Ho fuso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!! | BMWpassion forum e blog

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Ho fuso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!

Discussione in 'BMW Serie 3 E46' iniziata da Yarno, 2 Aprile 2011.

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  1. 2 Aprile 2011 #1
    Yarno

    Yarno Kartista

    227
    6
    10 Marzo 2011
    Reputazione:
    698
    Bmw 330 d Touring
    Cia raga...

    Una brutta cosa mi è successa stamattina...
    Mentre viaggiavo, tranquillamente per i fatti miei, ho sentito all'improvviso un "ticchettio" proveniente dal vano motore.
    Ho lasciato un attimo l'acceleratore e appena l'ho ridato......... Ancora. E sempre più acuto.
    Mi si è gelato il sangue!!!!!
    Immediatamente dal meccanico e diagnosi confermata...
    Ho attaccato una bronzina. Visto che ho comprato la macchina da circa un mese, poco meno, domattina chiamerò subito il signore che me l'ha venduta.
    Chiederò a lui qualche notizia, tagliandi, lavori effettuati o simili.
    Per ora solo una cosa: sono avvelenato... neanche il tempo di godermela.

    Cosa mi consigliate: sostituzione con un motore recuperato magari allo "sfascio"... o rettifica totale del mio?

    Ciao a tutti!!!](*,):evil:](*,):evil:
     

  2. 2 Aprile 2011 #2
    fasolini6

    fasolini6 Presidente Onorario BMW

    17.588
    1.026
    12 Luglio 2006
    Reputazione:
    14.828.740
    Golf variant TGI - Citigo metano
    Quanto km segna il contachilometri?
     
  3. 2 Aprile 2011 #3
    steve.323

    steve.323 Kartista

    185
    3
    7 Ottobre 2009
    Reputazione:
    127
    bmw 323 ci
    che sfiga.....solidarietà....
     
  4. 2 Aprile 2011 #4
    Yarno

    Yarno Kartista

    227
    6
    10 Marzo 2011
    Reputazione:
    698
    Bmw 330 d Touring
    Il contakm segna 155.000 secchi!

    L'ho provata, controllata tutta.... Ho fatto il tagliando completo appena presa...... olio, filtri (tutti), testine e tutto quello che c'era da controllare!

    CAVOLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!
     
    • Armec
  5. 2 Aprile 2011 #5
    crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

    13.841
    13.290
    9 Dicembre 2009
    Reputazione:
    2.147.457.762
    E91 xDrive FIAT 500 1967
    dipende dallo stato generale dell'auto,da quanto l'hai pagata,da quanto sei disposto a spendere esoprattutto a tenerla dopo un'eventuale riparazione sicuramente non a buon mercato purtroppo!!

    comunque mi spiace che ti si successa sta cosa ma come è possibile non hai avuto nessuna avvisaglia????
     
  6. 2 Aprile 2011 #6
    crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

    13.841
    13.290
    9 Dicembre 2009
    Reputazione:
    2.147.457.762
    E91 xDrive FIAT 500 1967
    ..ma sei sicuro di questa diagnosi???? non è che per caso è partita qualche lamella???? mi sembra strano che un motore del genere parta così!!!almenochè non avesse già preso una brutta scaldata prima......e qui rientra il vecchio proprietario
     
  7. 2 Aprile 2011 #7
    Yarno

    Yarno Kartista

    227
    6
    10 Marzo 2011
    Reputazione:
    698
    Bmw 330 d Touring
    L'ho comprata bene, appena sotto la media perchè ha dei piccoli graffietti sulla carrozzeria, fatti da vandali.

    Cmq è mia intenzione tenerla, il più possibile...

    La macchina è perfetta, gomme nuove, freni ed ammo nuovi, fatturati dal preced proprietario...

    Mi interessa sistemarla al meglio........

    Ke jella! Non ci posso pensare oh!!!
     
  8. 2 Aprile 2011 #8
    Yarno

    Yarno Kartista

    227
    6
    10 Marzo 2011
    Reputazione:
    698
    Bmw 330 d Touring
    Ci ho pensato sai... Apposta domani voglio parlarci!

    Mah..... pure che fosse: vatti a fidare...

    Ricordo un detto: oste, com'è il vino?

    BUONOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
     
  9. 2 Aprile 2011 #9
    Yarno

    Yarno Kartista

    227
    6
    10 Marzo 2011
    Reputazione:
    698
    Bmw 330 d Touring
    Scusa Crino: se parte qualche lamella che sintomi avverti?

    Fuma, senti romoracci dalla testa, forse "cocci" nella turbina, o simili, giusto?

    Io non sento nulla di questo.

    "Batte di banco"........................

    CAVOLO!!!!!!!!!!!!!
     
  10. 2 Aprile 2011 #10
    crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

    13.841
    13.290
    9 Dicembre 2009
    Reputazione:
    2.147.457.762
    E91 xDrive FIAT 500 1967
    il danno creato dal distacco delle lamelle nel 90% dei casi riguarda i pistoni in quanto viene aspirata la parte metallica nel cilindro e patatrac!!!!il fatto che come dici tu batta di banco secondo me non ha nulla a che vedere con le brozine che una volta consumate portano all''inesorabile grippaggio!!!comunque è difficile a dirsi senza conoscere i sintomi e il rumore ...solo dopo aver aperto si saprà la diagnosi certa
     
  11. 2 Aprile 2011 #11
    Yarno

    Yarno Kartista

    227
    6
    10 Marzo 2011
    Reputazione:
    698
    Bmw 330 d Touring
    E se rompi ed aspiri le lamelle? Cosa senti? é capitato a qualcuno? Come te ne rendi conto?

    Da quando ho sentito il rumore ho fatto circa 15 km a un filo di gas per arrivare dal meccanico. E se dai gas spinge, senza esitare, senza fumo o rumori altri, oltre al "battito" sotto...........
     
  12. 2 Aprile 2011 #12
    playstore123

    playstore123 Secondo Pilota

    916
    30
    25 Dicembre 2010
    Reputazione:
    6.992
    bmw e46 320d touring
    Di solito quelle quando si rompono -si rompono. Non c'e' nessun preavviso. Puo' darsi che si spacchi una sola (una cosa rarissima) e che vada a finire nel condotto dandoti la sensazione di peggior resa. Cmq senti il rumore metallico che e' un pezzo di albero della lamella in un cilindro.E ci gioca con pistone....Occhio pero' ad usarla, perche' ho sentito tanta gente dire che "passa con la macchina dal meccanico che tanto e' a 30km". Lasciala li' e vedi cosa ha combinato.

    solidarieta' cmq per l'avvenuto
     
  13. 2 Aprile 2011 #13
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.439
    7.602
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    493.751.409
    otuA
    trova un motore allo sfascio, o su ebay.

    ma chiaramente non saprai mai il reale kilometraggio del motore "recuperato".

    guardacaso agli sfasci ne hanno sempre 2, uno ti dicono che ha 220mila km, l'altro che ne ha 70mila ma che per questo costa 300 euro in più rispetto al primo.

    non so se mi spiego.
     
    Ultima modifica di un moderatore: 3 Aprile 2011
  14. 3 Aprile 2011 #14
    crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

    13.841
    13.290
    9 Dicembre 2009
    Reputazione:
    2.147.457.762
    E91 xDrive FIAT 500 1967
    puccio dalla firma mi sa che si tratta di 330 204cv.......comunque poco cambia
     
  15. 3 Aprile 2011 #15
    PuccioE39

    PuccioE39 Presidente Onorario BMW

    63.439
    7.602
    11 Giugno 2005
    àtilacoL
    Reputazione:
    493.751.409
    otuA
    ho cercato due ore di capire che auto avesse e non ho visto la firma :lol:
     
  16. 3 Aprile 2011 #16
    crino70

    crino70 Presidente Onorario BMW Top Reference

    13.841
    13.290
    9 Dicembre 2009
    Reputazione:
    2.147.457.762
    E91 xDrive FIAT 500 1967
    :lol:
     
  17. 3 Aprile 2011 #17
    ivan83

    ivan83 Primo Pilota

    1.013
    15
    23 Febbraio 2010
    Reputazione:
    6.473
    Ex 330d Futura 204cv
    il tuo 330d cos'è?204cv o 184cv?cambio automatico o manuale?si parla di lamelle e nn sappiamo nemmeno se il tuo motore le monta...:-))
     
  18. 3 Aprile 2011 #18
    Il TONYM

    Il TONYM Guest

    Reputazione:
    0
    .
     
    Ultima modifica di un moderatore: 17 Novembre 2019
  19. 5 Aprile 2011 #19
    ivan83

    ivan83 Primo Pilota

    1.013
    15
    23 Febbraio 2010
    Reputazione:
    6.473
    Ex 330d Futura 204cv
    saputo qcs?
     
  20. 5 Aprile 2011 #20
    Yarno

    Yarno Kartista

    227
    6
    10 Marzo 2011
    Reputazione:
    698
    Bmw 330 d Touring
    Stasera il meccanico ha iniziato a smontare. Dalle prime notizie sembra ke una bronzina di biella abbia fuso.

    Appena finito di smontare, tanto comunque bisogna sfilare il motore ed aprire anche la testa per togliere bielle, bronzine e pistoni... decideremo cosa è meglio fare.

    Anche se risparmierei trovando un altro motore magari ad uno "sfascio", credo che rifarò il mio. Almeno so quello che ho sotto il deretano!!!!!

    E visto che ci sono farò alcune cosette utili: eliminazione precatalizzatore, scatola filtro e relativo elemento filtrante più permeante e..... se mi avanza qlk €... un'occhiata alla turbina.

    Vi terrò aggiornati!!!!! Ciao ciao :wink::wink::wink:
     
    Ultima modifica di un moderatore: 5 Aprile 2011
Pagina 1 di 2

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