e allora la mia,maggio 2008 120.000km cosa farà?rimarrà un rottame? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> la macchina va benissimo e in concessionaria mi fanno i complimenti per com'è tenuta dentro e fuori e per il fatto che il motore è VIVO e potente senza aver perso un briciolo di compressione......il problema sarà che quando la venderò,se la venderò a privati,mi diranno che l'ho usata male xkè in così poco tempo faccio + di 50.000 km l'anno.....ma è il mio kilometraggio annuo,sapessero che prendo sempre l'autostrada xkè ce l'ho a 2 km da casa e faccio spesso tratte lunghe..fatto visibile dallo sterzo un po consumato ma dai sedili nuovi (xkè non faccio entra/esci di continuo)....
...con Piergiorgio (puccio) da qualche parte rimanemmo estrefatti in u8n 3d dove si ironizzava su una 520i con piu di 100 mila km!increduli perche da come ne parlavano alcni utenti...era da buttare!!!!qualcuno parlava pure di rotamazione!!!!!!roba da matti..il nostro commento fu:"...si spaventano per auto oltre i 100 mila...e magari girano con auto da 60 mila K che potrerbbero averne anche piu del doppio!!!! ...son del parere che una macchina di 120 mila K mi terrebbe piu tranquillo di una da 60 mila:a 120 mila kilometri ha gia fatto delle manutenzioni straordinarie a carico del vecchio proprietario(quindi circola con ricambi piu giovani della vettura stessa) che in realta potrei accollarmi io acquistandone una da 60 milaK!
stesso motore sulla audi che ho venduto benone (220mila 15 anni e sembrava nuova)ma gli italiani non la volevano...
La mia regola d'oro è: meglio un 120mila km in 2 anni (con libretti, km ok, manutenzione) che un 60mila in 4. (marzo): prova a vendere un 320d e46 con più di 150milakm e vediamo in quanti rispondono all'annuncio.
in effetti pochi,anche se il chilomeetraggio vuol dire veramente poco,è solo un valore convenzionale. sono talmente tante le cause -condizioni che detarminano l'usura di un veicolo nel suo complesso che è praticamente impossibile una valutazione diciamo con un "contatore" chi ha la fortuna di avere l'occhio clinico (ma sono pochi)il contachilometri lo guarda guisto così,se l'auto è a posto ti assicuro che si vede (e si sente) moltissime auto a 200mila sono dieci volte meglio di altre con 70 mila (basta che la usi in città o in montagna contro autostrada..)
Sono d'accordo con te, preferisco auto autostradali kilometrate che cittadine, ma l'uomo medio cerca prezzo, pochi km: in molti annunci poi noto che Full optional e pochi km sono inversamente proporzionali.
ma dove è scritto che un'auto trattata male, dopo 20mila km che è in tuo possesso non funziona più? può essere che ti duri per altri 200mila km senza il minimo problema, alla stessa maniera in cui un'auto trattata benissimo ti può abbandonare dopo 1 mese dall'acquisto. va a culo, ma va veramente a culo. a casa ho un'auto turbodiesel che è stata acquistata EX TAXI e che, da allora, ha percorso ulteriori 180mila km "trattata male anzi malissimo" (tirate a freddo, manutenzione scarsa ecc.) e va ancora come un treno, è a oltre 300mila km presunti reali con ancora turbina e frizione originali
Giuro, quel motore non mi ha mai dato un problema, non ha mai bevuto olio,acqua...niente di niente... Qui in Italia ormai la davano come auto finita,o a malapena avrei preso dai 1.500 a 2.350(auto pagata in lire 44milioni) permutandola a favore della 320d Venduta a privato a 4.800 ecco come si presentava qualche ora prima che il francese se la portasse via Uploaded with ImageShack.us
lo è! Ma anche gran parte dei motori specie dai 2 litri in su lo sono.. Non capisco la gente che paragona i 100.000 km di che ne so...una punto,coi 100.000 di una berlina magari 6 cilindri..
d'accordissimo! c'è un mio amico che ha una punto 1.1 '98 con 270k km, che è realmente usurata in tutte le sue parti sia di carrozzeria che di meccanica! sembra che abbia il doppio dei km e degli anni se anke scalasse 200k km non la venderebbe per 1€:wink:
anch'io nel 98 ho comprato la punto "sole" nuova di pacca,dopo 6 anni e meno di 100.000 km l'ho venduta x 600 euro e mi sono comprato un audi che di anni ne aveva 11 e 136000 km,pagandola 4000 euro. nonostante più usata sembrava nuova,la ho poi rivenduta l anno scorso con piu di 200000 km ancora perfetta,nonostante i 15 anni compiuti. la punto poverina non so se il mese dopo funzionava ancora...:wink: Se l auto è ben fatta di km ne fa...
Sono stato sempre un pò scettico sulle auto italiane ed i 100.000 km, pur concordando con coloro che dicono che ci vuole molto culo. Abbiamo sempre avuto Bmw in famiglia, dalla lontana 1602 e non abbiamo mai avuto problemi ad eccezione di un guasto alla pompa dell'acqua di un 520i E28...nel breve lasso di tempo in cui abbiamo avuto una Lancia Thema i.e. Turbo 8 valvole, abbiamo ricontrato dei problemi alla testata in quanto trafilava olio nel liquido di raffreddamento..aveva circa 60.000 km...siamo ritornati in Bmw di lì a poco... Beh, sembra che la storia si ripeta: la Lancia Musa di mia moglie, ha da poco superato i 100.000 km e guarda caso, si è palesata una bella perdita d'olio da uno dei bulloni che serrano la coppa Bah...
già,purtroppo è così.. è una questione commerciale. e tutti i costruttori piano piano stanno andando in quella direzione, ottima tecnica ma qualità desiderabile,specie nei componenti accessori. oggi per garantirsi percorrenze elevate meglio andare su motori benzina magari 6 cil. aspirati,e nel caso alimentati a gpl.
solità mentalità di chi di auto non ne capisce. la mia 320cd step PESANTEMENTE ELABORATA, TRATTATA BENISSIMO, ha oltre 200k km e ancora il ragazzo che l'ha comprata mi ringrazia. il volvo che ho ora ne 134k e va benone... a giorni se ne andrà. Acquisterò un bmw sicuramente con più di 100k km /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> da una parte, per chi un po ne capisce, fa gioco...
Già.... peccato che quando tu sei nato erano già 6 o 7 anni che aprivo motori.... Intendevo dire che meno componenti oltre il monoblocco ci sono,oggigiorno meglio è..,visto che tutti i guasti se noti sono inerenti a componenti accessorie(turbine,catalizzatori,mille centraline d'ogni sorta ecc....) se come dici qualcosa ne capisci,converrai che un 6 cilindri benzina aspirato oggi E' più affidabile di un qualsiasi turbodiesel. se vedi la cosa in modo differente non mi sembra nemmeno il caso di parlarne.....:wink: P.S. (anch'io ho un 320d che non è certo originale..)
