Il Club delle Sportive

Marco, tu l'hai da bar, altri brutta altri da rigattiere, e va bene così.

 

Bhooo??!! da come parli sembra che ad un certo punto oltre che fare tutto lei ,la GTR si stufi e scelga lei ciò che fare fermarsi, fare pipì andare a fare la spesa ........mhaaa! Sono sempre più stupito ...me sa che non ce capisci proprio un cavolo con sta GTR oppure te droghi!?Forse ho comprato un trasformers!!

E se fosse veramente un trasformers??

 

No, è un Desepticon.



E non va a fare pipì, ma decide se ti deve scappare.

 

ahia

 

sarà l amico di gundam

 

Porca putt........il Deseppticon noooooo!!

 

Sì, è megatron.

 

ehi ehi ehi

oltre ad essere un auto da bar ed un maggiolino da corsa

dimentichi la cosa più importante caxxo

la mia HA anche il motore dalla parte sbagliata

per fortuna che cè il buonsenso di tenere per se le considerazioni personali.

Ps

hai mica visto robin ?

 

naaaa dubito

se fosse un trasformers si sarebbe gia trasformata in un altra auto.

 

una enzo, una mc12... non di certo in un 997s....

 

Te se provi a fare una Mille Miglia, seconda e terza tappa, sbrocchi. Te lo dico io.

 

Se vuoi solo imparare a modulare, puoi farlo cercando di evitare l'intervento dell'abs, senza scollegare nulla.

In linea di massima concordo con te, ma faccio un'osservazione: non so sulla vostra auto, ma ho notato che l'abs sulla mia auto ha una soglia di intervento abbastanza sportiva. Infatti, interviene dopo un principio di bloccaggio delle ruote (soprattutto con pneumatici invernali), cosa che non avveniva assolutamente con le centraline abs delle generazioni passate.

A questo punto la frenata è ben sfruttabile, al limite del bloccaggio senza che l'abs intervenga (poi se si preferisce si può pestare ancora e farlo intervenire).

Non c'è da lamentarsi.

Hahahaha! :wink:

 

Laccicanza: sul liscio si, si sente quando sta per bloccare. E' quando sei in discesa con asfalto irregolare e le ruote che copiano male che è un casino. Se forzi la frenata con l'ABS picchi al 100%.

 

nonostante l'assetto morbido ho i cerchi da 15 non ho ancora avuto di questi problemi

@lucci, penso che mi farò un tastino quando cambiero alcune cosette, cosi tanto per cazzeggiare ogni tanto. Ora lo lascio inserito:wink:

 

Secondo me è un po' questione di assetti "rigidi ma molli" e pneumatici RF...

Io sono abituato a stradine con asfalto rovinato e irregolare (da appassionato di rally sono quelle le mie preferite) e anche su quelle riesco a sentire il freno in modo accettabile, arrivando al limite del bloccaggio.

Ovvio però che se non avessimo assetti m.erdam ma qualcosa di decente...

 

Sono i cerchi grosso abbinati a macchine pesanti. Oltre ad essetti ovviamente stradali.

Infatti la cosa che mi ha impressionato di più delle auto da rally è di quanto possano copiare i crateri senza destabilizzarsi. La prima volta che ci sono salito per le prime 10 curve se avevo il notaio in macchina facevo testamento.

 

AAhhrrrrrrrggggggg!! Megatron Noooooooooooooooooo!!

 

Quello un pò nespola?? Si è passato qui ed ha chiesto a Megatron se aveva visto batman

 

Esatto, è proprio quella la differenza. Chi non ci è mai salito sopra non riesce ad immaginarsi come riescano a copiare l'asfalto, anche quando è molto irregolare.

Ma va beh, la mia serie 1 la devono guidare anche i nonni e la porsche è fatta anche per l'aperitivo... tutto ha un perchè.

Che mi piaccia o no.

 

non capisco