Il Club delle Sportive

Rep+, questa è troppo forte...

 

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Quanto mi piace la nuova Boxster Spyder.

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Forse più del Cayman. Ecco dove deve tendere la ricerca tecnologica: perdita di peso con materiali leggeri, linee belle e motori con cavallerie maggiori. E anche se non è PDK ma un buon manuale va bene lo stesso.

Mi sfugge solo se il motore è nella stessa posizione delle Boxster normali e delle Cayman.

 

Direi che è meglio!

Comunque penso proprio che la meccanica sia in sostanza la stessa della boxster :wink:

 

Azzeccato. E' una boxster alleggerita di circa una settantina di Kg e con la cavalleria della Cayman S. E naturalmente con una estetica differente. Ed in ogni caso può montare naturalmente il Pdk.

Ci son solo 2 problemi:

-costa quasi 10mila euro in più della boxster S, e come tutte le porsche ha 0 accessori

-da chiusa



Io prenderei una Cayman...

 

E' il prezzo da pagare per una boxster esclusiva :wink:.

IMHO un bel giocattolo, ma non ci muoio dietro.

 

chiusa fa veramente schifo....imho

 

Sembra una soluzione posticcia un pò come sulla Murcielago scoperta. Insomma son auto che devi usare con il sole.

 

L'ho vista dal vivo al salone di ginevra e non la trovo male da chiusa: ricorda molto quella capottina delle vecchie speedster.

Però ho notato che ha un'attaccatura veramente particolare e... semplice: sarei curioso di sapere come si comporta in velocità da chiusa, cioè se si gonfia, se fa rumore...

Poi ovvio: una macchinetta di quel genere è da usare aperta, in riva al mare, giornata soleggiata e bionda lato passeggero.

 

Chiusa effettivamente perde un sacco... meglio la cayman... però non sarebbe da usare solo al mare con bionda a fianco ma grazie alle limatine di peso imho farebbe una buona figura anche in pista (con PDK e freni carbo).

 

Porca vacca,avete visto il nuovo Top Gear???

C'è la prova di una nuova supercar Danese,la Zenvo ST1.

V8 7.0 bi-turbo ispirato allo Chevrolet ma tutto riprogettato in alluminio,carter secco,tanto che si può parlare di motore Zenvo,1100cv,cambio 6 marce Ricardo,0-100 meno di 3 sec,TP,autolimitata per ora ai 375km/h.

rapporto peso potenza circa 1,25 kg/cv quando la Veyron è sugli 1,90kg/cv

A parte questi numeri dalla prova di questa St1,che in realtà non è ancora in veste definitiva,emerge una guidabilità morbida e docile finche si va a passeggio,anche le partenze sono fluide senza strattoni,il motore gira ad un minimo di 800giri molto lineare.

Sembra veramente ben fatta.

Appena si affonda sul gas però si viene sparati all'orizzonte con una spinta fluida ma l'effetto e simile a quello di un bassotto messo in galleria del vento ,con la St1 che lancia fiammate di 1 metro (testuali parole) e si proietta come spinta da una forza che arriva dal centro della terra.

Anche gli interni pur essendo a stadio prototipo sono già ben fatti.

Il motore sopporta senza fare una piega 1500cv,provandola in tutte le condizioni estreme e strapazzondala in malo modo non si è mai rotta

Sembra veramente un ottima supercar

 

Considerando quanto è costato lo sviluppo della Veyron, che stavano quasi per mollare e nonostante avessero le spalle coperte da un colosso come VW-Porsche, questa non arriverà mai negli autosaloni.

 

15 auto già tutte vendute :wink:

 

Stanno insieme o si spacca tutto?

 

dalla prova è emerso proprio l'affidabilità e la messa a punto perfetta di motore/cambio/frizione :wink:

 

stanno studiando anche un sequenziale o un elettroattuato :wink:

Comunque dicevano anche che rispetto alle auto di simile categoria non ha quella classica puzza di colla negli interni ad esempio.

Ripeto,da quello che dicono sembra veramente ottima e affidabile