help!!senza acqua va in protezione??

Salve a tutti....domanda,sara forse stupida ma...nn ho risposta..ieri sera x un fortuito motivo la mia macchina ha perso tutta l'acqua del circuito di raffreddamento..senza che io mi accorgessi perchè ero in viaggio!!!x un altro fortuito caso niente ha indicato il problema!!!neanche una spia......di botto la macchina inizia a perdere potenza e l'indicatore di temperatura vola in zona rossa con conseguente accensione della spia...la macchina perde talmente potenza sino al punto di fermarsi e spegnersi del tutto......prima di tentare di rimettere in moto aspetto qualche secondo..provo e mette in moto senza prioblemi..provo a camminare e verificare se ho fatto danni alla testata...mi guardo dietro...la macchina accellera e nn fa fumi anomali...ma riparto un attimo x capire se ho perso potenza..in effetti la macchina nn va...pur nn facendo runori anomali.....cmq capire see manca acqua al circuito imposto l'aria calda dentro e questa nn va..lascio freddare un po il blocco dalle ventole...aspetto con la lancetta che scenda e aggiungo una bottiglia da 2 litri che ho sempre in macchina x emergenza...riparto e mi fermo alla stazione di servizio li in zona...e rabbocco acqua sino al suo livello con macchina accesa...e da li tutto normale...ora controllero l'origine della perdita...ma la mia domanda è:l'auto va in protezione quando bolle eccessivamente l'acqua tanto da spegnersi (quindi volutamente eseguito dall'elettronica) o..è una conseguenza dovuta semplicemente al malfunzionameto??mi rivolgo agli esperti,grazie!:wink:

 

voglio essre piu chiaro:la macchina nn indicava nulla..ero a 50 kilometri da casa di rientro....la machhina perde potenza...e scende sino a spegnersi del tutto...e solo in quell'istante la lancetta di botto va in zona rossa...provo a riaccendere x capire un minimo di entita dei danno visto che sono appena a 50 km da casa e sono le 5 del mattino...siccome nn mi invento i sistemi e un pochino a che fare con le macchine ne ho avuto riaccendo senza timori anche perche nn aveva rumori anomali...e levarmi il dubbio se ce ne fossero...la prova si partenza nn era x rientrarmene a casa c0me se niente fosse..volevo capire che cosa stava succedendo...nn potevo mica rimanermene li tutta notte...metto i due litri ma nn x rientrare a casa..almeno x portarmi sino alla stazione di servizio..di li a poco..infatt appena rimetto l'accua anche se poca riprende a funzionare tutto correttamente e appena arrivo alla stazione di servizio termino di completare il rabbocco...lascio a minimo e verifico eventuali perdite che i n quel momento nn ci sono..e torno a casa con la macchina che va esattamente come prima..vorrei capire cosa ti sorprende...

 

nn ci capiamo....nn me lo ha mai fatto!!prima volta in assoluto...la macchina e ok...e cmq ogni tanto verifico i livelli...nn è che nn ci stava acqua da anni..sicuramente ho una perdita...perdere acqua nn puo perderla se nn da tubi ecc.!avendo la guarniziione testa metallica che nn "soffia" è piu preoccupante che nn se la beva x via della testa "spaccata"!,a x ora nessun segno...stasera oarte in officina!

 

hehehe...si...comprensibile...grazie a dio me la sono sempre cavata con questo genere di problemi...mi ha solo sorpreso il comportamento relativo allo spegnimento e perdita di potenza e..deluso dal fatto che nn habbia indicato nulla se nn a danno fatto....c vedere se avevo problemi alla testa seri ho controllato che nn fumasse bianco..ma nn è comunque una prova affidabile se il danno ce e x ora è leggero!

 

bè...alle 5 del mattino con tutto chiuso e a 50km da casa..il liquido nn c'era!!!

 

no..nn ho mica fuso..la macchina ha perso solo potenza...nn ho sbiellato...volevo verificare se metteva in moto visto che nn c'erano rumori anomali che riuscirei a valutare!:wink:

 

forse devi rileggere attentamente i passi da me eseguiti nel post iniziale..provo a ripeterteli....ed elencarli con piu chiarezza e..osserva i tempi:

1)accostato a destra forzatamente fino allo spegnimento
2)capire entita danno al volo qualche secondo dopo accensione breve e partenza di alcuni metri x capire se era ancora in "protezione"...quindi spegnimento!
3)riaccensione quadro in posizione servizi con consecutivo funzionamento della ventola con attesa superiore ai dieci minuti osservando che la lancetta scenda ai valori normali
4)rabbocco degli unici 2 litri a disposizione d'acqua con vettura accesa...considerando che sapevo di essere a meno di due km dalla stazione di servizio!
5)ripreso velocità sino ai 130 orari con consecutivo avanzo con motore a minimo e folle sfruttando fin che possibile la spinta iniziale
6)arrivato alla stazione..rispento la macchina e atteso altri 10 minuti con quadro in posizione attacco ventola...fine rabbocco...e verifica a minimo di eventuale perdita
7)portato il regime a 3.5/4.0 da fermo e retromarcia e sceso di nuovo a verificare e ripartenza verso casa con continuo monitoramento del livello ogni 10/15 km...e fin ora tutto ok
ma..l'apretura del topic è stata fatta x questo:perkè si è spenta??