IL RITORNO DI PUCCIOE39-dal passato(E39-->E46coupè-->E38) al presente (E46)

Golf IV quindi.

Evita il 150 CV (partono turbine come se piovesse) , il 115 CV invece ha problemi agli iniettori.

Un mulo il 110 CV, la quadratura del cerchio il 130.

 

Esatto.

Queste sono proprio le dritte che mi servono, grazie!

Ma fatemi capire, io pensavo che 110 e 115 fossero lo stesso motore, ci sono differenze di annate allora? Cavolo è un disastro capirci qua

Resta fuori il 101 che dovrebbe essere più recente.

Per ora tengo buoni 90 e 130 a priori allora.

 

ok quello giusto x quello che sto cercando è il 101; l'unico problema è che, essendo solo nelle versioni più recenti, il prezzo sale. Per altro vedo che queste Golf tengono valori ben altini, non me l'aspettavo

 

Sei sicuro?? Sai che ne esistono due versioni, uno con turbo normale ed uno 110 castrato???

Come detto da quasi tutti il miglior compromesso è il 130, consumi onesti prestazioni brillanti. Il 150 è caro e poco sfruttabile, anche se un bel 150TDI 4motion Highline non mi dispiacerebbe...

Il 101 ha buone prestazioni (simili al 110) ma ovviamente ha il PDE e non la pompa rotativa. E' stato introdotto a fine 2000, se sei fortunato ne trovi di Comfortline 101cv magari ancora ben messe...poi è sparito dal listino per qualche mese (a causa di indisponibilità di motori) per poi riapparire a primavera inoltrata nell'anno successivo.

 

110: Iniezione diretta pompa rotativa e 235Nm di coppia;

115: Iniettore Pompa e 285Nm di coppia.

Due mondi differenti. Il 115 va abbastanza di più, ma come detto soffre del porblema al rivestimento dei pistoni. Diciamo che se vuoi affidabilità a prescindere, un buon 110cv 25y e sei a posto (gl'iniettori del PDE, anche se si sono abbassati di prezzo costano ancora parecchio).

 

Mamma mia quante versioni, faccio fatica a starci dietro.

Grazie di cuore Spadiz, mi hai fatto un bel po' di chiarezza :wink:

Ora so meno di prima cosa andare a cercare con precisione, ma almeno so cosa evitare

Come hai detto tu il punto essenziale è che sia affidabile, le prestazioni sono di secondo piano (anzi, se non è troppo cavallata meglio, per un discorso di costi ovviamente), per cui rivaluto il 110.

Ovviamente del 90cv non sapevo ci fossero due versioni, figuriamoci

Puccio sto tenendo d'occhio A3, Leon ed Octavia, così come le Passat, ma in realtà rimarrei sulla Golf, anche perchè l'auto non sarebbe solo x me insomma, anche se decido io a priori, visto che intanto la userò io, se la prenderò :wink:

 

Beh, se Octavia serie precedente, andrei su una delle ultime col 101 o 130. SW.

Per il discorso Golf...chettedevo dì...sono un ex Golfista (ne ho avute due, un benza 1,6 asfittico da 75cv mk III ed una 90TDI 25Y mk IV), e ancora appassionato VAG /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

L'A3 ante 2003 la trovo francmente come linea un pelo più superata rispetto alle altre due.

 

Quoto assolutamente.

Io mai avuto niente del gruppo, ma onestamente in giro vedo poco o niente che con cifre contenute offra qualcosa a questo livello; per altro a me la golf IV piace parecchio, a differenza della V, che non sopporto più che altro negli interni.

Credo che ti stresserò ancora se ho bisogno di qualche dritta

 

Volentierissimo :wink:

 

non ditelo troppo però al di fuori di questo 3d

 

73000 puccio?

 

Venerdi dò la 520 a mio cognato, vanno in vacanza comodi e a gasss.

 

La Golf con il 130 cv è una macchina indistruttibile. E se poi fai la centralina (da paura).................... te la tieni finchè non nè vuoi sapere proprio più !!

 

Occhio ai tamponi posteriori

 

Che gufo!

 

penso che intendesse altro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />