Il mio impianto VIALLE LPi - reportage fotografico

Sono contento che il tutto si sia risolto, però devo dire che come qualità sti impianti lasciano un pò a desiderare, troppi iniettori che perdono, possibile che lamdi bec o altro abbaino tutti piu o meno gli stessi problemi?

 

No beh il difetto ci sta, è che non riesco a capacitarmi del fatto che praticamente tutte le case produttrici di impianti a gpl, hanno avuto problemi di tenuta sugli iniettori!! Non sto recriminando il vostro singolo impianto, sia ben chiaro, il mio è un dscorso su vasta scala. Come gia saprai, in officina da me siamo incappati spesso in questi problemi!

 

ma per caso ti sei informato sul 740 motore n62n?? si può fare qualcosa???

 

grazie appena hai notizie fammi sapere

 

io ROX sto ancora aspettando Patrizio per la sostituzione...mannaggia...una cosa semmai curiosa. L'altro giorno ho fatto il pieno e il benzinaio mi diceva che aveva avuto un carico molto buono (in genere la pressione degli altri carichi mi diceva era a 15 e questo superava i 30...mi disse che questo carico avevo molto propano!!! Possibile o sbaglio col butano!!!????). Sarà possibile in un certo senso creare GPL stile benzina Vpower? Era una domanda che volevo fare da tanto...

 

chissà come reagiranno le pompe di alta pressione che si rompono già a benzina

 

il mio amico con 335i ha ancora problemi con la pompa nuova. a volte ci mette 5/6 secondi a mettere in moto

 

che io sappia adesso come adesso (2008 e 2009) ce ne son molto meno, comunque è un problema relativo al gpl, visto che comunque se non funziona non va a benzine e neanche a gpl...
a che pressioni si aggira l'n54 come iniezione?

 

Credo che questa faccina esprima esattamente il mio stato d'animo:

Spero di sentire presto riscontri positivi! Intanto spero di tornare il prima possibile a godere come si deve del mio impianto Vialle...!

 

guarda è un casino il mio installatore non è in grado e vuole che lo faccia Patrizio...il quale gli ha chiesto di togliere gli iniettori e vedere se perdono.... Il mio installatore mi ha detto che ora facciamo una lettera di rimostranze alla Vialle....caxxxxxxvolo

 

Rieccomi...

Rieccomi...

finalmente il buon Franco mi ha montato una centralina nuova di pacca così che il mio 6 cilindri possa tornare di nuovo a bruciare GPL, ma i problemi non finiscono qui!

Una volta montata la centralina siamo andati alla ricerca della mappa che avevo sotto prima che mi si rompesse la centralina, con la quale la macchina andava benissimo!

Ci siamo spulciati tutti le email tra Franco e la Vialle e sono uscite fuori 4 mappe per la mia macchina:

la prima, in ordine cronologico, non rimane nemmeno in moto a minimo (!!!);

la seconda aggira il problema commutando la macchina a benzina a minimo;

la terza è la mappa per il 320 M54 (2200cc 170cv) mentre la mia monta l'M52TU (2000cc 150cv);

la quarta è una mappa dove c'è scritto che è il 10% più grassa...ma non si capisce bene rispetto a cosa e con quella mappa mi si è addirittura accesa la spia dei gas di scarico.

Per il momento monto la mappa del 320 M54 con la quale la macchina va bene, i tempi di iniezione sono buoni, l'unico problema è che, con un filino di gas, magari anche costante, il motore si affoga tendendo a spegnersi...

Tra ieri ed oggi avrò fatto 300km, immagino che i correttori lambda siano tornati alla normalità, quindi il problema è da ricercarsi altrove...

Che brutta sensazione di deja vu!

Faccio una ipotesi:

il mio motore ha ancora l'acceleratore a filo, immagino quindi ci sia un sensore che indichi alla centralina in che posizione sia la farfalla, in modo da iniettare più o meno carburante. Se quel sensore si fosse in qualche modo guastato, premendo leggermente il gas la farfalla si aprirebbe tanto da far passare più aria, ma la centralina non se ne accorgerebbe. Così facendo il motore si affoga e magari si spegne anche...

Voi che ne dite?

Potrebbe essere questo il problema o è da ricercare nella mappa a gas?

Ovviamente, con la vecchia centralina e la vecchia mappa (si, ma qual'era?) la macchina non presentava questo difetto...

L'ideale sarebbe riesumare la centralina e fare un bel dump della calibratura...

Ciao