Il fascino intramontabile delle nostre E36...

Lo hanno fatto per te?
Forse volevi dire t-jet, quello turbo benzina... Di velocità massima fa 208, io ho fatto 215 con il gpl...
Poi magari mi svernicia grazie al turbo, ma un 318 is non credo proprio gli stia dietro...
Comunque un mio amico si è venduto la grande punto perchè nelle curve faceva pena, ha un assetto schifoso, forse l'abart si salva e basta!

 

Be, affiancati ad una mediocre 106 rallye 1.3 da 101 CV e prova a vedere dove ti lascia

 

ho sbagliato a digitare, in quanto intendevo la 1.3 jtd (da 90 cv per intenderci!)

 

racer racer..non è da te un simile discorso.. che c'hai da sverniciare..?

è chiaro che un'auto piccola e turbo si sposti più in fretta, più scattante più agile.. ma non avrà mai quel modo di stare in strada così da ''macchinona'' come una bmw più grossa di lei.. :inseriento in curva, telaio, geometrie.. dai :wink:


anche il T-max svernicia una zzr 250....

ma vuoi mettere a confronto un lavandino con una vera moto?
ecco, il concetto è questo!!

 

lì è un altra cosa, quella è una diavola da gara..

ma la punto, sù.

 

Ciao Davide....il mio esempio è fatto , anzi dovuto dal fatto che tanti ragazzi - ni sostengono che avere un 318 o 320 sia equivalente ad aver un mostro tra le mani.
Pertanto mi son permesso di dire che alla fine, non son tutto questo granchè e che ci son macchine che seppur utilitarie, sono molto più aggressive e performanti.

 

circa il discorso della punto,Davide, se leggi nella sezione E46, la grande punto ha fatto rimaner molto male proprietari della 320d 150 cv!

 

io mi riferisco alla punto di prima, confrontabile nel periodo alla e36 : una era una macchina di fascia bassa, l'altra una macchina vera , seria e porcellosamente bella.

poi certo, il progresso va avanti.. le turbine pure, il rapporto peso potenza esiste..

il discorso non lo condivido perchè le auto di cui parliamo (grande punto / e46) non sono certo auto da corsa, quindi un confronto sui puri tempi di ripresa al secondo non ha senso..

se tu avessi una ipotetica possibilità di scegliere tra una grande punto o una bmw in vincita con i leccalecca, cosa sceglieresti?

 

su questa linea siamo d'accordo.. è l'emozione della tp che parla in loro

 

forse il discorso è da portare su un altra piega, ogniuno di noi è consapevole di avere una macchina pesante che ha bisogno di tanti cavalli per essere prestante... e sicuramente una scatola di sardine sui corti in ripresa se ne va e ok ma rimane il fatto che è una gran macchina e anche con motorizzazioni 1.8 2.0 fa divertire e con la quale avvolte bisogna anche far attenzione

 

già detto cosi, è sononimo di discorso fatto ed espresso con un filo logico da persona matura!

Ecco, l'avessero impostata cosi, non avrei ribattuto contro!

 

Mah... da inguaribile e irrecuperabile malato di E36 (due 318is 1.8 e 1.9, un 320i) non posso non entrare nell'argomento. OGGETTIVAMENTE oggi un aspirato da 75cv/litro è pura normalità. La differente qualità costruttiva è un capitolo a parte che meriterebbe un discorso di ampio respiro, ma teniamoci ai numeri. E i numeri sono 140/150cv a 6000 giri e 18-19Kgm di coppia, tra l'altro belli in alto (4000-4500rpm) per muovere tra i 13 e 1 15 quintali di peso. Parlando di accelerazione si fanno i 100 orari in 9 secondi e il km da fermo in 30 circa. Sono numeri allegri ma non brillanti. Dinamicamente l'E36 vanta a mio avviso uno dei telai più azzeccati degli anni '90. Berlina si, ma con un dinamismo da levarsi belle soddisfazioni. Sempre sincera, e soprattutto intuitiva. Che è tanto, pensando che l'elettronica è relegata ad un ABS ottimamente tarato. Tutto questo si traduce in un pacchetto auto molto valido. Specialmente con le motorizzazioni non M più brillanti, ovvero l'M42 e l'M50 B25. Grande sound e grande erogazione. Paragonarlo al panorama automobilistico odierno è non corretto. Così come mistificare delle buone doti con aggettivi iperbolici. Nella loro categoria 318is e 320i coupè erano leader per auto a tutto tondo, ma una Calibra 16v o una Celica GT ti uccidevano sul dritto. Una 106 Rallye o una Clio 16v sul guidato erano un sudare si ma anche un andare di più (quest'ultima anche sul dritto faceva sempre vedere solo la targa dietro). E tutto ciò considerato, dire che tutte le E36 non ///M sono polmoni è scorretto e volutamente esagerato. E SOGGETTIVAMENTE è indubbio che una vettura più leggera, senza i vincoli dell'antinquinamento e del drive-by-wire propri della serie successiva sia molto più "sapida" da guidare rispetto alla stessa, pur con numeri (di poco) inferiori. Così come l'erogazione e il sound liberati dall'M42 dai 5000 in su e bella roba. Negare questo è porsi in malafede IMHO. Così come prendere questo a pretesto per dire che il 318is VOLA. Credo che un uomo sia fortunato se riesce a sorridere ancora guidando la sua auto, dimenticandosi per alcuni minuti del grigio/nero quotidiano. Oggettivamente "povero" e soggettivamente ricco se riesce a farlo con meno dei 286/321cv di un ///M. Definitivamente savio se ha l'equilibrio di vivere queste emozioni come tali, senza il pur legittimo esagerar per entusiasmo soggettivo. Buona vita a tutti. E si, il mio Torello è un polmone, ma come mi fa sorridere

 

questa è una risposta da appassionato vero. rep + :wink:

 

racer rimane il fatto che se me dici che la mia makkina è un polmone... te meno...
sarà poco potete ma apprezzo su tutta la linea il suo funzionamento

 

dopo questa chiarezza non posso che inchinarmi al tuo saperenon ti si può certo dar torto , alla fine si cambiano i puti di vista ma nessuno ha veramente torto , tu racer cambia polmone con media e fai tutti contenti

 

hahaha!!!



io ho guidato una volta una passat diesel wagon 1.6 NON turbo.

quello si che era un polmone

l'e36 tutto sommato in strada viaggia forte con un pelo di gas...



ma tanto, per strappare via gli specchietti dalle punto e dalle golf ho sempre la mia moto

 

dai che alla fine siamo tutti apassionati della stessa cosa........... LA f... hahahahahhaa

 

Osservazione ineccepibile. :wink:

 

proverò con una porsche turbo!

 

Discorso che non fa una piega! ReP!