Il motore emotivamente più coinvolgente (sondaggio)

Noooo ho sbagliato a cliccare!

 

Non per difendere la categoria o per polemica, ma per chiarezza, non era meglio indicare le sigle (tipo N54)? :wink:

 

Votato il 135i anche se ho guidato il 335i. Il gt3, l'm3 csl e la mclaren non le ho mai guidate quindi non giudico
Come ti dicevo prima mi emoziona di più un biturbo benzina che un aspirato. (Intendevi aspirato con NA?)
Cmq la spinta del diesel la da la fata turbina, che fa miracoli anche e di più sul benzina stesso...:wink:

Io in ordine 135i (o 335i)
M3 e92
335d

 

Oh , tutti motorini da nulla...
Però sul V12 McLaren come faccio a pronunciarmi? L'ho solo sognato.

 

Chi può giudicare questi motori? ci sarà un solo utente del forum che li ha provati tutti? a mio modesto parere andrebbero provati su di auto con almeno eguale peso, non vorrei che il giudizio sia più complessivo sul mezzo, che sul motore, per questo ti dicevo di indicarli fuori dalla auto :wink:

 

Forse per quello mi piace il 3.0 biturbo benza :wink:

 

Manca il motore dell'Eurofighter

 

il mio, ovviamente parte avvantaggiato già solo per la premessa.

 

Bellissimo: il V12 " decente"!!!!

Purtroppo ho cliccato il nuovo 8 della M ma volvo esprimermi in favore del CSL.

Tra i motori BMW provati quello della csl, mi ha veramente stregato ma attenzione anche senza scomodare i mostri sacri volevo segnalare un motorino eccellente: quello della 320 si. Affamato di giri come pochi!
Provato al Ring, pronto e reattivo, ama girare alto e ha un suono coinvolgente.
Chi lo conosce?

 

io non ne ho provato nemmeno uno. a sto giro mi tocca passare

 

io dico csl...nulla mi emoziona tanto...ovvio che un 430 al limite mai portato...

 

Questo te lo sei scordato:


Engine Specification



Thrust - maximum, dry
Thrust - with reheat
'g' limits60 kn
90 kN
+9/-3 'g'(13500 lbs stat)
(20000 lbs stat)Bypass ratio 0.4 Overall pressure ratio26:1 Thrust/Weight ratio10:1 Average fuel consumption
- max, dry
- With reheat21 - 23 g/kNs
47 - 49 g/kNs (0.74 - 0.81 lb/lb/hr)
(1.66 - 1.73 lb/lb/hr)Overall length4 m (157 ins)Inlet diameter0.74 m (29 ins)Typical weight990 - 1035 kg (2180 - 2280 lb)

 

-se dovessi scegliere in base al mio lavoro 335d

-se in base alla fruibilità d'uso quotidiana (traffico, ripartenze ecc) 135i

-però abbiamo parlato di emozioni, quindi csl, il 3.2 6L è il motore motorsport che più mi attizza fra quelli in lizza.

però di norma preferisco i turbo benza alla EVO come erogazione ed emozioni.

 

OT: Hanno sospeso lo sciopero!!!!!!!!!!