Il motorsport passion team presenta...

La temperatura era ottima, lo stato dell' asfalto no, comunque basterà provare una volta che ci sei anche tu con Andrew :wink:

 

c'è aria di sfida....

 

Venite a Vallelunga il 22?

 

niko purtroppo angelo è fatto così, quando io gli dicevo che più freddo fa e meglio è lui non mi credeva, ora che lo ha sentito da te, forse forse comincia a crederci

comincia anche a dirgli che e bravo con la macchina così lui si crede al massimo

 

io la penso diversamente, sono punti di vista, ho testato in pista con temperature diverse, ed il tempo l'ho fatto con una temperatura sui 10 gradi, poi mi e stato confermato da più persone, raffy il tuo difetto e che leggendo il forum per te e bibbia, per me no, io sono come san tommaso:wink:

 

Lassa perde i Santi, tu sei solo capoccione come un capoccione.

 

sapere che con temperature poco superiori allo zero, il motore e lo gomme lavorano meglio credo sia la base x andare in pista, e questo non lo si impara sui forum ma ci si arriva ragionandoci :wink:

 

Presente , non so se fare tutti i turni della mattina o tutti i turni del giorno

 

Uhmm...tutto il giorno è un bello stress per la macchina, la giornata sarà divisa in turni e gioco forza per sfruttarli si è portati a farli tutti d'un fiato.
Fare 8 turni tirati, a Vallelunga significano un treno di pneumatici ed un set di pastiglie freno.

 

scusa la mia ignoranza, ma resto fermo sul mio pensiero....

con 5 gradi al sele giravo 1:06.4 con 10-11 gradi del pomeriggio ho fatto 1:05.2... gomme sport cup, e ti dico che la mattina nn andavano bene in temperatura, la macchina la senti quando nn ti tiene...

cmq ognuno ha un opinione, io mi diverto a sperimentare, nn parlo per sentito dire, o perchè deve essere per forza così, diciamo che sono un ignorante curioso...

 

Ma come Angelo, non lo sai che le SC sono state studiate per essere usate con clima invernale con temperaturte prossime allo zero????

 

Quando lo dico io che la con la Z ci cammino mediamente di più.......... /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Cmq scusate. ma la storia che con 3 o 4 gradi si vada meglio non è credibile.

Ok 15/20 gradi, ma sotto i 4 una gomma performante (anche una normale estiva) si indurisce e non grippa come dovrebbe, figuriamoci se in pista questo non si nota.

 

raga non scherziamo.... uscivo con le gomme a 30/40° a tatto

quando sono in temepratura non si riesce a tenere la mano sopra, ieri erano TIEPIDE :wink:

se ci mettete che c'erano alcune curve decisamente umide dove partiva il davanti in maniera evidente, e' ovvio che non c'erano le condizioni ideali x le gomme.... asfalto scivoloso e gomme tiepide........ :wink:

quoto, poi specialmente con una semislick-slick che sia, per andare in temperatura ci vuola la mano di dio

 

Tu non fai testo, vai talmente piano che non riusciresti a scaldare manco una invernale

 

...a varano specialmente le sport cup lavorano in condizioni ottimali a circa 20 gradi di temp esterna.

Ho provato varie volte ,ma i temponi escono sempre in quelle condizioni,con temperature molto basse o molto alte,perdo oltre 1 secondo.

 

Come procede il lavoro?!

 

tempo al tempo che ti raggiungo, tu sei vecchio, quindi diciamo che sei arrivato, io ho una vita davanti