Il topic di Andreas e della sua Cabriolet

Pomeriggio,



L'esemplare sopra ha tunnel e poggiabraccio/portaoggetti in pelle; Andreas vorrebbe mettere il solo poggiabraccio con cuciture decorative (senza logo impresso ovviamente), che è la parte con l'effetto più cheap dell'intero abitacolo. A 560eur (al netto dell'Iva e dello sconto) lorsignori ed il @dottor P lo farebbero?

 

No, Andreas lascerebbe il tunnel centrale in plastica (non lo infastisce, al contrario del poggiabraccio). Verrebbe uguale, con la cucitura lato sx./guida raccordata alla cuffia freno a mano e lato dx. raccordata a niente. Ma almeno sarebbe in pelle.

 

Lei farebbe il lavoro completo o niente, tradotto?

Lo forniscono solo così.

 

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Va beh, per ora Andreas dà priorità agli scarichi ed evita di andare col portafoglio gonfio quando passa in concessionaria, poi vede come gli gira. Che fra l'altro ha ancora in sospeso il suppostone rosso...

 

Se è la stessa del video sotto, con piacere ():

http://www.youtube.com/watch?v=W1rpeZdxXmY

Si chiama a consulenza anche il [mention=1930]Signor Faccina Rossa che ride maleficamente[/mention] ().

 

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Parlando seriamente,

Andreas ha già deciso da un po' per il Cargraphic inox "top di gamma" con valvole automatiche a 3 modalità d'installazione, ovvero collegata a: CAN-BUS classica (valori su rpm preimpostati); ECU su rpm (valori personalizzati); centralina dell'acceleratore su pc. gas (personalizzabile, es. aperture valvole ad apertura 70% gas). Le valvole hanno l'apertura ON da telecomando, ma non esiste l'OFF: se non sono sempre aperte va in modalità AUTO (difatti i tasti sul telecomando sono 2, on e auto), che si può settare al momento del montaggio come sopra detto. Andreas la farà installare all'ECU su 3,5-3,700rpm in AUTO, così da averle chiuse a velocità di crociera autostradale. È poi ovvio che, essendo pance inox, anche a valvole chiuse la timbrica "sound" sarà in ogni caso più "di livello".

I terminali restano gli originali, tenendo fede al gusto di Andreas che vuole le macchine siano conservate in condizioni "estetiche" di assoluta originalità.

Il preventivo dei pezzi (da Romeo Ferraris a Milano, importatore ufficiale Cargraphic in Italia) ce l'ha già, deve solo provvedere a bonificare.

 

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Akrapovič in titanio dai collettori ai terminali sarebbe il massimo, ma oltre ai costi (Andreas non ragiona in euro, ragiona in Rolex, ed una cosa del genere gli verrebbe quanto un 116718 quadrante verde NOS), dovrebbe mettere poi mano alla centralina ed al filtro aria per controbilanciare l'aspirazione, e sono modifiche che non vuole fare.