Il Club delle Sportive

Simoncello, guarda qunt'è croccante questa GT-R:

 

Quanto di GPS??

 

Proseguio?

 

Tu i duecento li hai mai superati in vita tua??

Prego prosegui...........

 

finchè li superate in una comoda macchina non è nulla provate con una moto oltre i 250 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

limitatore in 6 piena, col casco che ti si strappa dalla testa !!!!!

 

esattamente poi vibrazioni e fruscio assordante e senso di sicurezza limitato ecc

 

pure i 300...

mi chiedevo se tu e Nicola intendevate proseguire o la piantavate lì.-...

 

In realtà volevo sapere se le "vecchiette" che restauri vanno abbondantemente sopra i 200.

No io non la smetto perchè sono testone......lui invece ha la telemetria in testa, io dico che conta il cronometro, lui il best lap teoricotelemetricoconraggiotrasportatore.

Perciò ci becceremo all'infinito.

Ma non fa niente , basta che si metta in testa che un pò di esperienza anche non essendo un pilota ce l'ho pure io, e soprattutto di non scr.................... bhè lui lo sa ci siamo spiegati.:wink:

 

Beh, l'M635csi fa i 275 reali, e ha messo una volta le ruote in pista a Monza, le altre cmq passano i 200, e alcune hanno battagliato spesso, la M3gt ha visto quasi tutti i circuiti Europei, manca Pergusa, qualcosa in uk , e quanto aperto negli ultimi 4 anni.

E come tempi non sono male, anzi, spesso lascio dietro tante auto ben superiori, ma non vivo in autoanalisi, vado, mi diverto, mi adatto al mezzo, e al fatto che devo tornarci a casa, e bona lì.

 

bravo batmobile! la perfetta filosofia del trackdaysta adulto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ho iniziato a 18 anni a girare in pista, ed ero molto fanatico, poi, visto che quando venni chiamato epr correre in famiglia mi fecero deistere, ho elaborato in: nessuno mi paga, anzi spendo io, ergo divertiamoci, frega 0 di tutto, tranne che di divertirmi, non picchiare, e schivare i fenomeni (che poi magari in fondo al rettilineo ti falciano senza freni......

Poi 4 anni fa ho smesso del tutto.

troppi animali convinti di essere ciucmacher in pista etc, ma tendenzialmente sono dei Mansell senza talento, si è, imho, rovinato l'ambiente.

 

M3GT?? Foto?? Caratteristiche?'

 

L'ambiente non si è rovinato, si è riempito. Le piste per vivere aprono di + ai track day e ci va più gente.

Essendoci più auto molto diverse tra loro come prestazioni si deve stare più attenti

 

grande! è questo lo spirito giusto!

 

3.0 , 295 cv, motore pronto pista compliance norme fia, cammes specifiche, pistoni, aspirazione, manovellismo, vanos rivisto, motrnic specifica (non taratura, tipo motroni) pelli carrozzeria alleggerite o alluminio, paraurti in fibra di carbonio, carrier vari in magnesio anzichè alluminio, diff corto kit aero specifico, poi alcune specifiche estetiche.

Ovviamente sospensioni specifiche, inclusi bracci, angoli etc.

Con le mie capacità tenvo i tempi dei 355 challenge stradali con pastiglei racing, dot 5 etc mentre la mia era full stock, e la controparte era il vincitore del campionato piloti ferrari dell'anno prima...

Una e46 la piega.. tanto per dire.

In mano serie ho visto fare cose incredibili..

 

Ma non solo, pieno di fenomeni con videocamera etc che si fanno le pippe sul web a far vedere quanto vanno forte (secondo loco) prendendosi dei rischi folli.

E poi ci sono troppe auto troppo cavallate in mano a minus habens...

Per ora ho visto questo, ma riproverò ;-)

 

Sei un pò qualunquista mi dispiace che certa gente ti sporchi l'asfalto e provochi del fastidio alla tua pura passione.

Dici questo perchè hai paura di andare in pista con le tue auto storiche , hai paura che i vanitosi piloti troppo cavallati ti svvernicino le amate terga..o proprio perchè avverti una sensazione di pericolo??

Guarda che nelle gare di auto storiche vanno come assassini, è chiaro che se vai in pista ci vai per andare forte, anche con le auto storiche.

 

metti le foto.

 

Come,metti le foto? C'è una discussione lunga millemila pagine con tutte le foto delle sue vetture!