Help pauroso calo di potenza 120d coupe' sembra una stilo 90 cavalli | Pagina 2 | BMWpassion forum e blog

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Help pauroso calo di potenza 120d coupe' sembra una stilo 90 cavalli

Discussione in 'BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88' iniziata da Birrafondaio, 26 Ottobre 2010.

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  1. 26 Ottobre 2010 #21
    actarus8v

    actarus8v Presidente Onorario BMW

    50.710
    5.224
    31 Ottobre 2007
    Parthenopes
    Reputazione:
    97.650.378
    Christine
    a parte che il pr4oblema non è la turbina, ma il suo attuatore.....che viene lubrificato e non sostituito l'intero gruppo turbina ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    ma poi la turbina fa parte della best4.....per cui, no problem ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     

  2. 26 Ottobre 2010 #22
    gomma

    gomma Amministratore Delegato BMW

    3.998
    173
    23 Ottobre 2007
    Reputazione:
    80.968
    118d futura 3p
    best4 è di 4 anni e 100k km per la turbina
     
  3. 26 Ottobre 2010 #23
    Ciumaca

    Ciumaca Presidente Onorario BMW

    5.567
    432
    27 Giugno 2010
    Reputazione:
    280.075
    Z4 2.5i
    Ti ringrazio :razz:

    nn vorrei sbagliare ma la best4 sui disel e x 150000km
     
  4. 27 Ottobre 2010 #24
    Boa

    Boa Amministratore Delegato BMW

    2.911
    85
    17 Novembre 2008
    Reputazione:
    22.115
    Bmw 320d (e91) - ex 118d (e81)
    X la turbina 100k :wink:
     
    • Armec
  5. 27 Ottobre 2010 #25
    Birrafondaio

    Birrafondaio Kartista

    82
    1
    30 Luglio 2010
    Reputazione:
    16
    120d Coupè
    Beata best4.... stamattina sembrava tirare di nuovo, ma nonho schiacciato per sicurezza... oggi trasfertina di lavoro speriamo di riuscire a passare in conce stasera.... chiamo subito per avere delucidazioni.... a presto!!!
     
  6. 27 Ottobre 2010 #26
    J.B.

    J.B. Collaudatore

    442
    29
    9 Agosto 2008
    Reputazione:
    2.316
    E82 123d- 986s-ML420
    ma non è che semplicemente gli si è intasato il filtro ed ha fatto una maxi rigenerazione? dicendo che oggi va come sempre potrebbe essere...umh...

    comunque per sicurezza falla vedere
     
  7. 27 Ottobre 2010 #27
    Ciumaca

    Ciumaca Presidente Onorario BMW

    5.567
    432
    27 Giugno 2010
    Reputazione:
    280.075
    Z4 2.5i
    sti zozzoni...:evil:
     
  8. 27 Ottobre 2010 #28
    atd1963

    atd1963 Presidente Onorario BMW

    15.219
    571
    29 Aprile 2007
    Reputazione:
    21.521.754
    TOYOTA VERSO ,YARIS IBRID
    n47 da inizio serie a agosto 2008
     
  9. 27 Ottobre 2010 #29
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    16.899
    5.784
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.177.982.847
    520d G31 LCI
    Attuatore turbocompressore. Vai in BMW, ti sostituiranno il turbocompressore in garanzia.
     
  10. 27 Ottobre 2010 #30
    AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

    16.899
    5.784
    7 Maggio 2005
    Torino
    Reputazione:
    1.177.982.847
    520d G31 LCI
    Visto che hai postato qui, ne approfitto. Io mi sono cambiato il turbocompressore a mie spese sulla mia (giustamente ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> ) ed ho notato che i due turbo mitsubishi non sono uguali (oltre a differenze sull'attuatore, sia a livello di azionamento che di componentistica). Hai notizie in merito?

    A me il primo turbocompressore è durato quasi 90.000 km e si è danneggiato non per l'attuatore, nemmeno per la girante, ma per una paratia che si è dissaldata non consentendo un corretto afflusso di aria alla girante. Ma il turbo in se era ancora perfetto.

    Dimenticavo, vettura del 05.2007, ovviamente N47
     
  11. 27 Ottobre 2010 #31
    Birrafondaio

    Birrafondaio Kartista

    82
    1
    30 Luglio 2010
    Reputazione:
    16
    120d Coupè
    Mistero della fede.. stasera sembra andare bene... cmq martedì sono in conce...
     
  12. 27 Ottobre 2010 #32
    santo_b@hotmail.it

    santo_b@hotmail.it Amministratore Delegato BMW

    2.700
    54
    12 Gennaio 2010
    Reputazione:
    6.243
    BMW E82 120 D MSport
    Straquoto, la maggior parte dei miei amici ke possiede l' N47 anno 2007 ha sost l' attuatore!](*,)](*,)
     
  13. 28 Ottobre 2010 #33
    Birrafondaio

    Birrafondaio Kartista

    82
    1
    30 Luglio 2010
    Reputazione:
    16
    120d Coupè
    Continua ad andare bene..... per quanto riguarda l'anno... ieri ero drogato probabilmente... è di febbraio 2008....^^ lol.... per sicurezza non la tiro e non vado via nel fine settimana....secondo me si è incazzata perchè la stò tirando troppo poco... e vuole farmi vedere che auto mi merito... una stilo 90 cavalli..
     
  14. 28 Ottobre 2010 #34
    MuCcIo

    MuCcIo Presidente Onorario BMW

    18.747
    439
    19 Aprile 2006
    Reputazione:
    37.413
    135i
    E allora fai come vuoi. ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

    Sappi, per la terza volta, che hai l'attuatore turbina rotto. :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  15. 28 Ottobre 2010 #35
    serie1mania

    serie1mania Secondo Pilota

    552
    16
    7 Maggio 2008
    Reputazione:
    595
    120d
    vedi che all'inizio e' normale che a tratti va bene ed a tratti no......col tempo vedrai che i momenti in cui va bene si fanno sempre piu' rari.....
     
  16. 28 Ottobre 2010 #36
    Birrafondaio

    Birrafondaio Kartista

    82
    1
    30 Luglio 2010
    Reputazione:
    16
    120d Coupè
    In conce andrò martedì....ho già prenotato..... non è dannoso percorrere qualche decina di Km in tutta calma nel frattempo o sbaglio??
     
    Ultima modifica di un moderatore: 28 Ottobre 2010
  17. 28 Ottobre 2010 #37
    MuCcIo

    MuCcIo Presidente Onorario BMW

    18.747
    439
    19 Aprile 2006
    Reputazione:
    37.413
    135i
    No puoi girare, ma il problema sarà sempre più frequente, quindi non sottovalutarlo... ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">
     
  18. 29 Ottobre 2010 #38
    Birrafondaio

    Birrafondaio Kartista

    82
    1
    30 Luglio 2010
    Reputazione:
    16
    120d Coupè
    VERGOGNAAAAAAAAAA ieri sera rientro a casa...guardo il portachiavi e cosa vedo... manca una palletta di gomma.... mi chino sotto il piantone dello sterzo e vedo la pallina in fondo alla pedaliera....ora mi è sorto il dubbio ( supportato dal fatto che avevo l' impressione che quando l'auto sembrava una stilo 90 cavalli, la corsa dell'acceleratore fosse più corta del solito....) che da buon TONNO NOSTROMO la pallina mi abbia ingannato andando ad incastrarsi tra la cerniera dell'acceleratore e lo spazio vuoto dietro lo stesso... e, vuoi per qualche curva vuoi per le frenate ogni tanto andava a togliersi dal pertugio... e ogni tanto per caso si reinfilava.... spero di essere stato TONNO DAVVVERO... anche perchè ora l' auto sembra rinata...
     
  19. 29 Ottobre 2010 #39
    Ciumaca

    Ciumaca Presidente Onorario BMW

    5.567
    432
    27 Giugno 2010
    Reputazione:
    280.075
    Z4 2.5i
    se cosi fosse....

    :haha:haha:haha

    :wink:
     
    Ultima modifica di un moderatore: 29 Ottobre 2010
  20. 29 Ottobre 2010 #40
    Charlie_jcw

    Charlie_jcw Collaudatore

    441
    13
    21 Ottobre 2010
    Reputazione:
    830
    Bmw 120d LSE
    non ci credo ahahahah :biggrin::biggrin::biggrin: =D>=D>
     
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