Ho tenuto testa ad una Z8 !

quello che intendo dire è , se giri un po il forum ti accorgi che ci sono migliaia di post che si parla delle prestazioni del 320d rispetto a macchine con il doppio dei cavalli , eppure quasi in ogni post in questione il 320d è una super macchina che non lascia andare via nemmeno le macchine da 300-400cv :wink:
Ihmo , finche si ha macchine "simili o quasi" prestazionalmente , ci si può giocare e provare , ma quando i cv in questione sono piu del doppio "come in questo caso" i pensieri sono 2 ..
- o il tipo della Z8 non tirava piu di tanto
- o il tipo della Z8 non sa guidare
Perchè con oltre il doppio dei cv , basta un'affondata dopo la prima curva per finire il relineo ( anche breve ) e la macchina con la metà dei cv lo devo ancora incominciare ..
Il tutto naturalmente è IHMO ..

 

Appunto, con 400CV erogati a 7800giri in certi casi non ci fai un cacchio, probabilmente in quelle condizioni di strada si e no se ne stava sfruttando giusti giusti 200.....
Come già detto prima, non si stava dicendo che la 320D va come la Z8, ma solo che in certe condizioni tenere il passo di alcune macchine non è cosa impossibile...

Tutto qui, non si stava facendo un discorso ridicolo come volevate farlo sembrare voi.....:wink:

Max

 

Ti darei pienemante ragione se avessimo parlato di Lancer Evo IX contro 320D, li si che non c'è storia, il V8 della Z8 (che pesa quasi 2000kg) sotto i 5500giri non è che sia un mostro....

Max

 

non sottovalutare gli aspirati da 400cv fidati ..:wink: Piu volte ho provato con la M3 V8 , e ai bassi la mia che è BITURBO da oltre 300cv non metteva il muso avanti ..Figurati il 320d con un auto da 400cv :wink:

 

Ho tenuto testa ad un Porsche 993 Biturbo S con la Ka!!!



















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Era parcheggiato...cambia qualcosa!?!

 

si cambia , eri vantaggiato la ka è triturbo ..

 

Ma quello sulla Z8 era Bocelli?

 

Ahhhhhh ecco perchè devo staccare il clima per far un sorpasso o in salita.

 

potevi trainarla

 

Non parlarmi di trainare,sto per andare a recuperare un amico con una lanciaY stanca,cercherò di sistemargliela in loco ...se fa!!! proprio per evitargli traini o spese di carro attrezzi.

 

Mi ricollego al discorso fatto ieri...

Come volevasi dimostrare siamo arrivati alla "presa per il cuxo" piu' totale del 20d... E aggiungo giustamente...
Chiedo pertanto a nome degli altri possessori (con i piedi per terra) di questo motore di non aprire piu' discussioni del genere che non hanno nessun senso che quello di arrivare a situazioni del genere

Ciao

 

what's "stanca"?

 

in effetti a volte vengoni chiusi topic molto meno inutili di questo!

 

400cv a 7800 non vuol dire che a 3000 ne ha 50 di cavalli.... il discorso è ridicolo perchè uno z8 sta davanti un 320d in qualsiasi condizione di utilizzo punto non c'è altro da dire

 

E va bè, detto da te la prendo per buona.....

Max

 

no, prendi per buono che un 320d con 177cv svernicia uno z8 con 400.... in effetti suona più credibile...

 

che discussione hai letto, pure tu?
probabilment eil tipo ha fatto un paio di sgasate, sempre con il volante tenuto con due dita. "sopra le righe", ma mica si sarà messo a correre, tutto qui. e come dice, non lo staccava, tutto qui.

 

Io faccio una preghiera ai mod:
Vi supplico in ginocchio, ora in poi, se leggete post del genere di chiuderli perchè sono veramente inutili e si parla di cose che nn stanno ne in cielo ne in terra!!!!!!!!

 

km indietro no.. ma indietro in generale sì.
Ho avuto diverse occasioni di usare la Z8 ed ho avuto la M5 e39, la Z8 nel misto stretto è un chiodo rispetto alla M5.. e la m5 non è una ballerina, ma piuttosto un orso
Ergo se lo z8 tirava a scannamento credo proprio non ci sarebbe stata storia, ma solo usarla allegra non le bastava... in uscita dalle curve oltre 1/3 del gas hai l'edc sempre acceso