Ragazzi ho un problemino mi hanno consegnato l'auto ed i fari xeno, 4100 credo, sono molto deboli come intensità luminosa. L'elettrauto mi ha detto che il probl. è che ci vogliono quelli da 6k o 7k se voglio maggiore luminosità ma per quanto mi riguarda fanno meno luce di quelli normali...nn mi convince molto sinceramente. Gli abbaglianti sono ok. Appena accesa l'auto danno una colorazione azzurrina poi la colorazione diventa sul bianco e moooolto bassa come luminosità... Quale può essere il problema? Aiutatemi guru dello xeno...!!!
Quoto...l'unica cosa ke puoi fare è cambiar le lampadine...forse sono esaurite? qnti km ha la makkina?
ma l'auto ha i fari originali bmw xenon o quei kit xenon applicate sulle normali parabole? ma te li hanno regolati in altezza?
L'auto ha 120.000 km L'auto ha gli originali xenon e me li hanno regolati in altezza. Non so proprio. Ma se bisogna cambiar le lampadine la luce quindi si sbiadisce?
Può essere che il faro (la lente e la parabola interna) si sia opacizzato causa vapori e quindi la luce diminuisce notevolmente!!! Dopo 120.000 Km potrebbe essere più che normale soprattutto se i fari sono stati accesi parecchio o l'auto è stato parecchio all'aperto (non garage)... Ciao
Quoto!! Smonta il faro...aprilo...puliscilo in tutte le sue parti e cavità....fai il tutto con molta cura e pazienza. Poi testa i fari e vedi se è migliorata la situazione. Se l'esito è negativo, allora il problema è inputabile alle lampade...magari hanno perso di carica....e quindi ti converrà sostituirle. No, sostituire il faro non penso proprio...sarebbe una spesa ingente inutile al momento IMHO Tieni presente che dopo un tot di ore di luce...le lampade xenon si assestano alla loro colorazione effettiva....e credo che se in 120.ooo km siano state usate tanto...allora effettivamente hanno perso un bel po... Può anche essere che i fari siano sregolati...quindi in "modalità abbatti aerei" prova davanti a un muro, possibilmente chiaro, a vedere l'allineamento dei fasci luminosi. Infine quoto ciò che ha detto Chirstian...i fari a 6000K, 7000K o peggio 8000K, sono sì belli e appariscenti a vederli nella parabola o nel lenticolare...ma ricorda che più è alta la gradazione Kelvin della lampada xenon, meno saranno i lumen emessi da essa...quindi vedrai di meno sulla strada....In genere quando acquistiamo delle lampade con una precisa gradazione...si sceglie il 6000 perchè è il miglio compromesso tra lumen/effetto visivo....o anche il 5000 che si avvicina di più agli originali...
Ok laverò con cura tutto... Nel caso dovessi sostituire le lampade..che consigli mi date (io voglio origiinali o compatibili ovvero nn me ne frega dell'effetto visivo conta solo la luminosità per me)?
Nel caso tu dovessi sostituire le lampade...ti consiglio di ordinarle da XenonLamp a 52 euro cadauna...se non vuoi spendere cifre altissime per lampada..alla Bmw! Anche la xenonlamp ha gli innesti d2r e d2s delle gradazioni che vuoi. Ti consiglio non oltre la 6000K
Lavarli!??!? No, non fargli andare l'acqua nella cromatura interna altrimenti la rovini!!! Devi usare pezzuole apposite....
Eehehhe dai non penso che metta a mollo i fari...ehehe se no fa che buttarli direttamente nella spazzatura Esatto...con panni e pezze apposite....ma sempre e comunque con grande precisione e cura...e non aver fretta di finire..se no fai danni...ehehe
detto fra noi.... io e amici miei usiamo kit allo xenon 6000k e sinceramente fanno una luce che sembra mezzogiorno......
Il kit è un altro discorso perchè cambia il fuoco della lampada , un lenticolare o una parabola studiati per una h7 non è la stessa cosa che una d2s. La xeno è lunga il doppio e se metti il bulbo su una base h7 cambiano tutti i parametri .......... nel forum si parlava di una lieve modifica proposta da christian che ha spostato il punto di fuoco di un paio di mm inclinando la lampada con miglioramenti di luce a terra notevoli , sono un paio di mm ma nelle xeno h7 sono centimetri .... La realta , perchè anche io ho usato kit h7 con lampada ultinon su un audi a4 , è che il kit ti concentra tutta la luce in un raggio che và dal fanale a 10 metri in avanti e poi finisce lì perchè se alzi lievemente i fari li puoi usare come contraerea in iraq ..... lo stesso faro con la sua h7 invece li "spalmerebbe" in 50 metri , numeri puramente di riferimento. Il faro invece che nasce per una lampada xeno ha una parabola e un punto di fuoco diversi che è si verò che farà meno luce di un kit nei primi metri ma và molto ma molto più in profondità tant'è che chi ha i bixeno aftermarket se li alza un pelino troppo non dà molto fastidio , a differenza dei kit , a chi viene in senso contrario per via del "taglio" diverso del proiettore. Insomma è solo un discorso di "concentrazione" del fascio luminoso , se metti i bixeno tutti bassi per illuminare i primi metri avrai anche lì mezzogiorno ......... sono i lumen che contano e quindi non si capisce perchè , a parità di faro e di profondità di illuminazione dello stesso , diminuendo questi il faro poi debba fare più luce a terra ache se la lampada ha 700/1000 lumen in meno ...... il discorso è come lo "spalmi" a terra il fascio luminoso.
Il discorso di Chritian, di inclinare la lampada di poco....potrebbe essere un'idea. Chi l'ha già sperimentato oltre a Chri? Comunque il resto è la stessa cosa che dico io...i lumen fanno la differenza...più lumen--più luce a terra....tenendo però conto del fanale e del suo modo di diradare la luce!
