Ho fatto 800Km di rodaggio... e proseguo...

Pensa positivo, poi dai, il primo motore è andato, x beccarne un altro scoppiato, x di + nuovo, dovresti essere proprio .

 

Vai tranquillo che se ti capita un'altro motore così per solidarietà ti regaliamo un biglietto solo andata per la Jamaica

 

Diventerai il nuovo BMW MARLEY

 

no comment....................

 

Avevo il "papà" dle tuo motore sulla Z4 (2.5 192cv) ed è stato sempre regolarissimo e lineare, dal minimo fino alla zona rossa.

Mai avuto alcun vuoto d'erogazione, nè a quota mare, nè a 2000 metri.

Mi spiace...

 

sui benzina nn serve fare il rodaggio... basta scaldarla (almeno i primi 2000 km ) e per il resto va sempre ...

quando ho comprato la e91 218 cv, mi e' stato detto perfino in concessionaria, di andar tranquillo e fregarmene di rodaggi vari.

non ha mai avuto un problema, ora ha 60-70 mila km il 325 spinge sempre benissimo e non perde mai un colpo.

il rodaggio serve solo a inmussare il motore...

ps: mio padre nn la scalda MAI ..che tristezza /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ah, bè, se lo dicono in concessionaria...

Scherzi a parte, ti consiglio vivamente di seguire il rodaggio in occasione del prossimo acquisto, anche perchè le componenti metallurgiche di ogni motore hanno sempre bisogno di un periodo di assestamento :wink:

Peraltro, lo prescrive pure mamma Bmw e ci sarà pur un motivo o no? Che ragioni avrebbero di scrivere che, nei primi 1000 km, è necessario non tirare le marce ed evitare "assolutamente" (avverbio riportato nel libretto di istruzioni) il kick-down o gli affondi del gas (in caso di cambio manuale)? E poi aggiungono che nei successivi 500km si deve "progressivamente" raggiungere i regimi massimi...

Poi ognuno faccia quello che vuole :wink:

 

Quando l'accendo da fredda parto subito, ma tengo i giri piuttosto bassi: comincio a tirare se e solo se la temperatura dell'olio mi arriva ad almeno 80/90° e quindi parecchi minuti dopo che la temperatura dell'acqua ha passato analoghe temperature.

Così come, al termine di una bella tirata, non spengo subito, ma faccio girare al minimo per un minuto (ho però due turbine... ).

Sull'utilità del "warm-up" penso sussistano ben pochi dubbi (poi se qualcuno spreme il motore da freddo, poi non si lamenti se l'affidabilità non lo soddisfa... :wink:); sul "cool-down", invece, vi sono pareri discordanti, essendo per alcuni sufficienti pochi secondi al minimo.

Però io nel dubbio... :wink:

 

Scusate ma come fate a vedere la temperatura motore mentre camminate? Mica ci capisco niente con questo computer...

 

D'accordissimo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Funzione "cerca" per le parole "menù segreto BC" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

C'è tutta una procedura da seguire a vettura spenta con la sola chiave inserita e il numero di telaio della tua vettura. Ma troverai bizzeffe di 3D con tutte le istruzioni in merito /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se non ti raccapezzi o non ti sono chiare le istruzioni allora mandami un pm.

Notte!

 

anche io sono un grande sostenitore del rodaggio

 

Io del randagio

 

Analogo comportamento !!!

Io inizio tirare IF acqua >= 90 gradi and olio >= 80 gradi