Il mio impianto VIALLE LPi - reportage fotografico

Si appena posso li inserisco.

Ho visto che gli ugelli interni spruzzano a 90° rispetto all'asse iniettore.

E nel mio caso direttamente sulle valvole, non capisco che problema idraulico possa essere

Se non si potevano inserire a testa in giu' perche' il tecnico Vialle ha fatto cosi'?

Non e' che si tratti di un problema elettrico?

 

No niente tubicini..volevo dire che il getto e' piu' vicino alle valvole

 

Esatto, hanno smontato il collettore eseguito la prova idraulica e poi hanno tappato i buchi sopra.

Li hanno montati sotto perche' si sono accorti che smontando il collettore gli ugelli non spruzzavano correttamente al fondo e il collettore curvando creava un po' di gelo sullo stesso.

 

Si nessun problema a benza.

Non credo che li abbiano forati male anche perche' come ti avvevamo precedentemente detto li hanno fatti su un X3 3.0 e non ha dato nessun problema.

Il collettore sul 325 n52 b25 e' diverso dall'n52 b30 e l'istallazione da sopra, da quello che mi ha detto il tecnico Vialle e non il gasista, da dei problemi.

 

Hai un riferimento Vialle in Olanda o qualcuno a cui si possa chiedere delucidazioni?

 

Un tecnico di Bologna che conosce anche Di serio

 

Ecco le foto del mio impianto (X3 3.0i):

iniettori montati:





Centralina impianto GPL:



Da qui partono i tubi che portano il GPL agli iniettori:



Particolare del montaggio degli iniettori:



Baule attualmente:

 

Ciambella montata sotto al pianale:



Batteria spostata lateralmente:



Pulsantino commutazione benzina-GPL:



In conclusione mi pare un ottimo impianto, se installato bene è davvero il massimo, si viaggia bene spendendo poco e senza nessuna perdita di prestazioni. Dal montaggio ho già fatto quasi 3.000 km senza nessun problema e non ci si accorge che l'auto passa da benzina a GPL se non guardando il pulsantino Vialle.

 

Finalmente sono riuscito a postare le foto.

Ti confermo che il tecnico e' Patrizio.

Vano motore



Centralina



Particolare iniettore



Condotto chiuso

 

Lo sapevamo anche noi che bisognava inclinare gli ultimi due iniettori (manule vialle) ma abbiamo visto che non toccava con la parte superiore, allora chiedendo a Patrizio li abbiamo mantenuti in posizione verticale.

Considera che ho girato per piu’ di due settimane con gli iniettori in posizione verticale e rimaneva parecchio spazio sopra.

Se i due collettori hanno codici diversi significa che ci sono delle diversita’ anche minime.

In ogni caso devo cercare di capire perche’ genera questi impercettibili mancamenti mantenendo una velocita’ costante e accellerendo successivamente.

Se non e’ un problema idraulico, perche’ come hai potuto vedere, gli iniettori sono posizionati vicinissimo alle valvole

Oggi o domani al max monteremo le candele nuove e vedremo come si comporta, altrimenti si dovra’ rivedere la mappa.

Non vedo altre strade…

 

Interessante dove hai trovato questo documento?

E' una specifica Vialle o e' generica?

Di che iniettori stiamo parlando?

Lo giro a Patrizio via e-mail, anche perche' lui mi ha detto che non ci sono problemi a montarli a testa in giu'. Li ha montati lui insieme al gasista.

 

Risposta di Patrizio:

"ma questo e' dell manuale per l'impianto LPfi che utiliza la pompa ad 1 velocita,quindi non e' valido per l'impianto installato sulla tua bmw."

Iniziavo a preoccuparmi....