...il 325d più veloce d'Italia

Commenti,alla fine io nn l'ho provata...so quello che ho io e lui sa quello che ha...x il resto sn tt numeri..cmq ripeto,i conteggi si fanno più avanti

 

325d...il sogno diventa realtà!

Vedi dopo l'11 come suona poi decidi...

Come hai giustamente detto puoi tornare indietro, è una modifica reversibile quindi...

Comunque ascolta [MENTION=1930]Gabo[/MENTION] mancano 50cv....

Turbina + meth poi freni

".. E sei nel burro.." CIT. :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />:)

 

Dai Gianlu ti tolgo il pensiero, facciamo 15k e ti lascio i brembo.

 

e sei nel burro

 

Sono già iniziati i saldi? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Dai su, 20k più il passaggio come minimo

 

La 500 ce l'hai ancora per girare per lavoro?

Che gomme ha? Io ho risolto molto con le S001 XL al posto delle PS3.

 

Non era per te il post ma il potenziale acquirente

Ah avevo capito che avessi già firmato o una roba del genere.

Stai lontano dalla benzina come la peste allora.

CVD: le Michelin hanno la spalla più morbida che ci sia, le SS più che le PS3. Prova le S001 XL poi mi dirai.

Si si, i camber plates sono una bella cosa, ma hai delle gomme con la spalla morbidissima, fidati di me che ne trito un paio a bimestre.

 

allora le metto in lista per il prossimo cambio gomme, ora ho anche io le ss, e balla troppo

 

pirelli, quali?

 

Le Michelin PSS hanno la spalla più morbida che ci sia???

Io le ho su ora, ma non mi sembra di sentire affatto la macchina che balla. Certo rispetto una Rft la spalla è leggermente più morbida ma son ben altre le gomme "ballerine" (Kumho ad esempio è imbarazzante quanto flette)

Io le abbino allo stesso assetto di Gianluca con inoltre silentblock Powerflex Black Series e Camber Plates all'anteriore.

Tenuta ottima, ottimo feedback e macchina abbastanza rigida.

L'ha provata [MENTION=11541]Gio72[/MENTION] (che tra l'altro può dare il suo parere sulle performance delle PSS) e può confermare o smentire eventuali ondeggiamenti dovuti alle gomme /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mio consiglio personale: lascia stare i camber plates. Per un uso prevalentemente stradale della macchina sono più i contro che i pro.

Io con il mezzo grado recuperato togliendo i nottolini di riferimento e sfruttando il gioco dei fori di fissaggio dei bulloni mi trovo molto bene.

SE montassi i plates mangerei gomme per niente. SE non hai ancora fatto l'intervento dei nottolini fallo: poca spesa, tanta resa.

Per il resto, ricorda che la macchina la devi usare tutti i giorni per procurarti il pane.

 

Lore io li uso da più di due anni e mi trovo benissimo, la guida migliorata in ogni situazione.

L'unico contro potrebbe essere relativo al consumo nella parte interna della gomma, ma dipende dall'uso che se ne fa.

Guardavo le mie giusto la settimana scorsa da smontate e sono consumate ottimamente

 

Teo, tu però non la usi come prima macchina, non tutti i giorni ma solo come auto da fine settimana e con un chilometraggio contenuto.

Gianluca sta parlando di 40k chilometri/anni che sono davvero tanti; secondo me si troverebbe ad avere le gomme che durano la metà sempre perchè sbrana l'interno.

 

Dipende sempre, imho, dal tipologia di strade percorse e di guida... Se fa le curve-rotonde allegre con gli angoli originali consumerà maggiormente l'esterno..