Il Club delle Sportive

Asp.........che vado a vedere poi ti dico................

 

Diciamo che anche la "vista raggi X" non è male...

Bel sito.

 

Come per le Ferrari si può scegliere anche il filo per le cuciture.

A livello di puro design gli italiani sono inarrivabili.

 

Molto bella l'ho configurata in quel Bleu le mans....interni neri, cuciture rosse e cinte dello stesso colore della macchina...........bella bellissima ......ma quanto costa alla fine ??

Comunque è molto più bella questa che una GT3.

Almeno per me.

 

Esteticamente parlando, per trovarne una più bella di questa tocca faticare. E' semplicemente divina.

Però non credo regga il passo di un GT3, alla fine è un GT molto orientato al lusso.

 

Stamane ho visto un solo giro a Franciacorta di un Godzilla bianco contro gt3rs bianco e rosso....beh che dire...l'rs in curva riprendeva tantissimo la jappo ma nel rettilineo piccolo e nel misto la gtr era superiore...poi non so come mai ma l'ho smarrita dalla vista! Peccato cavolo,era bagarre!

 

La RS non è più veloce della GTR come percorrenza nelle curve.

Ti sembrava che recuperasse molto grazie alla frenata ed il successivo inserimento in curva.

In queste 2 fasi la RS è avvantaggiata dal peso.

 

Simo...,x la cronaca..quanti cavalli hanno quei2?????700?????

 

Credo che la gtr e la rs fossero in fase di "riscaldamento" perchè gli altri giri li ho visti tutti e non c'erano le due!

 

E allora che riscaldavano a fare?? Per vedere chi arrivasse prima a casa??

 

Hanno girato in configurazione 750 cv Matteo e 755 Gualtiero.Da discorsi fatti tra noi è emerso che causa gomme, sarebbe stato meglio girare in configurazione 680 cv.

 

Tutte cose che avevo già detto forse è il caso che qualcuno mi ascolti se non altro perchè con macchine da corsa non ho l'esperienza di voi tre ma sulle macchine da strada in pista forse ne ho qualcosetta in più.

 

Stiamo sperimentando Nick! Intanto abbiamo capito che le P0 sono buone per passeggiare in strada e con la pioggia, sono anche molto + confortevoli.

Ho fatto 2 giri a Valle Sabato scorso con la GTR del Presidente.......e da subito mi sembrava di girare su un tappeto di gomma.

 

Quanto mi piace dire: ve lo avevo detto.

 

Bo ma come primo giro in pista facevano paura,han scavalcato tutte le altre auto pur essendo partite ultime!

 

Non è completa la Vs analisi,tu Simone hai guidato con le gomme cotte da me

nel primo turno,appena sono rientrato sei salito con Riccardo.

Riguardando il video del primo turno,quello fatto appresso al dottore con la M3

super alleggerita che ho evitato di sorpassare in quel turno perchè mi sembrava matto,con le gomme appena scaldateal secondo giro ho fatto un 1,54 circa,dopo si sono degradate.

Quindi sono delle ottime gomme da qualifica...

PS.Nel turno del pomeriggio il dottore lo ho infilato prima dei cimini

 

Gomme da qualifica????

Mha!!?? Io le userei solo ed unicamente per circolazione stradale, magari nei mesi freddi e piovosi.

Per la pista io ho gia scelto altro. Adesso poi che possiamo scegliere il set-up con il quale girare, le gomme sono la cosa più importante.

 

Chi sei Cassandra???

 

MattoMatteo crede che ncomunque per 2/3 giri siano performanti.........io non ci credo ma non per polemizzare ,solo perchè penso che una buona gomma stradale debba durare almeno una giornata in pista.

Ad oggi ci sono solo le Dunlop e un gradino sotto le Bridgestone .....poi ce ne sarebbero da provare ma finiremo fuori misura libretto.