Alto veronese 'gnurant! E non mi faccia dire cose inopportune /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Il topic di Andreas e della sua Cabriolet Questo era sotto inteso, pensavo fosse chiaro Send from iPhone by Tapatalk
Il topic di Andreas e della sua Cabriolet Andreas è il Diavolo in persona, e vanta tutti i titoli in hac lacrimarum valle.
Sir [MENTION=33857]andreas_ba[/MENTION] ci racconta qualcosa di questa 4S? A dispetto delle "normali" 996, che ormai hanno quotazioni molto basse, ho visto che le 4S tengono meglio il valore, a me esteticamente piacciono molto con quei particolari che la caratterizzano e la rendono più aggressiva. Il motore è lo stesso delle normali 996, con quindi tutti i possibili problemi che ne conseguono? Quante ne hanno fatte di coupè e cabrio rispetto alle non S? Credi ci siano in futuro possibilità che siano, come già in parte adesso, più ricercate delle altre 996? Date le quotazioni non molto diverse, consiglieresti una 996 4S o una più recente 997? Non nascondo che ci sto facendo un pensierino.......
Il topic di Andreas e della sua Cabriolet Mattino, Sì, il motore è l'M96/03 delle Carrera Mk2 (M96/03S col Powerkit X51). La "S" identifica la versione Turbolook (chassis, assetto e freni del Turbo, oltre alla carrozzeria), come sulla 993, e non una versione con motore più potente e con cubatura maggiorata (Serie 997 e 991). Per quanto riguarda "i possibili problemi che ne conseguono": Lasciando stare le leggende metropolitane, la 997 Carrera liscia 3.6L montava una versione aggiornata dello stesso M96, e l'M97 della S 3.8L aveva sempre l'albero intermedio. Nel corso degli anni poi ci furono vari aggiornamenti, diciamo che dal 2004 in poi si sta molto più tranquilli per quanto riguarda l'IMS. Motori indistruttibili: monoblocco 964 Metzger GT3 e Turbo, Carrera dai DFI delle 997 Mk2. I numeri di produzione Andreas non li ha sotto mano, si chiama a conferma il [mention=4836]dottor P[/mention]. "Ad occhio" dal 2002-03 (anno di introduzione della 4S) diciamo 1 4S ogni 2-3 Carrera 2/4 slim. Di 4S Coupé, poi, ne hanno fatte una barca; la Cabriolet fu prodotta nel solo 2004 (dalla fine del 2003 al 2004, tutte MY04), ed è molto più rara. Come tutte le cabriolet, sono più rare e ricercate. La 4S Coupé non ha invece i numeri, a mio parere, per un futuro collezionistico. Vale sempre la massima: Buy the best you can afford. 997. Andreas la sua l'ha pagata anche più di una 997 C2S Cabriolet Mk1, e non troppo distante da una C4S Mk1, ma Andreas è un caso a parte... Andreas la aspetta in pvt.
Neanche io c'è li ho a tiro, ma non dovrebbe essere difficile incrociare i diversi numeri che si trovano con google. Buy the best you can afford è comunque tanto sintetica quanto vera.
"il meglio" è però sempre condizionato dal gusto personale /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Per fortuna
Vabbè quindi tra 3.6 della 996 e 3.6 della 997 mk1 poco cambia da questo punto di vista, grazie. Gli indistruttibili mi piacciono ma hanno altri prezzi Anche senza numeri esatti è già molto interessante questa considerazione, credevo che anche le coupè non fossero molte. Io tra l'altro le cabrio le preferisco quindi tanto meglio se è pure più difficile da trovare Parla con uno che ha preferito e preferisce tutt'ora la Z3M alla Z4M per cui ho i miei bei dubbi ugualmente. Diciamo che a prezzi simili trovo le 996 4S cabrio e le 997 (lisce o S) cabrio mk1. In questo caso ad istinto andrei di 997, i fari anteriori mi piacciono di più essendo più classici e preferisco la trazione posteriore, però la 996 4s ha un suo bel fascino, sarei molto indeciso....... Mi faccia prima contare i soldi per vedere cosa mi posso permettere grazie
Beh, un 996 Turbo Coupé quota meno di un Carrera 4S Cabriolet, non creda eh... Carrera 2 e Carrera 4 sono due filosofie profondamente diverse (seppur non agli antipodi).
Mmmmmm vero, visto adesso Io sono assolutamente per la 2, che sia 964, 993, 996 o 997. Unica eccezione sono le 993/996 4s che mi piacciono un casino con il turbolook senza ala
Il topic di Andreas e della sua Cabriolet Ho letto tutte le 48 pagine, ma purtroppo ho notato che il signor Andreas non ha mai munito la sua splendida cabiolet degli irrinunciabili paraspruzzi... Prima che il signore si scomodi, anticipo qualche informazione: 1) chi sono? Potrei dirglieLo, ma poi sarei costretto ad ucciderLa 2) chi mi manda? La congregazione per la dottrina della fede 3) e adesso me ne vado...
