IL RITORNO DI PUCCIOE39-dal passato(E39-->E46coupè-->E38) al presente (E46)

ho lasciato perdere tutto il trambusto, per ora preferisco lavorare sulla mia

 

Feci pulire l'EGR e cambiai il debimetro. Anche se le cose migliorarono di molto non si eliminò completamente il problema. La soluzione credo stava nella revisione degli iniettori. Ma poi è arrivata la manna...

 

Allora saranno gli iniettori mezzo grippati.

Perchè la valvola egr e i collettori sono stati puliti 5000 km fà. Ho fatto una prova al debimetro (mi sono fatto prestare uno nuovo) e quello mio è a posto.

Che dire , si vedrà + avanti

 

Beh, andando in un Bosh car service, stai poco a fati fare un controllo. Io sapevo di avere qualcosa lì che non andava, ma con una pulizia "superficiale" pensavo d'aver risolto, ma sono andato avanti solo per un 4-5 mesi.

 

Però pian pianino...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=201805873

Sarà anche un pò sgraziata, ma quando varrà la metà penso sia tutto sommato un buon affare...

 

Potrei in futuro vergognosamente interessarmi ad essa...

 

E' però uno di quei casi in cui si dovranno valutare quasi esclusivamente esemplari ben accessoriati perchè vederla con i 17" è terribile (un po' come la serie 1)...

 

Assolutamente sì, come dicevo in un altra discussione, queste vanno prese "messe giù bene" per indorare la pillola di un design un pò pesante e sgraziato.

 

Le avrà già vendute

 

affaruccio interessante...

 

http://www.subito.it/auto/opel-admiral-a-del-1967-chieti-28175439.htm?last=1

a berlino come taxi la settimana scorsa.....:sbav:

 

immaginala ribasata con cerchi canale rovesciato ecc ecc

 

Eh, beh...

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=196336851

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Volevo sincerarmi e quantificare la miseria di Alpina presenti in Italia...