ho comprato un motore usato 80000km

ragazzi, se vi ricordate, ho acquistato una e46 con motore andato..

ora ho comprato un motore usato 80000km ho smontato la testata... l'ho rifatta tutta, ho rimesso tutte le guarnizioni valvole.. smeriglio e varie... ho tirato fuori anche il blocco motore.. lavato i pistoni, controllato le fasce (era tt ok).

ora il meccanico sta rimontando tutto sotto l'auto. cosa mi consigliate di fare?? naturalmente parliamo di altri interventi di manutenzione prima che la macchina vada in moto.

 

fatto fatto è ok.. nn vale la pena sostituirla... anche se a mio ho notato la presenza di ossido tutto intorno ad essa.. per intenderci uno pò come i freni a disco quando sono fermi..

 

quindi nn basta usarla un po e con l'attrito va via tutto?

 

ihihihi certo certo :-D

 

ciao, per prekat cosa intendi? scusa l'ignoranza sui motori diesel..

 

ma è una sorta di catalizzatore??

 

cercando su google ho trovato che è cmq un qualcosa che eliminandolo da qualche brio in piu.. ma nn riesco a capire la sua funzione.. forse "precatalizzatore"

 

grazie mille!!!:-) senti ho problemi con la revisione?? e basta tagliare il tubo e metterci un bel flessibile??

 

ok.. quindi vial il precat e metto un tubo non un altro flessibile... l'unica cosa che ora tocca trovare un tubo...(credo che l'autoricambi ha qualcosa di universale) devo tenere conto maniacalmente della sezione del tubo? o se leggermente piu grand nn fa niente??

 

oddio.. mi sembra di aver letto che le lamelle erano un problema del 150cv.. (il mio è il 136) per l'egr ci stavo proprio pensando, ma è un operazione che posso fare anche in seguito a motore montato senza troppi problemi... invece ora ho il precat già bello che smontato...