ecco appunto.....120 euro non sono tanti per far mettere in moto per bene la macchina.....finchè dura fa verdura cosi si dice no? intanto ci si guarda intorno per la sostituta ma non vorrei scendere da un bmw per salire su una fiat....
Carto è una spesa bassissima,quando intendo lavori grossi io intendo ben altre spese. La Fiat è migliorata negli ultimi anni,che poi piaccia o meno è un altro discorso. :wink:
faso tranquillo non intendevo dire che le fiat vanno peggio delle bmw! pero bisogna ammettere che in quanto a qualita' costruttiva le bmw sono un passo avanti (cosi mi sembra). Ma poi scusa moria di bmw diesel dove? forse ti riferisci a quelle nuove, ma e' un discorso che vale per i diesel in generale ovviamente se si vogliono le prestazioni di un motore a benzina a qualcosa bisogna rinunciare. Comunque non mi dirai che la tua punto va meglio del tuo 520i. P.S. Se dovessi cambiare auto penso mi rivolgero' verso il benzina da gasare.
infatti ero ironico..... intendevo appunto che il lavaggio è efficace solo quando si revisiona il motore........ appunto intendevo se sai quanto fa ora, nn due anni fa.... poi, come dice qualcuno prima, le nostre sono solo ipotesi o suggerimenti, non siamo maghi, quindi aspettiamo l'esito del tuo bosch service.... ciaooo
ah scusa, nn avevo letto il responso del meccanico... -15%, azzz... se nn ti consuma molto olio è possibile che le fasce elastiche facciano ancora il loro dovere ( a me in 10.000km il 525tds consuma meno di 200gr), e la perdita di compressione sarebbe attribuibile alle valvole: non ti ha fatto la prova delle tenute, oltre a quella di compressione? se sn solo le valvole potresti prendere in considerazione una revisione della testata...se vuoi tenerla, s'intende.. ciao e w il 2.5tds:wink:
ragazzi, qui stiamo parlando di vetture con quasi 400.000km.... non credo che ci siano fiat in giro in grado di raggiungere quei chilometraggi...almeno nn tutti quelli che io conosco... per quanto siano migliorate, fiat, renault, opel e compagnia bella sn vetture che a 200.000km sono ormai finite. poi sn d'accordo che su una vettura come Bmw non è ammissibile la rottura di motori a causa di debolezze strutturali del turbo o delle lamelle di aspirazione. ciao ragazzi
i jtd fiat a 400milakm ci arrivano senza tanti problemi. la mia stessa marea è a 210mila km -comprata EX taxi a 43mila- con ancora turbina pompe, iniettori e frizione originali. a breve, nuova distribuzione.
una eccezione non fa una regola, puccio poi, tra 200.000 e 400.000 c'è un abisso, un'altra vita davanti. Io la mia 525tds l'ho presa a 175.000km ed era nuova, perfetta... poi, fino a 350.000 quasi nulla a parte una taratura degli iniettori a 250.000km e gli ammortizzatori e freni...poi in successione: frizione (362.000km) perchè strappava. iniettori, pompa, intercooler a causa di errate diagnosi per il cattivo rendimento della vettura (fumosità elevatissima) a 400.000 km, ne ho parlato in una discussione aperta apposta, ed era l'egr.. cmq auguri per la tua marea long-life, ciao
no non so quanto va forte.......pero' ancora va comunque ho scritto l'esito del bosch service ieri.....
non è un'eccezione. non sono l'unico. anche perché la mia precedente auto era proprio una marea a gasolio, quasi gemella dell'altra che ho a casa, ma con motore da buttare a 90mila km. vai a chiedere ai vari conce, con quanti km tirano dentro i jtd fiat di solito: 350-400mila :wink: prima di parlar male di fiat conviene contare fino a 10, specie a riguardo di motori a gasolio. in questo forum si butta sempre m.erda su una casa che a bmw avrebbe parecchio da insegnare, quanto ad affidabilità di motori a gasolio.
nessuno tira qualcosa a nessuno.....ma probabilmente l'unica cosa che si salva della marea e' il motore. La bmw che ho, ha 10 anni quasi 400000km e se prendo una buca nn sento scricchiolii non c'e alcuna cosa che vibra i sportelli si chiudono ancora benissimo senza nessun rumore di ferraccio la carrozzeria e' ancora lucida e non l'ho mai riverniciata alcune lampadine sono ancora originali idem i fari allo xeno mai sostituito un cuscinetto ruota il cambio ha ancora innesti perfetti e nell'abitacolo a velocita' autostrada regna il silenzio.....ora, se le bmw sono peggiorate non lo so ma ho parenti che con la 320d 136cv hanno fatto 250000km senza neanche rifare mai gli ammortizzatori e la frizione....questiore di culo? puo' essere certamente ma bisogna pure vedere come si usano le macchine! Se si sta sempre a tirare o si modifica la centralina o si marcia solo in citta' e si fa lavorare troppo la turbina con continui attacca e stacca o non si fa una manutenzione adeguata e' ovvio che alla fine tutto dura meno.......comunque se non ricordo male secondo i dati riportati i motori a gasolio bmw sono quelli piu' efficenti (rapporto potenza erogata/consumi) e quelli la cui erogazione di coppia e' la piu' fluida e omogena.....
