Il diesel no! E tengo duro e che m'invidino tutti. Finchè avrò la forza.

Bene, questo è il TUO pensiero........ Ma la vera domanda è:

Quindi??????

Dove vuoi arrivare????

 

Niente da aggiungere se non Reputazione positiva per te appena mi e' possibile!!!

 

Flames + Troll = guai..

Ognuno ha i suoi gusti.. come giustamente han detto c'è chi preferisce la coppia e chi altro preferisce suond ed allungo..

Dopodichè quoto Boa e ti chiedo.. con tutto ciò dove vuoi arrivare? Il forum è già pieno di discussioni benza vs diesel.. :wink:

 

Lo stesso motivo per cui si produce un V8 3.9 litri da 245 CV e lo si piazza su una grossa ammiraglia quale la Serie 7, facendone la berlina diesel - di allora - più veloce al mondo.

Fa parte del marketing. Alcuni modelli di punta sia essi benzina o gasolio hanno l'unico obiettivo di esser dei MOLOCH, ovvero dei punti di riferimento per indicare tutta la gamma.

Il suono del 335 è lo stesso di tanti altri 6 cilindri biturbo. Ma ci sono persone che trovano altre priorità che non sia il suono, magari la guidabilità, il consumo, le emissioni, la possibilità di arrivare a casa con la schiena non a pezzi, etc etc.

Il mondo è bello perchè è vario.

Il 335d come - ancora peggio secondo il tuo punto di vista - il 635d, sono stati creati perchè è stato il mercato a richiederli.

BMW fino a 25 anni fa non aveva una minima conoscenza del gasolio.

 

Nulla di tutto questo.

E' semplicemente un propulsore in grado di garantire grandi doti di silenziosità (stiamo parlando di un 6 cilindri), uniti a consumi relativamente contenuti per la classe di cilindrata a cui appartiene (un 335i consuma sicuramente di più di un 335d) e ad un mix bilanciato di prestazioni sul fronte della coppia motrice, della potenza e dello sprint "duro e puro"

Non è una auto tipicamente aziendale, chi lavora con l'auto non prende un 335d spesso, ma ripiega su un più gestibile ed umano 318d/320d.

Qui in europa c'è stato il boom della motorizzazione a gasolio che è diventato semplicemente più "sportivo" dell'equivalente a benzina proprio perchè su quest'ultimo non si è più innovato come un tempo.

Ora il diesel ha raggiunto dei livelli di complessità ed innovazione molto elevati, si sta ritornando ai benzina.

Ottica dowsizing, turbocompressori, iniezione diretta...etc etc etc

 

splendida

in effetti la ditta me ne ha pagate due

 

...........che poi un 335d non è che poi "suoni" cosi tanto male........

 

C'è stato un salto tecnologico. Il diesel odierno è stata l'idea "malsana" di avere la botte piena e la moglie ubriaca.

Ed in parte c'è riuscito, dato che alcuni diesel sono "sportivi", hanno invaso LeMans, il gruppo AMG ha lanciato la sua prima vettura targata Affalterbach (C30 CDI AMG), e BMW ha lanciato questi modelli sportivi a gasolio. Notizie danno per prossimo l'arrivo della Serie 5 o X5 con il diesel "tri-turbo" che sarà marchiata anche Motorsport! (M50d).

Quindi è anche il concetto di diesel che si è evoluto e si è spinto verso prestazioni, anche grazie al common-rail, che mai avrebbe potuto raggiungere!

Qual è la quadratura del cerchio?

La domanda come sempre banale ha una risposta che è....banalmente errata.

La risposta è dipende.

Dipende che cosa ci si aspetta da un motore a gasolio, cosa si aspettano i costruttori, e sopratutto se questo trend della corsa alle prestazioni dure e pure si invertirà.

Cosa che sta già avvenendo comunque e sono sicuro al 99% che il diesel si ridimensionerà di molto dal 2012 in poi. (avvento delle norme Euro6 ndr)

 

Ora il 335d è diventato un aborto /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />..meglio un bel 318i /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ma dai....non lo avrei mai detto.....

Allora se senti una M cosa fai? /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Il 335d fa proprio schifo.....dovrebbero toglierli dal mercato i diesel.....

Edit: fantastici questi thread senza senso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

con tutto il rispetto,ma in effetti a cosa servono i diesel me lo domando!

consuma meno? meno di un benzina alimentato a benzina.

ma se il benzina è alimentato a gas costano uguale.

solo che il benzina è meglio.

è chiaramente solo una questione di marketing.

falso anche il motivo di poterla immatricolare auto aziendale.

io stesso(sono artigiano)ne ho avute più di una a benzina intestate come ditta.

purtroppo ho voluto provare anch'io ad avere l'auto diesel.

è la prima e l'ultima volta in vita mia

nonostante la mia tenga il passo di auto molto più moderne e costose,confronto a un auto a benzina è un camion.

i diesel sono dei rottami,rumorosi e vibranti(confrontati con propulsori analoghi a benza)

anche la coppia di cui tanto si parla...

la precedente auto a benzina che avevo aveva 10 cv in meno e 140(centoquaranta)Nm di coppia in meno del mio bmw diesel. solo che andava molto di più:wink:

 

Infatti a me la macchina di Matteo non piace!!!

Per me va quasi troppo forte il mio 320d

In ogni caso :wbmw

 

Non riusciresti però a trovare un'alternativa valida e conveniente ad un motore come l'N47. Contando di avere circa 220cv da gestire con consumi medi di 16.3km/l.

Il mio riferimento per un motore 2.0 benzina a GPL è di circa 9km/l di consumi medi con circa 150cv. Quindi non è così semplice il discorso.