BMW Serie 1 F20/F21 I cattivi artisti copiano, i geni rubano! La F20 di Vittauro!

Acciminchia! Appena avrò respiro da altre spese queste e il telaietto saranno la prima cosa che comprerò, se ci sono per Xdrive.
Con quale regolazione giri?

 

Considera che la regolazione è solo sulla barra anteriore per ora con quella "più morbida" il primo foro esterno anche perché c'è molta differenza di diametro tra la stock e questa. La posteriore ha un' unica opzione
https://www.tunershop.it/barre-stab...240i-4wd-3er-f30-f31-f34-4er-f32-f33-f36.html
Leggi su dettagli queste sono per le 4wd

 

grazie! la descrizione non è il massimo della chiarezza, a leggere così sembra siano solo per le versioni M ma suppongo vadano anche sui diesel.
comunque bel lavoro, il fatto che ti trovi bene anche con la regolazione sul morbido la dice lunga su quanto facciano pena le barre stock

 

Considera, come ho detto in precedenza, che la barra h&r oltre al diametro ha un peso più di tre volte quella stock

 

Aspe m'avete fatto venire un dubbio ma non riesco più a trovare la sezione in cui se ne parlava...ste benedette barre mi andranno a rompere le balle all'assetto adattivo? O ci sono pure quelle fatte apposta?

 

Io la ho tenuta un mesetto sulla posizione morbida e poi messa sulla dura
Ci vuole comunque un attimo a modificare facendo delle prove.

Io le ho su adattivo, non ricordo se era un codice specifico ma non mi pare, mentre mi pare di ricordare che per Xdrive ci fossero ma con un profilo molto diverso, soprattutto al posteriore.

 

Infatti @Guru è quello che ho intenzione di fare. Grazie cmq

 

Chiedo venia! Guardo sempre maniacalmente la discussione del Guru e mi son lasciato sfuggire una cosa così elementare!
Ad ogni modo se il sito è quello, non è chiarissimo. Dice 4wd ma specifica solamente 135 e 140i come ho scritto precedentemente. Certo, potendole scegliere inserendo motorizzazione specifica o telaio come sui siti di ricambi generici sarebbe molto più semplice ed eviterebbe spiacevoli dubbi come questo.

 

Sono onorato del fatto che tu segua il mio 3d. Faccio il possibile per documentare il possibile .

 

Vit ti correggo 33895-1 sopra
HAN giusto

 

Vero!
Ai medici affidi direttamente la vita...ma se pensi a quando sarai ai 130 km/h con quei nuovi pezzi, allora anche i meccanici diventano "responsabili"...

 

Non ho letto accuratamente le descrizioni sui vari siti, ma dico la mia: la trazione integrale comporta una diversa geometria degli assi, sopratutto all'anteriore; la diversa motorizzazione no. Quindi non mi aspetto difficoltà di montaggio.
Se invece mi sbaglio, vuol dire che il B47 ha alcune dimensioni maggiori del B58, come ad esempio un maggior pescaggio della coppa dell'olio, o un motorino d'avviamento più grosso (ci sta su diesel) e quindi maggior ingombro laterale...ma aspetto conferme/smentite.

 

Sarà un bagno di sangue

 

Arrivata barra Duomi e montata

 

Interessante, peccato ci sia da tagliare quel coperchietto

 

Veramente semplice cmq. Anche io pensavo fosse un plug&play ma nulla di trascendentale per il resto fitta perfettamente