Il Club delle Sportive

Bella, bellissima, forse la più bella M3.

Ma di base meccanica, delicatina e ben poco esclusiva.

Pesante.

Sottosterzante.

Sterzo inutilmente diretto.

Freni della chicco.

Insomma, una bella gt veloce, ma più una serie 6 da corsa che una M3.

 

interessante... non sapevo che il motore della m3 e46 derivasse dal 330ci

 

E' un 330ci poco rivisto, come la M5 v8 è un 540i pistolato.

 

La E92 è ancora più pesante però

 

be se paragonata alle tue amate mercedes e una piuma....

 

Ma su tutte le altre versioni in Bmw decisero che i freni non erano così importanti..

 

Per il sottosterzo pensa che si riesca a diminuire con qualche modifica e angoli, no?

I freni, pagando caro, si migliorano...

Lo sterzo è simile a quello delle altre e46 che tu sappia?

Per il resto c'è poco da fare mi sa

 

Ma a me non frega nulla delle Mercedes, non troverai mai da nessuna parte una mia affermazione dove dico che la C63 è migliore in pista delle M3.

E che ci vuole un po' di contaddittorio, che ci sono persone che pensano che quello che guidano sia oro e tutto il resto non valga nulla, senza nessuna obiettività

:wink:

 

dai che scherzo.... chissà a chi ti riferisci

 

Di fatto con i freni e30 ed e36 , parlando di M3, vivi serenamente, solo in kartodromi ti trovi a litigare per i freni, su e46 anche a Monza non 'è verso, fai 2 giri al max.

Il punto è che è la meno M3 di tutte, pesante, goffa, senza freni, sembra una serie 5 coupè, è quella che stock va meno bene. Infatti ha avuto molti richiami e cmq tutti, anche chi la pista non la vedeva mai, ebbero di che lamentarsi.

 

Idem con la E92

 

Sei la prima persona che mi dice che non sono obiettivo, invece tu più che un moderatore sembri un troll.

La M3e92 è l'unica M3 insieme alla e30 che pesa quanto il modello di punta della serie 3, la e46 ad esempio era ben più pesante della 330Ci (e46).

Dimentichi, spero, che le auto sono lievitate di peso per adempiere alle attuali normative crash e di dimensioni per soddisfare le richieste di chi soddisfa il suo senso di appagamento nell'acquisto di un'auto nuova sempre più imponente.

Non è la Bmw che chiede macchine più grandi come non è la Bmw che chiede macchine più sicure, sono fattori esterni che valgono per tutte le case.

 

scusa, ma il top è biturbo, diff peso M3/330ci?

 

Mai avuto problemi di freni con la mia macchina, del resto anche una GT3 se giri in pista con l'impianto stock non dura più di due giri a Monza, le pastiglie originali non sono concepite per l'uso pistaiolo.

 

Non ho dati precisi, nel senso che non ho delle evidenze di auto pesate dalle riviste, la 335i pesa 1600kg come la M3 con pieno di carburante.

La 330i dovrebbe essere sui 1540kg, ma basta una M3 con cerchi da 18 come la mia che il peso scende a 1585kg, pesata su bilance FIA.

 

Nella mia compagnia ce ne sono state diverse appena uscì. Un best seller che sui giretti in strada se la giocava sempre anche contro tante Ferrari e Porsche.

A mio parere è stata una grandissima macchina perchè equilibrata e senza le esagerazioni delle M3 di ora che sono dei Mercedes CL.

Avessero fatto il CSL manuale sarebbe stata sublime.

 

Per me la M3e46 è stata la peggior M3 costruita in quest'ultimo ventennio, tanto che spinse la Bmw a realizzare la Csl, una delle migliori di sempre.

 

Quindi l'E36 GT fu fatta perchè pensavano male di quel modello e la 2.5 E30 idem?

L'E46 risolveva molti limiti dell'E36 (autobloccante scontroso nei 3.0, sottosterzo pallosetto, ecc). Aveva anche più motore.

 

ESAGERATO..... e da dire che e stata pure la più venduta, per me la peggiore e stata la e36

 

La Csl non era un versione restyling o un aggiornamento, era una macchina completamente diversa e con un compromesso pistaiolo vero.
La E46 l'ho guidata più volte in pista e ti posso assicurare che di M ha ben poco.

Sterzo, assetto, freni e cambio sono a dir poco turistici.