Ho un 320 da dopare! :-D

Ciao a tutti, sono nuovo, anzi nuovissimo, praticmanete non sono ancora neanche arrivato!

ho provato a cercare ma non ho trovato post specifici a riguardo. Possiedo un 320 E36 e intendo fare in modo che resti solo E36... Mi chiedevo però quale motore installare, con quali problematiche e qual'è il vostro consiglio. Premetto che un autobloccante è d'obbligo quindi pensavo a un 2.8, però mi sorgono dubbi in merito all'elettronica e relativo cablaggio e alla tenuta dei semiassi. Voi cosa mi consigliereste ed eventualemente a che costi?

 

eheh...avete ragione ma mi piace molto il fai da te! ahahah

Scherzi a parte non sono un patito dei motori elaborati o scarichi rumorosi, il suono dei 6 cilindri in linea bmw è stupendo ma non mi interessa lo senta tutto il quartiere, tant è che non monto nemmeno l autoradio, adoro ascoltare lui.

Il perchè non ho preso qualcosa di più potente è semplice...mi interessava un auto che fosse storica per motivi di bollo ecc. e mi interessava non fosse iscritta così da alzare il suo valore una volta acquistata in modo tale da recuperare grossa parte delle spese di passaggio. In pratica l'ho acquistata alla bellezza di 700 euro . Meccanicamente è ok, il cambio è discreto e lo sterzo ha qualche piccolo gioco ma graffietti e graffiettini a parte e reincollaggio stoffa portiere la macchina è tenuta davvero bene per gl'anni che ha e soldini spesi. Oggi dovrei riuscire a farle due foto così la vedete anche voi, ha il pacchetto estetico M,cerchi da 17 omologati. Quindi provato il 2.0 avevo una mezza intenzione di passare quantomeno al 2.5 ma onestamente non so a livello di montaggio se il 2.5 o il 2.8 vanno su lisci oppure bisogna smanettare, flexare telaio ecc oppure ha problemi di elettronica per problematiche varie date da componenti diversi. Basterebbe anche un 2.5 che trovo in Croazia senza problemi o spedito dall'inghilterra completo di cambio a 800 euro direttamente a casa. Poi me lo monto con un amico. Generalmente non mi interessa di avere 321cv se devo fasciarmi la testa con l'elettronica. Il 2.0 va bene, ha un bel allungo ma manca molto di coppia in tutto l'arco.

 

Si avete ragione per le foto per l'asi! Mah non so se mi va di modificare questo motore. Il volano alleggerito è un pagliativo. In realtà prendi da una parte per dare all'altra. Aumenta la progressione a bassi regimi ma leva agl'alti perchè toglie forza d'inerzia. E' un spostare ma HA PROPRIO BISOGNO DI UN INIEZIONE CI CC secondo me.

 

puoi sempre cominciare a smontare qualche pezzo qua e la a qualche tuo Vicino! Eh eh eh eh eh

dai, tutto si Fa! piano piano, con metodo, magari assieme a qualcuno che ne Sa! una volta capito cosa servono i componenti e tutto più semplice. non serve sapere Tutto! poi mano a mano capisci anche le Differenze!

 

Bravo,...così si comincia!

Beh direi che il motore di una formula 1 non è proprio uguale! Certo che può anche darsi che proprio per via dei consumi abbiano deciso di utilizzare un volano più pesante, infatti mi si dice consumi molto il città ma i consumi si riducono drasticamente in autostrada. Un volano più leggero, se guidata con un piede delicato riduce i consumi urbani ma quando si schiaccia sul gas bevicchia un po di più. Ora, io non voglio fare il saputo ma teoricamente un volano più leggero toglie allungo, questo perché la stessa forza cinetica, una volta lanciato a far girare il motore, quindi da una parte leva spunto in accelerazione ma dall'altra inibisce gli sforzi che il motore sostiene con i vari attriti. Questo è garantito, che poi il volano di questo motore sia particolarmente pesante e l'aumento dello spunto sia tale da rendere superfluo la perdita d'inerzia questo non lo so. Posso anche provare a sostituire il volano e piazzare su un autobloccante. Ma qualcuno l'ha già fatto? Si potrebbe sostituire anche la guarnizione di testa e utilizzare una leggermente più sottile per ovviare al problema e aumentare leggerissimamente la compressione aumentando un pochino la potenza ad alti regimi. Questo per fare cose in economia.

Qualcuno ha provato già? Che risultati ha ottenuto? Ed eventualmente quali auto bloccanti consigliate per utilizzo e facilità di montaggio?

grazie a tutti per i consigli comunque!

Per la cronaca però, ho trovato un 2.5l in Croazia tramite un amico per 500 euro, il cambio credo sia perfettamente compatibile. Ma dovrei trovare un auto bloccante. Non sono un patito dei blocchi di ponte per intraversare e poi drift are senza autoblocante con soli 150cv praticamente è un suicidio. Prima o poi sbatti, poco importa quanto bravo sei.

 

Condivido pienamente!