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Ho tappato l'EGR...

Discussion in 'BMW Fai da te e tutorial: trucchi e consigli' started by semdig, Jun 12, 2006.

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  1. Jun 14, 2006 #21
    crickcrack13

    crickcrack13 Direttore Corse

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    è intero, è intero....
     
  2. Jun 14, 2006 #22
    angel66

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    BMW 530 d
    Che cu*o :lol:
     
  3. Jun 14, 2006 #23
    crickcrack13

    crickcrack13 Direttore Corse

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    senza il minimo segno di corrosione, solo qualche briciola di residui carboniosi, il tutto in 20.000 km
     
  4. Jun 14, 2006 #24
    angel66

    angel66 Presidente Onorario BMW

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    azz, allora lo rifaccio in inox
     
    • Armec
  5. Jun 14, 2006 #25
    Mauretto

    Mauretto

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    E91 330d.....e....
    io ce l'ho messo in alluminio..cosa ne dite?
     
  6. Jun 14, 2006 #26
    angel66

    angel66 Presidente Onorario BMW

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    BMW 530 d
    Controlla se te lo ha magnato :lol:
     
  7. Jun 14, 2006 #27
    Mauretto

    Mauretto

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    E91 330d.....e....
    sarà meglio che controllo va
     
  8. Jun 19, 2006 #28
    semdig

    semdig Collaudatore

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    Bmw 320d Touring
    ...Stamattina mio padre ha preso l'autostrada e si è lamentato che la macchina faticava a salire di giri.... E' lui che pensa sempre di avere una Ferrari oppure è possibile che il tappo che ho messo al'EGR abbia spinto la centralina ad andare in "modalità di sicurezza"?
     
  9. Jun 19, 2006 #29
    angel66

    angel66 Presidente Onorario BMW

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    Se va in recovery dovrebbe accendersi la spia sul cruscotto.
     
  10. Jun 19, 2006 #30
    semdig

    semdig Collaudatore

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    Bmw 320d Touring
    Ah, la spia del "problema motore"? Allora è lui. Rimpiange sempre le prestazioni della sua vecchia Xsara Hdi 90cv: era rimappata e con delle marce da camion rispetto all Bmw... In effetti aveva molta più ripresa ai bassi...
     
  11. Jul 7, 2006 #31
    blig

    blig Secondo Pilota

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    530d e 39
    Scusate l'ignoranza ma dove si trova l'egr e sopratutto a cosa serve tapparla?
    Un tiro maggiore ai bassi regimi?
    Non sara' dannoso per il motore a lungo andare?
     
  12. Jul 7, 2006 #32
    Alaskan

    Alaskan Secondo Pilota

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  13. Jul 8, 2006 #33
    blig

    blig Secondo Pilota

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    Jun 22, 2006
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    530d e 39
    Alaskan ti ringrazio
     
  14. Mar 16, 2007 #34
    KennyUD

    KennyUD Aspirante Pilota

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    Mar 16, 2007
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    Bmw 320D E46
    Wow uno di Udine. Non sono l'unico, e per di piu' è pure un boss =) Ciao Cmq io sono della bassa friulana. Casomai se mi serve qualche dritta posso contattarti =)
     
  15. Mar 17, 2007 #35
    Mario

    Mario Primo Pilota

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    Dec 30, 2006
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    Porsche boxster S
    Ragazzi se permettete un consiglio, togliete tutti il lamierino!!! basta staccare e tappate il tubicino che attiva l'egr e rimane sempre chiusa! io ci ho fatto tutto un lavoro per attaccarci un manometro e l'ho dovuta aprire. dentro ci sta una molla durissima che la tiene chiusa e si apre solo quando al suo interno viene creata una depressione dalla pompa a vuoto. se staccate il tubicino rimane SEMPRE chiusa. non correte rischi con il lamierino e se mai doveste riattaccarla, non è necessario smontare tutto ma basta ricollegare il tubicino. fidatevi, io ce l'ho così da 15000 km e mai avuto problemi. adesso l'ho proprio rimossa completamente ed ho chiuso i fori in cui scorreva la valvola, con della pasta a base di alluminio.
     
  16. Mar 19, 2007 #36
    cicus

    cicus Kartista

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    BMW 325 Tds Touring
    come succedeva a me!non ho ancora capito il motivo! mi succede solo in autostrada!
    infatti ho riaperto l'egr#-o:wink:
     
  17. Jul 19, 2007 #37
    bmw320d_e46

    bmw320d_e46 Secondo Pilota

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    Jul 14, 2007
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    320d 136cv
    non riesco a visualizzare il post sull'egr!!! potete metterne un altro?
     
  18. Jul 19, 2007 #38
    Jollyblu

    Jollyblu Direttore Corse

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    Opel Zafira 1.9cdti 150cv
  19. Jul 20, 2007 #39
    bmw320d_e46

    bmw320d_e46 Secondo Pilota

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  20. Jul 20, 2007 #40
    semdig

    semdig Collaudatore

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    Bmw 320d Touring
    Visto che il post è rinato faccio un aggiornamento: l'EGR è sempre chiusa, il lamierino era solo sporco, per il resto tutto ok.
    Ora ho anche fatto rimappare la macchina per migliorare la ripresa ai bassi: finalmente gira bene, non vola, ma gira bene già da 1000 giri, poi riprende velocemente, senza alcun vuoto fino a oltre 4000 giri.
    Perfetta... (scusate non mi funzionano le faccine...)
     
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