BMW Serie 3 G20 High Beam Assistance

Se non altro trovano una modalità per scusarsi ed economicamente sei stato ampiamente risarcito

 

Infatti almeno quello visto i due mesi passati a perdere tempo

 

Ciao a tutti, vorrei chiedere se uno ha già i fari Bi-Led, può fare l'upgrade a Laser in aftermarket senza andare ad aggiungere eventuali sensori o telecamere? Cioè la auto è già predisposta per il laser?

 

Non direi proprio.

 

Ti costa più di retrofitting che di pezzi (quindi due fucilate...).
Onestamente, eviterei...

 

Grazie per il benvenuto. Ho appena postato la presentazione.

Mamma mia.. ho dato un occhiata in giro e il prezzo dei gruppi ottici si aggira attorno ai 1000€ l’uno.. praticamente mi stai dicendo che per tutta l’operazione verrebbe attorno ai 4000€?

 

Probabilmente di più... Non bastano i gruppi ottici in se, ci vuole anche tutta l'elettronica (che è diversa) più tutto il lavoro smonta e monta più tutta la codifica.
Ed è tutto da fare in BMW Service

 

Hmm mi è passata la voglia…
Volevo chiedere anche come mai in alcuni modelli della G20 320d non è presente la tecnologia Mild Hybrid, perché sto valutando l’acquisto di una vettura usata (la vettura in questione è del 2019).

 

credo lo abbiano introdotto con il MY2020

 

3.050 euro solo per un faro, online e senza spedizione
manca ancora la centralina, che su realOEM non riesco a trovare, quella LED è sui 250/280 euro pertanto solo di pezzi la spesa si aggira per ampio difetto sui 6.700/7.000 euro cui bisogna aggiungere manodopera e codifica (sempre che facciano l'intervento)
credo che andando a fare il lavoro in BMW serva quasi un "deca"

 

più i sistemi sono complessi e più è vero che o lo compri subito o ne fai a meno... il retrofitting è sempre più complicato, costoso ed incerto

 

mamma mia.. io avevo visto i prezzi su ebay .

 

Beh su ebay si fa presto. Provengono da auto depredate. Il “costo di produzione” é bassissimo in quel caso.

 

Come certi orologi "affarone per realizzo", senza scatola ne garanzia... E ancora il sangue sul cinturino

 

A proposito di auto depredate.. io purtroppo ho sentito più frequentemente di furti a auto BMW che a Benz o Audi..
Ad un mio amico gli entrarono nella Serie 3 GT F34 e gli rubarono ogni cosa(infotainment, volante e il resto).
Mentre a mio cugino hanno rubato la X6 F16. Questo per quanto riguarda le vecchie BMW.
In rete avevo visto anche un video dove mostravano che ci vuole veramente poco per smontare tutto.
Infatti proprio per questo motivo inizialmente non avevo nemmeno minimamente considerato l’acquisto di una BMW, però dopo aver visto la G20 ne sono rimasto ammaliato.
La situazione è per caso “migliorata”?
Scusate se sto andando un po’ OT

 

...ecco perché li rubano!!!
Non è ragionevole superare i 7000mila euro per una coppia di fari!!
Basta un sassolino sparato in autostrada che ti buca la parabola e sono 3500
Oppure una piccola distrazione in coda con microtamponamento
È follia...
E non credo che prezzi del genere siano in buona fede

 

in realtà il costo è solo una componente: rubano anche le caramelle da 10 centesimi se le lasci li... e non perchè non abbiano i 10 centesimi per comprarle.
Il concetto di "gratis" è sempre irresistibile (anche senza scomodare la NLP).

bisogna dire che non è esattamente una coppia di fari qualunque... se vuoi il top assoluto della tecnologia devi essere disposto a pagarlo molto più del prodotto base e un po' più del prodotto medio alto.
Non puoi guardare un pre+finale McIntosh e dire "non è ragionevole 10K per sentire un po' di musica"
Inoltre, devi considerare che tutti i prodotti "di nicchia" hanno costi di sviluppo, di stock etc che vanno ammortizzati su un numero ridotto di pezzi e quindi incidono molto.
Infine, si sa che gli OEM marginano sui ricambi in modo importante, sapendo che sono in monopolio

Non esageriamo... autostrada ne faccio parecchia, ho cambiato 1 parabrezza alla CLA e 3 (tre!) alla F36 ma non ho mai neanche scalfito un faro...
il guscio anteriore è in un qualche polimero (uno dei figli bastardi del polimetilacrilato) che garantisce trasparenza, ingiallimento ridotto (il plexiglass era un incubo) e, soprattutto, una tensione superficiale ridotta per evitare (appunto) l'innesco di rotture in caso di chipping.
PS: le parabole non ci sono più da tempo...

Questo mi incuriosisce davvero: potresti chiarire il concetto di "buona fede" applicato ai prezzi?
Io sono rimasto al customer value based pricing e la conseguente redditività sostenibile dei prodotti o servizi: il prezzo giusto è quello che il cliente è disposto a pagare: se non ci stai dentro, cambia prodotto (o lavoro)... se ci margini tantissimo, bravo!

 

Ed in ogni caso le case automobilistiche non fanno margini operativi mostruosi come ad esempio Apple ... ma c'e' molta meno gente che si lamenta dei costi degli iphone e relativi ricambi.