IL RITORNO DI PUCCIOE39-dal passato(E39-->E46coupè-->E38) al presente (E46)

Oggi mi ha superato una E39 touring tds del '99, ho ceduto strada stringendomi sulla Dx: oramai questi incontri sono sempre più rari.

 

se la vuoi prendila, la tua si dà :wink:

 

sai cosa m'è successo stamattina sul mezzogiorno...solita puntatina in discarica a portare un pò di robaccia (chiaramente col 530). Ero lì col bagagliaio aperto e dietro alla mia auto, un Discovey, modello nuovo. Dopo un pò che faccio l'adirivieni tra i container delle varie tipologie di roba da buttare, viene da me il tizio del land Rover e mi chiede come va ma macchina e se mi trovo bene...io quasi imbarazzato, ho risposto...beh, sì non è male, ce l'ho da poco, prima avevo il 525 modello vecchio, ora ho questa...viaggia bene, fa i 12 scarsi...e lui mi fa: eh, stavo pensando di prenderla anch'io, sia io che la moglie (che ha un 320d da qualche mese) siamo agenti di commercio e facciamo 120mila km ogni due anni...ho avuto anche Mercedes, ma adesso tutti mi parlano di BMW, che vanno bene che qua, che là...e allora volevo sapere se c'era una voce fuori dal coro. Mia risposta: le auto ormai son tutte ugali, paghi il marchio e scaduti i 250mila tutto quel che avanza è c.ulo. L'unica vera auto che puoi macinare chilometri senza patemi l'hanno smessa da un pezzo ed era proprio una MB. Se avevi un 240D, gli ho detto, avresti milioni di km sopra, e non saresti qua a parlarmi di cosa prendere...

M'ha dato ragione in pieno

P.S.: se vuoi cerco di intercettarlo per il Discovery (per la croanca un TD V6, mi ha detto che se va bene fa i 10, ma in media fa 8)

 

Beh, se per quello stamattina ho ceduto il psto auto coperto della mia per un 525d E39 di un utente del forum... Abbiamo messo la ULF che mi avanzada della mia ex sulla sua. Sempre bella l'E39...complimenti anche a Crino70 per come la tiene :wink:

 

143000.

 

Io col senno di poi posso dire di essere stato fortunato. Presi la Golf IV nuova prima di sposarmi (così nessuno aveva da ridire...), poi da quando lo sono ne ho già cambiate due...forse qualcuno ha capito che la "fadeltà" all'auto non era compresa nell'atto di matrimonio...

 

E' una k jet, la testina costa 4500 euro, non è riparabile ed è quasi sempre rotta.

fanno già 6k.

 

un caso....

 

Sulle sospensioni, purtroppo non si risolve con poco. O meglio, si può montare un kit di sospensioni non elettroniche, ma su un'auto così... Per ripararle per bene, sono tanti soldi. Di quei kit invece non ero a conoscenza, conosco un ragazzo che ha fatto molta fatica a trovare i cuscinetti (spediti dal Giappone ). Forse il kit non è completo... indagherò

Questa manco la sapevo... o meglio non avevo pensato al k-jet! Maledetto

EDIT: ma poi, scusate, ma che caxxo è sta costosissima testina, croce dei possessori di k-jetronic? E soprattutto perchè caxxo costa così tanto?

 

la testina è preposta a distribuire il carburante, il prezzo imho non è giustificabile.

 

Ah ecco! Se ne approfittano Cercando un po' ho trovato questa interessante pagina sul k-jet, che spiega sommariamente come funziona la maledetta testina. Da quel che mi par di capire non è nulla di complicato, 2 vaschette per ogni iniettore separate da una membrana e un pistoncino che comanda la mandata di benzina. Possibile che non sia riparabile? Sei a conoscenza di qualche tentativo?

 

ci ho provato e ci hganno provato, membrana specifica e tenuta e pressione corrette solo se fai serraggio uniforme e contemporaneo dei n bulloni di fissaggio, insomma, non c'è verso.

 

Puccio, hai visto l'MMS???

C'era anche un raduno di auto storiche (ho visto una stratos, qualche vecchia 911 ecc.)

Il tutto a Lingano. C'era anche un Passat CC da urlo. Appena posso metto la foto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mmmmm capito, ero sicuro che ne sapessi qualcosa! Grazie :wink: