ho usato ceramic power liquid

Re: ho usato ceramic power liquid

scusa mi spieghi cosa è???
ciao

 

pensare che a detta di tutti
questo prodotto è il peggiore fra gli antiattrito!

io ho appena messo il sintoflon,
ho provato un sacco di volte lo zx1

ma di effetti notevoli nemmeno l'ombra...!

 

io l' ho usato sulla mia vecchia e46 150CV essendo sinceri una piccola miglioria l'ho vista....
molto silenziosa e un po' + "vivace"....
Ve lo consiglio.....
penso di rifarlo anche sulla mia nuova bimba!!!!!!
ciao

 

cosa?il ceramic power liquid?
sapete dove poterlo trovare?costi?
per caso potrebbe evere effetti "collaterali"?
si aggiunge all'olio motore?
scusate per le troppe domande ma sono un pò curioso...(e ignorante in materia)si vede?!?

 

lo puoi trovare anche su ebay...
si aggiunge all'olio del motore lasciando la macchina accesa per circa 20-30 minuti si dovrebbe unire all'olio e quindi a tutte le parti che hanno bisogno di riduzione di attrito
ciao

 

grazie mille x l'info,ma è necessario aggiungerlo al rabbocco olio cioè qundo dovrò sostituirlo, o posso farlo in qualsiasi momento??grazie.

 

Re: ho usato ceramic power liquid

Potrebbe darsi che la tua sia solo suggestione, bah che dire io sono convinto che la cosa migliore sin dalla partenza mettere un buon olio motore, i 90€ del ceramic sono solo soldi buttati.

Poi di attriti ne ha + un motore nuovo o al limite sotto i 50.000 considerando i rodaggi.

Il fatto che potresti sentirlo + silenzioso invece è possibile, quello rigenera molte parti dell'olio vecchio.

 

Motore, cambio e differenziale posteriore della mia car trattati con

Ceramic Power Liquid circa 90.000 Km fa. Mai un problema... Certo

sopratutto per il cambio non si può dire che sia stato miracoloso.

(il rumore a frizione rilasciata e cambio in folle è rimasto quasi invariato)

Comunque è bene ricordare che questo antiattrito in particolare NON E'

CONSIGLIABILE per trattare motori turbo-compressi o molto spinti...

Senza scendere troppo nel tecnico diciamo che ad altissime temperature

l'additivo in questione non si comporterebbe poi così bene!! Parte del

composto aggiunto all'olio del motore fisicamente brucierebbe lasciando

depositi "nocivi" su parti vitali del propulsore.

Ho visto le candele di un'Alfa GTA (proprietario un preparatore di Roma)

trattata Power Liquid smontate dopo 25.000 Km... Non avevano un

bell'aspetto, ve l'assicuro.

In questi giorni proverò lo ZX1 per il motore e lo ZX1 miscelato al teflon

per cambio e differenziale... Vi farò sapere! :wink:

 

Straquoto ed aggiungo che sui sovralimentati le microparticelle di ceramica possono finire nella turbina, con effetti disastrosi
Il mio consiglio è di usarlo solo su aspirati che magari hanno un bel di km all'attivo: la ceramica in questo caso tende a "ricostruire" le microfratture all'interno del motore :wink:

 

Avevo già sentito questa storia...
Mi dispiace x il buon vecchio Clay Ragazzoni, ma non l'ho mai usato proprio x questo!
Per me è sempre meglio il Teflon della Du Pont!

 

Ma toglietemi un dubbio..... questo additivo contiene micropolveri di ceramica?

 

...perchè se è così non credo che la funzione della ceramica sia quella di riempire le microcricche. La ceramica fonde a circa 2000 °C e oltre (temperatura molto più alta di quelle raggiungibili nei motori), quindi difficilmente può legare con le pareti metalliche. D'altra parte è noto che la ceramica in polvere, come l'allumina, viene utilizzata per ridurre la rugosità delle superfici metalliche (lappatura) in quanto essendo molto più dura è un ottimo abrasivo. Se è così il suo effetto dovrebbe essere solo quello di accelerare il rodaggio delle parti lubrificate e soggette ad attrito, non migliorare la lubrificazione ......che ne dite?

 

Nel dubbio... Lasciate perdere il Ceramic. Sarà stato anche validissimo in

Russia dove era (moltissimi anni fa) impiegato copiosamente per trattare

motori diesel che equipaggiavano enormi trattori agricoli ed in generale

macchinari destinati a gravosi impieghi industriali, ma ad usarlo su

sofisticati motori di ultima generazione io ci penserei più di due volte!!!




Clay, Clay ti sarai attapirato!! :wink: :wink: :wink:


Bella eh? Presto lo sarà ancora di più!!!

 

Rispolvero questo topic.....

Qualcun'altro ha avuto esperienze con il ceramic power liquid?

 

Io sulla mia MB classe C 180, benzina a iniezione. Anch'io non ho notato grossi miglioramenti, per' devo dire che la rumorosita' al minimo era diminuita. Per altri aspetti forse non sono stato in grado di rilevare differenze. Io l'ho utilizzato solamente una volta. Comunque , 123.000 Km senza incovenienti. Ciao a tutti.

 

Io l'ho usato sulla mia peugeot che avevo prima sul 2.0hdi e niente problemi !

 

Lo usai sulla mia GT 3.2 V6

Il motore divenne piu' silenzioso e le temperature olio erano piu' basse.

Sarei tentato di metterlo anche su BMW ma non vorrei rompesse le balle ai dispositivi come il Vanos o alla pompa benzina alta pressione che e' anch'essa lubrificata con l'olio motore