Scusate il disturbo ma la mia e39 da ieri a cominciato a fare rumori strani a bassi reggimi (800-2000) quando sterzo a fondo dx o sx fa rumori e da oggi anche senza darivare in fondo e un rumore che sembra dei martelli Grazzie 1000:wink:
scusa la domanda banale, ma hai verificato il livello dell'olio servosterzo? un problema tipico dell'E39, dopo i 100mila km, è il circuito servosterzo, ha numerose perdite
Grazie per le risposte ma oviamente era la prima cosa che o controlato qomunque non ho nessuna perdita quello era strano cosi ho alentatto la cinghia servizi e ho provato la pulegia , sorpreza e LEI
Spiega un pò...allora quando sterzi, quindi quando sei in piena fase di carico (a macchina ferma) con il motore al minimo, senti uno sferragliamento metallico provenire dal muso. Hai allentato al cinghia servizi e muovendo la puleggia dell'albero motore - che è di per sè in due pezzi con interposto del teflon all'interno - hai visto che si scuoteva? Ps hai accusato degli scuotimenti dell'auto in accensione o in fase di spegnimento? Vibrazioni periodiche a 30 all'ora o 80 all'ora in terza marcia prossime ai 1500 rpm? Se è così al 90% è la puleggia dell'albero motore. CONSIGLIO SPASSIONATISSIMO vai in BMW a fartela cambiare. Solo loro hanno un estrattore particolare per ripiazzarla. DIFFIDA di OGNI meccanico generico per questa operazione! Per colpa del mio ho buttato un signor tds.
Scusa l'ho cambiata personalmente e non ce bisogno dell estrattore ma per quale caussa ai buttato????
Per estrarla c'è bisogno di un estrattore particolare che ha un aggancio al posto del perno centrale della puleggia. La puleggia aggancia con delle ogive sulla parte esterna dell'albero a gomiti che è scanalato. Ho buttato perchè il meccanico che me l'ha sostituita non ha fatto caso a questo "piccolissimo" particolare delle scanalature di riscontro. Ha "arronzato" limando la parte di dietro di un cuscinetto, del perno centrale del galoppino e qualche altra stronzata di cui ho perso il conto. In 5mila km ho rotto 3 cinghie servizi ed una del compressore clima si stava per rompere. La cinghia girava male perchè la puleggia girava storta e faceva un rumore infernale.
prima o dopo toccherà anche a te ho la 7 che ha il servosterzo rumoroso invece, sabato mattina passo in officina
Il tuo meccanico è felice del nuovo acquisto è? Questa sarebbe perfetta per tè se fosse messa meglio, poi magari và benissimo ed è un'affare: http://www.subito.it/bmw-740-i-automatic-nav-pelle-xenon-genova-8038203.htm
a dir la verità mi son preso un sacco di parole dal mio mecc voleva mi prendessi un 530d in effetti non è male quel 740!
vado lì sabato mattina se faccio in tempo, il mecc deve ancora vederla! l'ho sentito per caso a vetri aperti (assieme ad un cigolio posteriore ogni tanto, sulle buche) a vetri chiusi non si sente nulla!
ach è dura spiegarlo hai presente il classico rumore che senti da fuori quando giri il volante? ecco quello amplificato 1.5 volte
sì, credo di capire. Potrebbe essere anche solo un tendicinghia, o il tenditore idraulico. Oppure una delle valvole di sovrappressione che non chiude bene e rimane un po' aperta anche quando non dovrebbe. E' moooolto difficile che la pompa si danneggi a questi chilometraggi.:wink: Beh, incrociamo le dita!
ma si, tanto sono ancora entro il budget ho notato un effetto strano: attorno alla posizione centrale il volante è leggerissimo, pensavo fosse un pò di gioco ma in realtà le ruote reagiscono anche al minimo movimento dello stesso. è una sorta di eccesso di servoassistenza
