...il 325d più veloce d'Italia

In che senso? Che sono gia al limite o intendi che posso ricavarci altri 40/50cv?

Ho visto diverse rullate di 325 sia €4 che €5 intorno ai 270cv col fap, e 290/300 senza fap

Ahaha davvero oggi c'era di tutto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

In ogni caso è proprio vero che l'adattamento fa molto!

Ogni volta che la spengo/riaccendo cambia comportamenti e diventa piu cattiva

Rispetto a prima oltre che aver piu coppia ha anche un bel tiro in alto (anche se son solo 4mila rpm)

Prima a 3500 era gia morta e sepolta, ora da 3mila a 4500 rende moltissimo

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In che senso? Intendi come rpm o cv?

In effetti non ho ancora capito quale sia il regime esatto di cambiata

In DS se premo a tavoletta cambia sui 4500rpm (zona rossa/limitatore a 4750)

Appena monto il volante con paddle faccio un pp di prove

Vedendo i grafici il regime ideale ora dovrebbe essere poco dopo i 4000, cosi da scendere intorno ai 3000 appena si cambia marcia, praticamente ai picchi di cv/nm

Come livello di potenza, ci sono una valanga di 325 defappate che hanno rullato quasi 300cv senza problemi

Tra l'altro modelli preLCI quindi con l'€4 da 197cv, che era piu o meno il 330d da 231cv depotenziato (con turbina piu piccola e iniettori differenti)

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Ah ok...si si niente da dire infatti

Piu che altro io ho detto a marino di lavorare piu sulla coppia in basso

inoltre sulla stampa sono indicati 27', ma in realtà l'altro termometro segnava oltre 33', quindi i valori registrati van presi con le pinze

Tra 2 settimane vado in francia e mi sparo quasi 2mila km solo di viaggio, quindi avró modo di testarla bene

A settembre torno a bergamo e vediamo se intervenire di nuovo

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Eh gia mi sono scordato anche io /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ci sentiamo via mail e ne parliamo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Concordo, infatti ora l'assetto è in cima alla lista degli UP /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Ci credete se vi dico che non sono ancora riuscito a fare una rotonda senza uscire di traverso?

Tra l'altro basta meno del 50% di accelleratore, quindi viene proprio naturale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Senza ombra di dubbio /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per l'assetto grazie a tutti x i consigli

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