BMW Serie 1 F20/F21 I cattivi artisti copiano, i geni rubano! La F20 di Vittauro!

Caro Vittauro, ho finito ora di leggere tutte le 136 pagine. Molto interessanti ma soprattutto ricche di spunti per farmi andare in bancarotta ahahah.
Ieri sono andato in bmw per riuscire ad avere i codici delle molle dell'assetto originale che ho. Sono riusciti a trovare solo le posteriori. Per le anteriori mi faranno sapere a giorni. Cercando sulla baia con il codice delle mie posteriori ho visto che addirittura vanno anche sulle f30. Perciò sono quasi convinto di tentare con quelle della M240i, che hanno gli stessi identici carichi, accoppiandole ai B8. Non posso prendere il B14 perché non è omologato e ho paura. In più la storia dei semiassi anteriori che lavorano male mi sembra molto realistica. Perciò con 1 cm solamente credo di cavarmela. Che ne pensi? Oppure metto i B6 e lascio le mie molle. Influiscono le molle per avere più rigidità? Non ci riuscirei lo stesso con i B6, le mie molle e le barre h&r?

 

Certo, hai ragione, ma mettendo molle originali, di nessun colore particolare, contavo di farle rimanere "nascoste". E comunque i B8 sono omologati. Prenderei anche il B12, ma ho letto che davanti rimane più alta. ti risulta questa cosa?

 

Guarda ad esempio questo link. Il kit è per m240 ma se vedi nelle compatibilità, lo da anche per 118 e 120 xdrive, le altre non le nomina neanche. Secondo me nel B12 ci sta questo kit dentro. Dovrei trovare i codici e confrontarli per essere sicuro.

https://www.ebay.co.uk/itm/EIBACH-P...S-FOR-BMW-M235i-M240i-COUPE-F22-/142659363457

 

Grazie del link! Ho controllato e hanno gli stessi identici codici. Quindi a sto punto se loro usano un kit compatibile su più auto, potrò farlo anche io. Non ho paura di sanzioni, non se ne accorgeranno mai. Il problema è in caso di incidente grave.

 

...una di quelle mail che uno non vorrebbe ricevere mai!!

 

Mai assaggiato, ma tanti dicono di si

 

Che limiti aveva questo rispetto a quello che vorresti mettere?

 

Ma guarda un po’ che peccato dover posticipare di una settimana!

Ah ma allora esiste il modo!!! È quello che cercavo io!
Che poi non penso sia difficile, magari basta solo lavorare con la sensibilità dell’acceleratore, però non me ne intendo quindi potrebbe essere una stupidaggine.

 

Si, ma che più grosso fosse meglio l’avevo intuito già da altri video (però non c’erano solo uomini) .
Quello che mi incuriosiva era capire in quali occasioni quello m performance avesse mostrato il fianco.

 

Posso rispondere io che ho anche qualche cavallo in più di lui (al momento), il fianco non lo ha mostrato neppure dopo un ora di pista consecutiva (con giri di raffreddamento intermedi), pista tra l’altro che non permette un grosso raffreddamento (Modena). Sono comunque propenso a pensare che male non faccia il Wagner.

 

Quello sempre e comunque. Nuovi acquisti fanno comunque bene all'anima

 

Anche io ho l’intercooler Performance e ho 240cv; noto un leggerissimo calo solamente con temperature infernali, tipo ad agosto, peró me ne accorgo solo dai display sportivi, a “culo” non si percepisce praticamente. Con il Wagner sicuramente non si verificherebbe, peró visto che costa 3 volte tanto rispetto al Performance, mi tengo quest’ultimo ahah