ho messo in vendita la mia Subaru Impreza STi per auto GPL ma quale?? cosa prendo???

Anche la mercedes ha fatto delle bifuel di Classe B se ne trovano, ha un buon mercato semmai tra un paio d'anni la volessi cambiare...

 

Questa anche è molto interessante

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=184167986

 

Restando in casa Subaru con la Impreza gpl o diesel? 150 CV entrambe. Magari in allestimento Sport. Ho letto che il turbodiesel non è male. Come spesa siamo sui 24-25 mila per entrambe

 

beh si parlava di Touran ..... Anche a me all'inizio l'Impreza non piaceva, poi a forza di vederla e rivederla, con allestimento giusto, l'ho rivalutata.

 

io prenderei il 316d

 

Anch io ti consiglio il diesel......i benza che dite voi alla fine sono aspirati e quindi polmoncini......

 

Se vuoi qualcosa che si muova anche stando a GPL hai l'imbarazzo della scelta.

Con il metano invece i motori Volkswagen 1.4 sono gli unici che hanno testata e basamento specifica per il funzionamento CNG. Sono rinforzati e riprogettati per accogliere il metano. Quindi sei in una botte di ferro.

Volvo, la S60 2.4i è un polmone.

Esistevano le versioni Bifuel già di serie, ma tutte 140CV e prodotte sino al 2004.

I motori Volvo a benzina gradiscono molto bene il GPL, tranne il 2.4T da 200CV ed il micidiale T6 2.8/2.9 da 272 CV

 

Mi iscrivo...

Ma se non ho ben capito...sei intenzionato a buttare la sportività?

Per divertirti un M3 e46/330i dopati a gpl non sono male.....certo macchine vecchie....

La tua impreza non digerisce GPL?

Devi per forza cambiare auto?

La Mito GPL 1.4 turbo, ce l'ho...come auto "aziendale" in full optional, con tutti i pacchetti, cerchi 18, pelle etc etc...consuma mia moglie sui 8.3litri/100 km a gpl, quando la uso io soltanto per viaggi (non autostradali) di lavoro sono sui 9x100km..Male non va...ora ho lo sprint-booster montato sul rosso ed è divertente....120cv e 200/220 nm di coppia...ma il turbo non ha erogazione costante...

Dpo 6/8 km fatti bene in cansiglio necessita di 4/6 minuti di coll down per perdere l'incandescenza...e questo non mi pare bene....non so l'affidabilità nel tempo..anche perchè è un'auto nuova e non molti han percorso 200 mila km...

Consiglio un Km 0,ti viene via dai 16000 ai 18000, senza troppi optional e non ti si svaluta moltissimo in 4 anni....8.8 secondi 0 a 100km/h, qualcosa meno con lo sprint....se la mappi arrivi comodo comodo a 140/145 con 250 nm di coppia. Non male e te le batti con punto e 500 abarth...Assetto è d'obbligo!

Personalmente con il BM è un altro correre....ma sulla tua posizione, simile alla mia (almeno mi pare) dalle necessità non è male...

Occhio alla tenuta di mercato..le volvo non è che siano assi...neppure le alfa...ma costando poco le piazzi...ed una sportivetta che consuma poco fa gola...

La mia in firma....è gpl....solo che la paghi 5 mila, 2 di impianto, le modifiche...che ti verranno in mente...ed anche se fosse un e9x da 258 cv....sai che quasi la butti/regali quando è ora di rivenderla...

 

Ti serve una macchina piccola....

Ed ecco!

Se non resto in Mito...mi sa che pure io dovrò girare con qualcosa del gruppo W e gpl.....unici gasabili.....

Speriamo presto che ci siamo impianti presto anche per altre id.....

 

Circolano turbo-subaru gipiellizzati con 350000km senza problemi..

 

Hai ragione questa è un'auto propio rovinata

 

Ma non hai una subaru ma una scatoletta, io la gaserei e sfrutterei finchè và. Poi è tua e ne fai ciò che vuoi.:wink:

 

Per ma fai stra bene, soprattutto perchè non spendi 1 euro e ti trovi una macchina nuova, comoda, bella (a me piace), che non ti costa niente e te freghi di atti vandalici, graffi, parcheggi, lavaggi coi rulli, ecc

Anche io sono d'accordo con te, l' Impreza non la gaserei manco morto, fosse stato un Legacy, un 325i, un C200 ok, ma una STI?

Risultato? ti trovi in pochissimo tempo ad affrontare manutenzioni ordinarie per via dell' alto chilometraggio annuo, tra un paio d'anni hai in mano una STI con un barca di km a GPL che ti tocca svendere, hai una macchina da 600 euro di bollo e minimo 1000 di assicurazione (perchè non ci fai solo la RCA con una macchina del genere!), senza considerare poi una cosa basilare, ma dove vai a correre al giorno d'oggi? Ti ci vedi il lunedì mattina incolonnato nel traffico o in statale con il limite dei 70? Se pi te ne sbatti e corri lo stesso tac, ecco che ti arriva una bella foto che ti costa come 5 pieni di V-power.