330d ciao a tutti volevo intervenire perche' posseggo un 330d 184cv e mio fratello una da 204 cv e vi posso dire a sensazione che il "vecchio" motore e piu' rabbioso del 204cv che e' stato addolcito nell'erogazione.
Si ma a prestazioni non c'è paragone, cmq gia il 204 cv euro 3 è molto piu rabbioso del 204 euro 4!! Provate e avute personalmente!
be' non so la bm di mio fratello e' del 2004 ed ha il cam automatico e devo dire che mi diverto piu' con il 184cv manuale.
Dopo aver venduto la mia 147 multijet, sto guidando una grande punto e il 320 di mio padre. Be quest'ultimo mi sembra una bomba adesso che non ho più sotto il culo i miei 175cv !!:wink: Gag a parte, non vedo l'ora che sia domani. Ho provato un 184 cv con lo step, quello di Paccagnella, bè nonera niente male, cambio a parte; la mia è uno euro4, sarà quindi un pò più tappata, ma non credo ci siano problemi a stapparla, vero?
nel 330 li puoi togliere tutti 2 se invece fosse stato 320 allora dovevi togliere sono il precatalizzatore....:wink:
Togliere il Kat porta a un leggero aumento (dell'ordine del 4-5%) della potenza erogata, e soltanto ad alcuni regimi. Per contro si aumentano le emissioni nocive del 1000-1500%. Ne vale la pena?
Sono d'accordo anche io, non ne vale la pena. il mio ragionamento era dato dal fatto che un euro4 è più tappato, di conseguenza maggiori consumi, nien'altro.
non é solo un fattore di inquinamento o di prestazioni ma il precatalizzatore soprattutto dopo un po di km comincia ad otturarsi e crea un contropressione che a lungo andare suriscalda la turbina e la spacca... pero come ogni cosa si vuole fare esperienza con le proprie mani e quindi fatela se vi potete permettere di spendere 1300 euro solo per una turbina la mia ad es. ha 160000 una rimappa a limite della sopportazione con una pressione turbo che arriva a picchi di 2,4 e ho il piede sempre li a darci sotto e ho ancora la turbina originale e in perfette condizioni.... con i catalizzatori non sarebbe lo stesso fate voi...
Anche il cesso in casa dopo un po' rischia di otturarsi, inoltre va pulito quotidianamente per tenerlo in ordine e consuma un sacco di acqua ogni volta che si tira lo sciaquone. Una vera rottura di scatole. Meglio, molto meglio andare a cag*are nel giardino del vicino :wink:
la contropressione il precat la crea anche da nuovo.... cmq la mia é solo un opinione su esperienza ma é giusto che facciate le vostre esperienze... mi picerebbe leggere i parere di qualche esperto...:wink:
Orami spiego perchè la tua oltre ad andare a "busso", vedi video di qualche tempo fa, faceva un gran bel rumore!
il sound non cambia per niente,senti solo di piu la turbina... in video si sente il motore come se fosse un benzina ma é la fotocamera a dare questa impressione,fanne uno pure tu e vedrai che uscira' fuori lo stesso sound anche con catalizzatori
Mi associo col dott. Miglio!!! Il mio 330d da 204 originale è un animale in confronto al 320d.. come progressione, spinta, allungo e anche rumore.. Matteo
