Ho slamellato anch'io...per forza maggiore

Bene ora i 250 te li sogni proprio...

Confermo ke diventa un pò più rumorosa è ovvio senza lamelle rimane aperta l'aspirazione e xdi il freno a motore...X il consumo nn ti so dire nn ci feci caso...Ti do un consiglio ora evita di andare oltre i 4200 giri quando tiri le marce...:wink:

 

Che strano, sulla E39 mi dicevano tutti slamella e sulla E60 porta problemi?

 

adesso farà 3 con un litro...

sempre ad armeggiare....

 

Fai prima a comprarne uno nuovo...:wink:

 

diglielo tu che hai più voce in capitolo di me.....

 

Nn mi ascolta gli ho detto a cosa va incontroVabbè mal ke va accenderà le sigarette dal collettore se fa una fiammata...

Se trovo la foto vi farò vedere da dove prese fuoco...

 

io avevo slamellato la mia E60 218cv euro 3 e non avevo notato differenze nei consumi

 

Ke io sappia nn sono sempre aperte quando la pressione è troppa chiudono un pò...Chiedi conferma ad atd ke sull'allungo xde un pò...La mia xdeva...

Può sfiammare xkè sai le lamelle servono anche x ridurre la pressione qnd è troppa agli alti giri ad esempio..A me è successo in estate qnd faceva caldo..Ebbi una paura tremenda vedere la fiammella e il collettore ke prendeva fuoco...Sai ke temperatura arriva nei cilindri..

 

Oddio, i 250 dovremmo sognarceli quasi sempre, a meno che non si vada a tirarle dove è veramente consentito

 

Ti conveniva tenere la A8 come ha fatto Berlusconi.

Domani lo chiamo e gli chiedo se vuole slamellare anche lui

 

raga ma che state a dire......

Le lamelle servono a variare la geometria del collettore non a ridurre pressione ecc....

Il sistema si chiama aspirazione a geometria variabile, ai bassi giri sono chiuse per aumentare la turbolenza e migliorare la combustione agli alti aperte per favorire il flusso.

La rimozione delle stesse non dovrebbe assolutamente modificare le prestazioni agli alti giri ne tanto meno portare a possibili fiammate nell'aspirazione (su di un diesel poi )

Se a fast ha preso fuoco il collettore probabilmente il problema e' stato qualcos'altro..... magari un trafilaggio di olio che surriscaldato ha preso fuoco, ma le lamelle non c'entrano nulla.

 

Grazie

Se la velocita' max viene intaccata potrebbe solo dipendere da un lavoro fatto male, ad esempio togliendo tutto il blocco portalamelle o anche solo l'alberino senza chiudere bene il buco rimanente con una conseguente perdita di pressione.

 

E rep+ pure a te per la tua .......... Franchezza ....

 

secondo me non dovresti perdere nulla, sopratutto in velocita' max, tutti quelli che le hanno tolte al massimo hanno notato meno freno motore e qualcuno meno prontezza ai bassi.