Il Club dei Minidotati : Quelli che hanno accorciato la leva del Cambio

A me piace il fai da te, però se serve un ponte sarei un po' messo male, a meno che non si possa fare in qualceh altro modo....

 

si potrebbe alzare con il cric e poi poggiarla su delle piramidi...ma cmq sarebbe + scomodo perchè dovresti lavorare sdraiato e nn in piedi come faresti con un ponte...

 

no io ero abituato a cose piccole ma nn a cose dure...

 

AHHHH

 

per un paio di operazioni ci siamo messi li anche in 2... da soli e senza ponte diventa un lavoraccio:wink:

 

hei ragazzi eccomi c'è l'ho corto anche io!!!!!..............il cambio però!!!

cmq che libidine duro e preciso!!! ah aha ah ah ah

 

fabri aggiungi pj ai minidotati...

 

dai nn dire così...

 

ragazzi la leva è arrivata in conce ma la montano solo lunedì prossimo che palle...

 

ahahaha si stanne certo

 

ciao raga! essere minidotati è super!!! ah ah ah ah

mis to divertendo un mondoooooooo ......... ora vado a farmi un bel giro ciaooooo

 

Presente anch'io...
...Rouge Egineering Octane Short Shift :wink:

 

Ragazzi da poche ore sono appena entrato a far parte dei shortshiftati. Però ve la racconti perchè merita.
Ho voluto conservare il pomello e la cuffia originali perché a mio parere l'alcantara del Performance non c'entra un granché con il resto dell'auto. Ascoltatemi, ANCHE SE VI DICONO CHE NON SERVE ORDINATE LA RONDELLA DI FISSAGGIO pena vedervi smontare l'intera linea di scarico e 2 elementi della carenatura zona cambio per un totale della manodopera di 3 ore che ho fatto ridurre ad un'ora per loro negligenza (li avevo chiamati per ordinare l'elemento di fissaggio ma mi avevano detto che non serviva). Tutt'è bene ciò che finisce bene. Gli innesti del cambio sono per ora leggerissimamente più contrastati, specialmente la 6^. Ma va bene. :wink:

 

hanno taciuto. Volevano mettermi 3 ore di MdO. Non voglio sapere nemmeno cosa abbiano combinato ma in pratica, per togliere il leveraggio vecchio in teoria, devi rompere la rondella e se non la rompi perché la vuoi conservare devi aprire da sotto il cambio, il che vuol dire rimuovere lo scarico e parte della carenatura.