Il Club delle Sportive

Il Nerd o il Conscio dei propri limiti, dicasi anche sano di mente.

Io a parità di prezzo non ci penserei due volte, piuttosto che una GTR R35 mi farei una C6 Z06, poi saran cazzzi miei di spiegare all asse posteriore che non deve superarmi, mentre il tipo con la R35 mi sfanala mentre fuma una paglia.

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Bravo, bravissimo, per carità... ma perchè diamine deve telegrafare in quel modo barbaro sui tornanti?

Roba da mal di mare...

 

Secondo me perchè non se la ricorda benissimo...

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Anche secondo me non se la ricorda bene. Poi non so quanto possa essere pronto e "pulito" quel motore, c'è caso che dal momento che premi il gas a quando i carburatori cominciano a buttar fuori roba passi del tempo.

 

Un tornante però non è che te lo devi ricordare... quando lo vedi, lo fai come li fai tutti.

E non mi sembra neppure il caso paventato da 996GT3, il motore mi sembra molto pronto alla risposta (notare quando fa il tacco punta).

Secondo me lo fa per far girare la macchina senza perdere tempo.:wink:

 

Mauri tu sei un pilota caxxo!!! La saprai guidare una GTR senza controlli??

Senza controlli e' molto divertente perchè è super sincera, ha un telaio fantastico certo è pur sempre un'affare da 1700kg con 500cv ma si fa guidare veramente bene. Io ho anche una Z06 e trovo molto più piacevole portare la GTR.

La Z06 ha un motore della madonna!!Credo che sul dritto si mangi qualsiasi rivale , poi quella che ho in casa ha 580 cv........però ora a non convincerci sono i freni e le gomme .....materiali veramente sottotono per le prestazioni che sviluppa la Vette.

 

Qua una Reppona non te la leva nessuno...:wink:

 

Avevo sentito che i freni della vette fanno pietà, quindi è vero.

 

Lo sai anche te che certe macchine vengono comprate solo perchè novità o per dire che è in grado di fare certi tempi anche se poi verranno usate da nonno.

 

Fatta così e con questo mezzo (che strano, è un 6L Bmw! ) rende meglio!

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Mi aggrego

 

Non ho un gran feeling con le 4WD Simo, mi diverto e mi concentro finchè non riesco a fare un bel giro, poi perdo un pò d'interesse e tendo a distrarmi.

Ora magari con la GTR, che è l'apoteosi delle 4WD il discorso un pò cambia, ma se me le mettono davanti io non ho dubbi, Z06 tutta la vita, poi troverò il modo di riciclarci dei carboceramici rubati a un 430 e 4 semislick, però almeno ogni volta che ci sali sopra devi tornare a "farci amicizia", come fosse un cavallo selvatico, e questo secondo me a lungo andare mantiene l'interesse alto per piu tempo.

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Anche a me piace fare amicizia con la macchina ma non credere che alla GT-R gli dai del tu subito, rimane una TP che all'occasione diventa TI, ed IMHO lo fa con quel giusto ritardo che la fa diventare divertente.

 

cmq ormai si e capito che sarà la tua prossima macchina...

parli più di lei che di blaky

 

Si ok ma vuoi mettere... cambio manuale contro cambio a doppia frizione, telaio ignorante come la ghiaia contro telaio studiato per fare trazione, differenziali elettronici contro differenziale meccanico schietto...

C'è la sua bella differenza.

:wink:

 

Freni che frenano e freni che spariscono!!

 

C'ho fatto diversi km sulla Z06, considera che è sempre stato il mio sogno track-daystico ed un pò mi ha deluso, è leggera ma non sembra, spinge ma è rapportata lunghissima e piglieresti a calci chi ha fatto una trasmissione così distesa ( II da 140; III da 200; IV da 260 e parlo di gps).

Insomma alla fine ti aspetteresti di più dal motore nonostante motori forte, tiene il passo della GT-R con Ypipe e mappa.

 

Ma esistono i GT3, è così importante fare i diversi per partito preso?

Non capisco..