Il Club delle Sportive

Non so se essere triste o contento.Certo Ritrovarsi la GTR nuova dopo 10-15 mila km, rotta o non rotta ,è bello Brava Nissan .I commenti li lascio ai detrattori seriali o abituali. Io sono soddisfattissimo che si siano accorti anche delle assistenze, soprattutto Italiane, mettendo tra due guanciali i proprietari delle GTR richiamate.

 

chapeau a Nissan per la serietà e la correttezza

 

Lamborghini e Ferrari hanno numeri di vendita ben diversi da Porsche che si può accomunare a BMW e Mercedes quindi sono due mondi ben diversi. Sul fatto che se le facciano strapagare, per quanto riguarda Ferrari, è vero solo per le serie speciali come le varie XX, OTO, ecc. ma sulle stradali 12 cilindri non ci crederai ma i guadagni sono praticamente nulli visto i costi che ci sono dietro ed i numeri di vendita (non ti dico per la GTO quanto stiamo lavorando da mesi per sole poche centinaia di macchine); se non fosse per gli 8 cilindri avremmo già chiuso da un pezzo....

 

Personalmente ritengo il problema Nissan abbastanza grave.

La parte di notizia pubblica, che riferisce un cedimento di supporti di banco, già fa rabbrividire in quanto è facilmente imputabile a scarsi test di affaticamento. Poi bisogna vedere se c'è dell'altro che magari viene tenuto nascosto.

Il richiamo non merita un plauso, secondo me: è proprio il minimo.

Purtroppo, anche se sono entusiasta di qulla vettura, molte magagne stanno venendo a galla come le ripetute "failures" dei cambi sequenziali (e per quanto sequenziali elettroattuati, non imputabili al pilota).

Spero che mettano veramente una "pezza" a tutto dato che, a oggi, anche se mi piace il progetto, non mi comprerei una GTR.

Scusate la franchezza ma ho cercato di esprimere il mio parere da tecnico.

PS: questa è l'ennesima storia che conferma la mia repulsione per i nuovi modelli almeno per i primi 2 anni di vita commerciale...

 

bravo ice,concordo :wink:

 

Pochi utenti sanno che per ogni nuovo modello si dovrebbero fare migliaia di km di affaticamento per cambio, motopropulsore e carrozzeria:wink:

 

Non è così per tutti, la M3 di Andrew ha fatto 55000km di drift e la mia di pista senza il minimo problema di affaticamento, la sua è una delle prime commercializzate e la mia l'ho comprata 4 mesi dopo.

 

esatto

 

Infatti la BMW da case seria che è li fa eccome e li fa al Nurburgring, dovrebbe essere scontanto per tutte le case comunque

 

Difatti coctengo da sempre che la gtr sta venendo sviluppata dai clienti.

 

e non dimenticarti dei miei 130.000 km fatti tra drift e trackday.....senza mai e sottolineo MAI sostituire nulla se non l'olio motore e differenziale :wink:

è stata la soddisfazione più grande che mi ha dato quel V10

 

Come detto sapientemente:wink: da Ice si tratta per lo più di difetti dovuti alla gioventù del progetto e a scarsi test pre-vendita.

Lo sviluppo è affidato alle prove fatte dai clienti ed è costante.

Probabilmente a Nissan conviene la politica dei richiami e aggiornamenti.

Quanto ai clienti, questo è il prezzo da pagare per avere una supercar dal costo dimezzato rispetto alle concorrenti.

IMHO, è un qualcosa di accettabile.:wink:

 

Più che errori di gioventù mi sembrano problemi di fornitura dei componenti.
Una spiegazione potrebbe essere quella di aver aumentato il numero dei fornitori a causa di una richiesta inaspettata ed aver perso il controllo sulla qualità.

 

ma nessuno considera quanto sta costando alla nissan in termini di immagine ma soprattutto in termini economici i due pesanti richiami nel giro di un anno

a poco più di due anni dalla sua dalla uscita come credete che stia considerando il progetto g-r la nissan ?

un successo ?

siete sicuri che abbia ancora voglia di investire ulteriore denaro (data anche la crisi attuale) in un progetto che per ora le sta causando solo problemi ?

 

Sono d'accordo con Luccicanza e con Nicola ,sarà stato sicuramente un problema di forniture materiale che ha colpito un pò random altrimenti non si spiega come mai la mia che era pronta per essere consegnata a Luglio, non sia stata ricompresa nel gruppo delle prime consegnate. Quelle richiamate sono quelle consegnate da fine Marzo ad inizio Luglio.

 

m3 e46.

 

Comunque corna facendo la mia va come un 'orologio. Ed anche quella di Riccardo, nonostante Sabato ci si sia messo d'impegno per criccarla non c'è riuscito!!

 

Riccardo o il papà?

 

Tutti e due!

Volevano anche caricare le mappature dell'Acces Port della Cobb ma poi non l'hanno fatto.