Il Club delle Sportive

Avevo letto su un giornale (forse Automobilismo?) che le case automobilistiche fanno un sacco di studi per ottenere un buon sound per le proprie sportive, fino agli estremismi di gestire il sound elettronicamente, con l'aiuto di centraline.

Ad esempio un rumore più forte quando si accende la macchina o quando si supera una certa soglia di giri motore.

Che ne pensate?

 

L 'unico che mi fa venire i brividi come se non di più ma è un V10 è quello della Gallardo in tutte le sue versioni 500 / 520 / 560 ovviamenti con scarichi

 

Valvola di scarico c'è l'ha anche la mia Corvette quando l'accendi le valvole sono aperte poi si chiudono fino a che non superi i 3500 giri

 

Sì, hai ragione. Tra l'altro quello della Gallardo sembra moooolto aperto, quasi resing!

Anche lo scarico sportivo della 997S mkII ha un sistema simile.

 

Credo anche l'MKI con il KIT sound o una cosa del genere con un tastino si apre e si chiude se vuoi

 

esatto,

tutte le porshe dalla 996 in poi , boxter e cayman compresa hanno in opzione il kit sound.

pro

suono da paura ,il vero sound porsche

contro

costa un fottio :wink:

 

1900 se non sbaglio ...

 

Bellissimo questo esempio,rep!

Ebbasta con sta GTR,se se ne continua a parlare vuol dire che merita considerazione!!altro che pubblicità..

Tornando in tema,spero vi piaccia questa,visto che la 456 non aveva suscitato molti commenti



La vecchia aston vantage.

Per me ha qualcosa di magico quest'auto,una classe e un fascino degno di una bentley con in più un motorone esagerato(doppio compressore volumetrico per 557 cv);esagerato soprattutto tenendo conto che a parte l'abs non c'è nulla a dare una mano.

Inoltre è l'ultima delle aston old style;le nuove sono bellissime e suonano divinamente,non c'è dubbio(il frequentatore di una piccol enoteca vicino a casa mia ne ha una argento..si sente arrivare da mezzo chilometro e che sentire!).

Però sono pur sempre motorizzate da due motori di mondeo attacati assieme oppure dal v8 di un suv;insomma sono imparentate con qualcosa di poco nobile..al contrario di questa,che vedo un po' come la cugina sportiva della bentley continental,un qualcosa di più britannico della regina D'inghilterra d'Inghilterra.

 

Infatti,quella che ho provato io cme premevi in modo deciso sentivi un "boato" (è il termine migliore che mi viene in mente) dallo scarico che è uno spettacolo

 

magari :wink:

siamo sui 2300 - 2400 per la 997 mkII

un po meno per boxster e cayman

 

Mai provata nè vista andare dal vivo.

Ma ho idea che sia abbastanza camion e sopratutto afflitta da problemi elettronici di vario genere...

 

Ha i tamponi vero?

 

Ah: scusate l'errore :wink:

 

Quoto, molto soddisfatto dell'acquisto. Il sound è meraviglioso, vero porsche.

A mio parere un netto miglioramento rispetto al kit sound della 997mkI.

Grazie mille!

Cavolo, ti stimo fratello!

Davvero, hai preso un'auto che mi ha sempre appassionato molto e anche il mio babbo è stato molto affascinato: a lungo ne abbiamo cercata una messa bene, ma quelle trovate erano tutte in Inghilterra e Germania, quasi tutte con il volante a destra e alla fine abbiam optato per altro.

Voglio solo precisare che la versione normale aveva sui 286cv mi pare di ricordare, mentre quella da 557cv era la versione LM (magnifica).

Quest'ultima (ci ho fatto un giro, ma da passeggero) ha una spinta impressionante (paragonandola a una 997 o una M3), non è agilissima (è enorme!), ma è sempre super confortevole (pur con un rollio ridotto).

Complimenti cencio!

 

esatto, temperature che chi la usa a modo vengono raggiunte in UK a novembre.

 

forum gtr uk, TD domenicale gtr che si è messa a gara con M5 e60 e turbo 996 etc.

 

Invento? ma ti ha dato di volta il cervello? Cosa ci guadagnerei nell'inventare che Rohrl ha guidato la GT-R in un confronto con le Porsche?
Tra l'altro è stato più lento delle Porsche stesse...strano!!!

Ricordo che scrissi un post in cui riportavo l'articolo che ne parlava e commentai che l'unico che c'aveva perso in quella grottesxca storia della Porsche, che fece una pessima figura tacciando la Nissan di barare, era proprio Rohrl che non era riuscito a replicare i tempi di Suzuki.

Se non ti ho mai postato la fonte è perchè se ne parlò nel thread dei commenti sulla GT-R di ben 500 pagine e non ho voglia di andare a spulciare i singoli post.

Però se tu prendi l'impegno di autobannarti a vita da questo forum, te lo cerco.