo a motore acceso in folle, che premendo un paio di volte la frizione scompare

La mia però è benzina, il diesel forse vibra di più

 

Ebay statunitense. cerca e46 flywheel. il mio è un f1 racing kit stage 1 (che ha frizione luk, gli altri stage hanno frizioni alleggerite che in siti americani descrivono come problematici e poco affidabili).

 

408 euri il volano e 400 nla frizione...io me li monto domani!!porta pazienza!

 

Il rumore di cloc-cloc è dovuto al parziale impaccamento delle molle "paracolpi" tra massa int. ed est. del bi-massa.Fin qui non causa alcun problema apparte occasionali rumorosità.Altro discorso è quando avverti strattonamenti e vibrazioni in partenza quando stacchi con la frizione,quello è gioco vero e proprio tra le masse del volano;sembra che si deva rompere tutto da un momento all altro.Se decidi di intervenire opta per la modifica con volano monomassa,per 320d è disponibile non so per 330,lo fanno marche come LUK o Valeo,costa come il bimassa ma risolvi per sempre.Per il montaggio è svelto,sei sulle 5 ore,il cambio bmw è comodo da smontare.Tutto provato di persona

 

...io ho fatto meno di 1000 km ed ho di nuovo la vibrazione in partenza e il cloc cloc in spegnimento è rimasto.

sto impazzendo!

 

Tipico,dipende dalla posizione in cui si mette il bimassa.Anche a me a volte vibrava in partenza tantissimo e altre era praticamente perfetto,ho cambiato tutto e ok.

 

la mia ha fatto sempre la rumorosità di cui parlate allo spegnimento. Anche da nuova

 

cambiato il volano a 146.000 km...costo 700 euro + manodopera!!!azz

cmq il cloc cloc allo spegnimento è rimasto...

 

il meccanico ha detto che sono fisse mie...l'ha provata e dice che è ok.

boh...vabbè...