...il 325d più veloce d'Italia

Prossima stagione TIME ATTACK sei sfidato,almeno hai 1 tappa al mese col tempo di organizzarti.

 

ma io sono imbranato! Senza semislick e visto i soldi buttati con le dissaventure fino che non finisco i 24 copertoni R17 che ho in casa mia moglie mi scassa se compro.hehehe

Prossimo anno finita la casa dovrei riprendere bene!

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prossimo anno se avrò l'onore di venir in pista mi piacerebbe che m'insegnassi un qualcosina

già seguirti per qualche decimo di pista.

Ho visto i tuoi video stacchi alla grande

quei az di freni che mi han convinto di montare dell'Mv8 sono una gran ciofeca a confronto! Devo disintegrali, ripristinare i fondi e montare i 6 pompanti davanti.

Ma faccio ora a vendere

 

325d...il sogno diventa realtà!

Sei pompanti o 6 pom*ini!!??

E no daiiii!!!!

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finisco con l'ot però 45 minuti appesa in autostrada vale il tempo d'andare in pista o farsi un viaggio

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così corri meno diceva...

e non rischi di farti male perchè sei più calmo!

 

io della v8 monto solo i dischi anteriori,perché le pinze sono da buttate nel cesso tirando l'acqua xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

QUANDO vuoi smettere di giocare chiamami,chiedere a Gianluca per credere (ed è salito su un pistino del cavolo) xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" />

..per le 24 gomme vendile a qualcuno che fa drift,o fagli fare la fine delle pinze V8 ahah

 

sei troppo forte.

Le 24 gomme voglio fumarmele io giocando ne passa tempo, ma in realtà un paio di opl fatti bene di drift e saltano moltissime. Però manco quelli ho il tempo di fare.

Dimmi che pinza monti con i dischi del V8 così che ci faccio un pensiero:wink:

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pensa che coso è messo giù bene e manco lo uso a dovere

sto viaggiando a 80 km a settimana da un mese nulla pistate da agosto

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Sabato piove

evento drif presso il mio pistino?

Così prendo mano sul bagnato, ma non usuro gomme.

Mi sa che ci faccio un pensiero!

Mio figlio si lamenta che non drifto più con lui in macchina!

Potrei farlo, tanto con il bagnato non c'è nessuno ed il proprietario non mi può dire perchè vado di traverso, no rumore da scarico no fumi per i controlli di legge sottoposti alla pista.

Domani chiamo.

Chi viene a Vittorio Veneto? se non solo non manco

 

APracing CP7040 davanti

Brembo 4 Pot Ferrari F599/F430 ecc posteriori (montate in origine al posteriore ovviamente su ferrari) su disco stock (è sottile e piccolo lo so ..325x25 forse,più avanti lo cambierò).

..al posto di millemila cavalli preferisco lavorare sulla ciclistica personalmente.

Guarda mister 700nm di coppia,non può dar gas finché non ha il volamte dritto,che se ne fa?!

proprio da Bar Sport è lui.

 

Beh, vorrei anche vedere! A meno che tu non sia masochista... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se sapessi peraltro cosa mi ha raccontato ieri il gommista sulle Nankang: gommacce assurde!

 

racconta racconta! anche in privato.

Sono l'equipaggiamento del Mito, Ns-2 e ns-20 dipende, oramai si è fatta 80 mila km così.

Tengon pochino ma almeno nel mio caso passo da 68 euro a gomma ai 110 di altre marche, per andare a 60-80 km/h la moglie non la tira di più.

Poi arrivo io ad usarla un 55 giù tutto, autostrada a 180. Ottime per il rettilineo su asciutto.

In curva e mezza stagione già sono da panico

però cosa dicono? A Te che monti premium

Certo che se le uso su Coso non sta in strada

 

Prima ancora che finissi di raccontargli com'erano ridotte le NS20 di un amico dopo 20 minuti di pista, il gommista mi interrompe così: "Si staccavano i tasselli dal battistrada, vero?"

Quando gli ho detto che però costano quasi 1/3 di una omologa gomma premium, mi ha risposto "Grazie al caxxo!"

A suo dire, oltre ad essere pessime sul piano prestazionale, sono pure pericolose ad alta velocità, perché sotto stress potrebbero cedere... Mah! Io, per non saper nè leggere nè scrivere, non le monterò MAI! Piuttosto lascio l'auto in garage.

 

mah, mi sembra una decisione un po affrettata.

Sui over 300cv concordo che è meglio non montarle, sui diesel con molta coppia pure. ma sui 2000 td e auto attorno i 250 cv le monterei comode.

Coso la versione di prima le usava sempre con 265 cv.

Poi che si staccano i battistrada non ti dico a quante gomme mi è successo.

continental sport contact

hankoo

ed altre sono peggio che nankang .

Domani con il sole guardo un po di usati dove sono saltati i tasselli in pista, ma se vai fuori di michelin, pirelli, bridgeston ed altre fra le marche più famose facile che caschi male.

del resto cosa si pretende, ma per chi sulle autine da pochi cavalli monta i 255 dove noi scarichiamo pure i 400cv credimi che bastano e avanzano.

Dai montali sul X3 e fai un test, per tua moglie vedrai che sono ottimi

Li consiglio a tutti quelli che anno una autina, ad esempio tutti quei pazzi con i diesel che fanno oltre i 15 km/l e gareggiano con i nonni di 90 anni a far 21-23 che cosa gli monti a fare premium che poi si seccano e non vanno con 7 anni di copertone e 80 mila km? almeno risparmio su tutto. tranne che sul latte alle palle!

Ci sono usi ed usi, Nankang di sicuro se forzi un ingresso sottosterza, ma chi non forza mai? Vero che si parla di sicurezza ma c'è modo e modo di guida.

Se hai 150/200/250 cv direi che sono d'obbligo le nankang se vuoi scodare

Pensa che i raduni li ho fatti con quelle al posteriore, all'anteriore neppure pensarci!

Poi per una serata tutta fumo le monto

 

Come da richiesta dell'autore riporto visibile il thread e sempre su richiesta dello stesso modifico il titolo da "325d...il sogno diventa realtà!" a "...il 325d più veloce d'Italia". /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

È logico....ci saranno massimo 3/4 325d in Italia :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />