Il Club delle Sportive

qual'è la mail di Evo italia?

Anche se io già una volta avevo scritto e non mi hanno cagat@ di striscio...

 

L'ho anche conosciuto di persona al Mugello e mi ha fatto una ottima impressione per quello che ho visto. E comunque sia lui che Ruffino (l'ho conosciuto in occasione della prova del C63 sulle mie strade) hanno dei contatti dentro al Kuaba.

Le persone come detto sono valide, ma a volte non sono liberi di scrivere come vogliono, sia a livello stilistico che di contenuti.

 

Sarò controcorrente, ma io non apprezzo più di tanto neppure Evo inglese (e neppure top gear o fifth gear o che altro).

Lo compro, come compro la versione italiana, ma più che altro per le belle fotografie che ci sono.

A parte la bellezza delle foto, di tecnico proprio non so cosa ci sia. Nessun dato, nessun rilevamento di prestazioni (salvo rari casi..).. insomma, nulla di oggettivo, ma solo sensazioni soggettive. E a queste dovrei credere?

 

Per tecnico non intendo i rilevamenti strumentali, quanto il fatto che parli a gente che due mani sullo sterzo ce le sappiano mettere e a cui non importa dei consumi o di quante palline da tennis ci stiano dentro al bagagliaio.

Parlare di feeling piuttosto che di sfumature di comportamento da già per scontato che la gente sappia guidare e soprattutto sappia guardare oltre un cronometro. E' per un pubblico più maturo.

Che in Italia latita, da noi vogliono sapere i prezzi, gli accessori, se esiste la versione diesel o se ci va il cerchio da 20. Stop.

 

Ma cosa dici?

Ti fidi della sensazione alla guida del Sig. X?

E sei quello che poi contesta i rilevamenti cronometrici delle riviste?

Secondo te cosa è più opinabile, un dato cronometrico o un giudizio di chicchessia?

Certe volte non ti capisco proprio ...

 

Mi fido nel momento che lo conosco. E firmando e leggendo gli articoli dopo tanti anni sai dove uno va a parare, più o meno.

Quello che leggo lo elaboro e lo incrocio con quello che già so.

Non è la scheda tecnica di un medicinale, è la recensione di un oggetto di piacere. E come tale preferisco sapere che impressione ha fatto alla tal persona piuttosto che sapere in quanto fa lo 0-100.

Tanto se una macchina ha 500cv e pesa 1200Kg va forte per forza, quello che non so è cosa offre a livello di guida.

Se poi c'è anche il tempo sul giro o qualche rilevamento meglio, ma è un corollario per me.

Col tuo metodo una Lotus Elan sarebbe un cesso di macchina e la Panamera la migliore al mondo.

Non mi risulta che le cose stiano esattamente così.

 

Posso capire il tuo discorso se conoscessi personalmente chi scrive, le sue capacità di guida e le sue preferenze automobilistiche.

Sicuramente non mi fido delle sensazioni di guida di un giornalista a me sconosciuto.

Ma anche fosse schumacher: sicuro che le sue sensazioni o preferenze sono quelle "giuste", ossia valide anche per te?!

E ancora: conosci molte persone che alla guida di un'auto hanno le tue stesse sensazioni e preferenze?!

Esattamente.

 

Immaginatevi un TopGear italiano. Impossibile.

 

Ma si che lo abbiamo, quello su RAI 2 il Sabato pomeriggio, con il tizio e la tizia che vanno ai 25 all'ora , com'è che si chiama...?

 

Vero.. anche se poteva astenersi su quell'episodio e commentarlo su molto altro

 

Quello dove l'ultima volta hanno messo a confronto la nuova Z4 con la 997 Targa4

Abbiamo anche Tg2 Motori che altro non è che la versione tv di 4ruote..

 

@ Razor

eheh, carina questa

@ Tretrecinque e 996 GT3

Tornando al discorso di Cristiano e Marco 996 GT3, credo che il team inglese di Evo abbia abbastanza credenziali per essere creduto quando dice che un'auto è un cesso ed un'altra una lama eh!

Oltretutto i rilevamenti cronometrici ci sono eccome, prima o poi tutte le auto degne di nota o con velleita' di un certo livello vengono provate in pista centesimi alla mano.

A proposito, Cristiano, cosa dovrebbe essermi sfuggito? Forse che la Caparo è talmente rumorosa da non poter nemmeno girare in autodromo pur montando appositi silenziatori? Dunque si è fatto fede al tempo riscontrato mesi prima, ed è risultata piu' lenta di oltre 1 secondo rispetto alla Radical.

Per essere l'auto da battere, ce n'è gia una che se la mangia sul dritto ed un'altra che male che vada in pista va uguale. Ma costa 1/3 e non fa il rumore di 100 martelli pneumatici.

Perche' dunque dovrei acquistare una Caparo T1 e non una Radical SR8? Oltretutto la Radical è prodotta da anni e gode di riconosciuta affidabilita', la Caparo alla prima uscita con i giornalisti ha fatto una figuraccia e tra 1.000 problemi se non sbaglio credo abbia persino accannato a prendere fuoco, ma non ne sono certo.

 

Non avevamo appena finito di dire che i tempi in pista non sono un dato certo in quanto soggetti a infinite variabili?

Perchè piace di più?:wink:

 

@ Luc

Personalmente le trovo entrambe orride, pero' la Radical mal che vada va uguale e costa 1/3, come gia' detto :wink:

Inoltre, sui rilevamenti, d'accordo le variabili, pero' qualcosa diranno eh!

Eppoi ho gia' la mia personale classifica di preferenze, in una scala da 1 a 100:

1) Ferrari 458 Italia: 98 punti

2) Porsche 997 GT3(liscia) e Nissan GT-R: 93 punti (stock, perche' gia' a quella di Cristiano col modulino darei di piu', direi 95)

3) Mitsu Evo X HKS kit 580cv 90 punti (poverina, piu' di cosi su un 2.0 è impossibile fare)

Ma c'è un ''ma''...nel senso che la mia amatissima GT-R con diciamo un 40k di tuning balzerebbe al primo posto sicuro (imho), 100 punti, la perfezione!!! Mentre hai voglia ad elaborare Ferrari e Porsche a 2.000 euro ogni cavallo in piu' che riesci a tirar fuori, eheh.

 

IMHO la Lotus Elan non sarebbe un cesso, è un cesso :wink:

La Panamera migliore al mondo? non credo proprio, forse hai qualche dato che mi sfugge ...

Ti sfugge che ove non puoi provare due auto nello stesso tempo a parità di guida, è difficile emettere un giudizio o paragone che abbia senso.

Che una Radical SR8 mangi sul dritto una Caparo T1 è una tesi tutta tua supportata da nessun fatto, personalmente scommetterei qualsiasi cosa sul contrario

Perchè dovresti acquistare una Radical? per lo stesso motivo per cui l'acquisterei io, ovvero perchè costa 1/3, ma non perchè va più forte :wink:

Sai chi è la Caparo? http://www.caparo.com/en-gb/divisions/divisions.aspx

Prova a fare una classifica a parità di soldi spesi :wink: