BMW Serie 3 F30/F31/F34 Ho scoperto di aver acquistato un auto incidentata

Come avrete ben capito dal titolo ho scoperto da pochi giorni che il 320d xd F31 con 35000 km (di importazione tedesca) che ho acquistato a luglio 2020 e ritirato a settembre 2020, tramite un autosalone in provincia di Lecco, ha avuto sicuramente un incidente.
L'auto è in garanzia bmw fino a marzo 2022, in quanto il precedente proprietario aveva fatto l'estensione di 3 anni, quindi essendo di importazione mi hanno detto di avere solo i 3 anni dalla prima immatricolazione (almeno questo!).
A ottobre andai in bmw perché sentivo rumori strani in manovra a basse velocità ed è risultato che c'era il braccetto di sterzo dx lento. Lo hanno stretto a dovere e alla riconsegna mi hanno chiesto se avevo urtato da qualche parte; ovviamente dissi no perché effettivamente io non l'avevo fatto (IO!!).
La scorsa settimana invece l'ho portata in bmw perché una mattina, quando son partito da casa, per i primi 15 metri circa andava ad elastico. Sembrava più una cosa di trasmissione che di alimentazione, ma non sono meccanico quindi mi limito a dire la mia impressione. L'hanno tenuta un giorno e la sera quando sono andato a ritirarla il capo officina mi ha portato alla mia auto e, dopo avermi detto che il problema non lo aveva fatto, mi ha detto che di errori in centralina non ce n'erano e tutto funzionava bene. Poi ha aperto il cofano ha cominciato a farmi notare tante piccole cosine che fanno pensare sicuramente che abbia avuto un incidente alla parte frontale dx (ricordate il braccetto di sterzo da che parte era? ci siamo già capiti vero!?).
Qui di seguito elenco le varie anomalie:
- Centralina faro ant. Dx crepata (fatta già sigillare dal carrozziere con plastica bicomponente per evitare infiltrazioni d'acqua)
- liquido refrigerante non idoneo (giallo, anziché blu)
- assenza di 2 tappi valvole ricarica circuito clima
- tubo a soffietto aspirazione mancante (quello che prende aria dall'esterno)
- ritocchi di vernice visibilmente diversa nel vano motore (il traverso di sostegno parafango dx, vicino alla cupola dell'ammortizzatore, ha un visibile "magalotto" di quel materiale plastico per sigillare le lamiere)
- cavo sblocco cofano che passa vicino al motore anziché passare sopra ai radiatori (dove tra l'altro ci sono le clip di supporto non utilizzate )

Tutte queste cosine mi lasciano anche pensare che chi ci ha messo le mani sia uno non molto bravo.
A tal punto il giorno dopo son passato anche dal carrozziere che, appena ho aperto il cofano, ha visto subito dove è stata ripresa, e anche male!!
Poi guardandola a cofano chiuso ha visto che il paraurti nella parte dx sopra il fanale tira più in giù rispetto a sx e che il parafango dx non è perfettamente allineato con il montante dx del parabrezza.

Dopo questa bellissima scoperta ho preso appuntamento in bmw per farla sistemare, poi la lascerò al carrozziere per far tirar giù il paraurti anteriore e dare un'occhiata sotto per vedere se c'è rimasta qualche lamiera storta, sperando di non trovare brutte sorprese. I radiatori direi che sono nuovi e a posto.

Alla scoperta di queste cose ho anche contattato un amico avvocato che manderà una bella letterina all'autosalone con cui ho avuto i rapporti. So già di non riuscire a spuntare nemmeno un euro ma almeno gli faccio presente la cosa come si deve Di cause non ne voglio affrontare quindi sicuramente mi fermerò qui.

Dopo questo papiro, vi chiedo un consiglio: se in bmw e il carrozziere mi dicono di stare tranquillo che di errori non ce ne sono e che motore e cambio vanno bene posso fidarmi e tenere l'auto? Voi cosa fareste?
Grazie

Questa la foto del mio vano motore

 

Grazie Teo!
Anche un mio amico, che se ne intende, mi ha dotto di tenerla e star tranquillo.
Avevo comunque piacere di aver qualche parere in più.

 

Te lo dico anche quanto l'ho pagata tanto, come si suol dire, sono segreti di pulcinella.
27.000....considerando che era un Msport xdrive del 03/2019 quindi con 1 anno e 4 mesi di vita e 35000 km mi è sembrata una buona occasione e guardando in internet mi è sembrata un po' più economica rispetto ad altre simili, chiesi infatti al venditore "non è che è incidentata? Mi sembra costi poco...." e lui rispose "nooo, ma va là! è che comprando dalla Germania si risparmia".
In questa cosa son stato un po' coglione io a non farla vedere in bmw o dal carrozziere appena portata a casa....ma ormai è andata così.
Poi ho scoperto dopo che ha il pacchetto Service inclusive Plus fino a maggio 2022 ed è in garanzia bmw fino a marzo 2022 (e ciò mi fa molto piacere). Per farti capire quanto il venditore fosse andato poco a fondo, non me lo aveva nemmeno detto, sicuramente perché non lo sapeva nemmeno lui. E son convinto che non sapesse nemmeno che fosse incidentata, ma avrebbero l'obbligo di controllare le auto usate prima di venderle.
Tra l'altro feci controllare al mio amico, che riesce ad aver contatti in bmw, gli interventi fatti in casa madre per assicurarmi che i km fossero reali e che non ci fossero interventi strani e tutto tornava; a novembre 2019 aveva 29000 km. Sicuramente aveva girato molto nei primi mesi di vita ma rimaneva pur sempre un'auto semi nuova.
Il contratto è un foglio su carta intestata della società con i miei dati, quelli della macchina che mi impegnavo ad acquistare, il valore della caparra e il saldo alla consegna con le firme di ambo le parti, nient'altro.
Il tizio che mi ha seguito non lavora nemmeno più li e mi è parso di capire, dalla persona con cui ho parlato l'altro giorno, che abbiano capito che era il classico venditore di aria fritta.
Sicuramente nella lettera che manderà l'avvocato chiederemo il risarcimento per le spese che dovrò sostenere per la sistemazione, ma se mi danno picche (come immagino) non penso di procedere oltre a qualche lettera, non voglio mettermi in una storia infinita che non so nemmeno come possa finire.

 

Credo che per quel che riguarda la competenza di bmw, per quei pochi ciappini da sistemare, di spendere 200 euro circa. Tra l'altro il capo officina mi ha detto che per quel che riesce, per il cambio del liquido refrigerante, cerca di trovare il modo per venirmi incontro, facendo passare quello che riesce come intervento in garanzia. Almeno qui ho trovato una persona squisita e disponibile che ha capito la situazione.
Il carrozziere invece mi ha detto che saranno 250 / 300 euro. Quindi con 500/600 euro dovrei cavarmela.
La cosa che mi scoccia è che avevo messo a budget la mappa della centralina e con queste spese non so se rientro o mi tocca aspettare l'anno prossimo. Avevo già la scimmia addosso perché l'avrei fatta fare il mese prossimo......che nervoso

 

Certo!! D'accordissimo con te!

 

Si, dipende tantissimo dall'angolazione dell'inquadratura e forse anche dal colore...nella tua che è nera si nota meno lo spazio tra gomma e parafango, nella mia che è bianca si nota di più.

 

Ciao Ale, ti ringrazio per il tuo consiglio. Ti posso solo chiedere il perché sarebbe bene farlo?
Grazie ancora

 

Sei per caso andato in una concessionaria bmw per controllare tramite numero di telaio cosa effettivamente ti porteresti dietro come garanzia? Ammesso che trovi qualcuno disposto a fare questo controllo.
Perché per quanto ho capito io, la mia, che viene dalla Germania, aveva i 2 anni + 3 di estensione, e in Italia ha mantenuto solo i 3 di estensione, che però son partiti dalla data di prima immatricolazione, quindi dal 21/03/2019 al 20/03/2022. Poi magari con il Belgio funziona diversamente. L'unica cosa che ti consiglio è di informarti bene per non ritrovarti con una cosa anziché un'altra.
Infine se tu sei sicuro di quello che sai tienitelo per te e cerca di usare le informazioni a tuo vantaggio per tirare sul prezzo il più possibile.

 

Niente ragazzi....fate finta che non abbia detto nulla. Mi ero perso per la strada i 3 anni del Belgio. Ho fatto casino e basta