Il Club delle Sportive

Certo che se fosse così, sta GTR dovrebbe costare il triplo!

 

hai ragione.

Il cambio è veramente veloce,ma siccome ho provato solo l'Smg II come paragone non ho molto altro.

Ma preso da solo è una fucilata ed è precissimo,non sbaglia un colpo e man mano che togli controlli e metti modalità più sportive diventa veramente "cattivo".

Mi è piaciuta un sacco la scalata con doppietta automatica (solo quando necessaria) che accompagnata dal rombo del V8 è veramente coinvolgente,non vi dico la gente che aspettava il mio passaggio perchè sentiva sicuramente l'arrivo visto che col gas non ho lesinato.

Senza contare che da quel che mi ha detto Gabri al buio fa delle belle fiammate a scarico caldo

Comunque la prossima volta che avrò occasione voglio cercare di provare la Scuderia perchè tutti dicono essere due spanne sopra alla 430 in tutto e per tutto,motore,cambio,assetto,sterzo

PS:ho notato che da fermo e nel traffico è abbastanza poco godibile il cambio F1,si sente che protesta,sopratutto con partenza da fermo un pò scattose,ma ci si passa sopra molto volentieri

 

ragazzi...quanto vi invidio...

 

Bella recensione Alberto!

PS. Anch'io ho trovato il cambio F1 realmente poco confortevole nella guida rilassata e cittadina, dà sempre una botta (che fa sportivo, ma non sempre sarebbe necessario..). Io l'ho provato sulla Maserati Gransport, avuta per 2 anni (era lo stesso della 430).

Sicuramente sotto questo aspetto il nuovo doppia frizione ferrari è meglio, anche se non l'ho mai provato e non so.

 

si,concordo.:wink:

Di sicuro il cambio della 458 sarà più confortevole a bassa andatura,per natura stessa del doppia frizione

 

Scusami ti volevo chiedere, forse lo hai scritto ma quando l'hai provata era a cappotta aperta o chiusa ,perchè se era aperta volevo sapere le tue sansazioni del rumore o meglio melodia del motore ?????? perchè sono sempre stato curioso di cosa si possa provare con 430 o lambo spyder a cappotta aperta

 

E' tipico dei Troll solo che alcuni ci fanno altri ci sono.:wink:

Vedi se riesci a riconoscerti: http://it.wikipedia.org/wiki/Troll_(Internet)

 

puntuale come sempre :wink:

ma se io sono troll uno che si inventa le cose come si chiama?

ps

io sto ancora aspettando la fonte

che ti ha fatto scrivere che rohlr ha provato la gt-r e non è riuscito a fare tempi decenti ?

 

no,c'era la neve in terra e la capote era chiusa (purtroppo),ma ti posso dire che a orecchio girare a capote aperta è da orgasmo multiplo ad ogni accellerata,magari con un bel tubi style poi...

Io ad esempio se adesso dovessi comprarne una (magari,manco col cannocchiale),la prenderei cabrio,visto che ho già l'M con rollbar etc.

Spero mi ricapiti l'occasione e di riuscire a guidarla per un pò più di tempo

 

Ale sei nuovo di questo thread , la diatriba dura da centinaia di pagine

 

si..lo so..mi sto facendo un c.lo così x riuscire a leggere tutto...e nn sai quante risate mi sono fatto leggendo alcuni post!!!

 

News dall'handling di Nardò: 2.32....Lambroghini e Aston Martin inseguono

 

Un'ipotetica scaletta dei tempi la hai (con anche altre vetture oltre alla 458)?

 

Farmaco lo sai benissimo che non è più cosi neanche più in quello

 

come al solito chi fa parte del club w gt-r cita solo chi ne parla bene

e lungi da lui citare qualcuno che l abbia criticata ( e si che ce ne sono tanti ) cito uno fra tanti a caso: driver repubblic

ricordati che questi atteggiamenti adulatori alla gt-r fanno più male che bene in quanto creano aspettative che poi non ci sono :wink:

ps.

se il cambio olio si facesse ogni 3000 km non cè nessun problema

basterebbe dirlo chiaramente invece che nasconderlo:wink:

dato che fin dall inizio si spacciavano tagliandi ogni 20.000 km

pps

se l olio motore costa 64 euro al litro e cambiare l olio costa 650 euro non cè nessun problema, l importante è che si sappia.

pps

se cambiare l olio del cambio costa 2000 euro non cè nessun problema

l importante è che si sappia

ppps

siccome queste cose ( ed altre ancora che non cito per brevità ) non si sapevano ora chi ha la gt-r si trova a "ridere per non piangere" frase che io riporto solo, in quanto è detta da uno che la gt-r ce l'ha

e

spero che l iniziativa che hanno intrapreso di unirsi e scrivere una lettera alla nissan possa servire :wink:

 

In bocca al lupo, io seguo da sempre in silenzio invece

 

Lo penso anch'io. Il sound della 430 e della scuderia è veramente magnifico. Sicuramente tra quelli che preferisco, se non il migliore.

 

:wink:

 

quoto

uno dei pochi o forse adirittura l unico 8 cilindri con un sound da paura :wink: