help malfunzionamento motore m54b30 | Pagina 2 | BMWpassion forum e blog

/ Registra

help malfunzionamento motore m54b30

Discussione in 'BMW Serie 3 E46' iniziata da 3355hotwheels_123, 14 Luglio 2015.

Pagina 2 di 3
  1. 23 Luglio 2015 #21
    ____ANGEL___

    ____ANGEL___

    3.992
    1.147
    19 Novembre 2009
    Reputazione:
    207.690.840
    bmw

  2. 25 Luglio 2015 #22
    CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

    9.242
    328
    14 Maggio 2013
    Reputazione:
    5.018.070
    330Ci Cabrio M-II 3.0 231 CV manuale 6 m
    Quoto.

    Grazie.

    Perché avevo tradotto male? :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?353859-help-malfunzionamento-motore-m54b30&p=7600010&viewfull=1#post7600010
     
  3. 26 Luglio 2015 #23
    ____ANGEL___

    ____ANGEL___

    3.992
    1.147
    19 Novembre 2009
    Reputazione:
    207.690.840
    bmw
  4. 26 Luglio 2015 #24
    CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

    9.242
    328
    14 Maggio 2013
    Reputazione:
    5.018.070
    330Ci Cabrio M-II 3.0 231 CV manuale 6 m
    Ma cos'hai capito scienziato pazzo :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
    • Armec
  5. 26 Luglio 2015 #25
    ____ANGEL___

    ____ANGEL___

    3.992
    1.147
    19 Novembre 2009
    Reputazione:
    207.690.840
    bmw
    non è come dicono alcuni... è così e basta!! ahahhah
     
  6. 26 Luglio 2015 #26
    CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

    9.242
    328
    14 Maggio 2013
    Reputazione:
    5.018.070
    330Ci Cabrio M-II 3.0 231 CV manuale 6 m
    Non è normale, virgola, come invece dicono alcuni.

    Ora è più chiaro scassa cojones? :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  7. 27 Luglio 2015 #27
    ____ANGEL___

    ____ANGEL___

    3.992
    1.147
    19 Novembre 2009
    Reputazione:
    207.690.840
    bmw
    huahuahauha che simpatico =D>
     
  8. 27 Luglio 2015 #28
    CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

    9.242
    328
    14 Maggio 2013
    Reputazione:
    5.018.070
    330Ci Cabrio M-II 3.0 231 CV manuale 6 m
    :D /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  9. 29 Luglio 2015 #29
    3355hotwheels_123

    3355hotwheels_123 Presidente Onorario BMW

    7.473
    342
    26 Maggio 2008
    Reputazione:
    108.796
    kart con la tela
    imbarazzante, oramai ogni volta che il motore gira al minimo per più di 30 secondi circa è matematico il misfire

    domanda: ma se riporto la centralina a parametri ante mappatura, come sarà l'erogazione essendo scatalizzato ?

    ragazzi per favore non inquinate troppo il topic
     
    Ultima modifica di un moderatore: 29 Luglio 2015
  10. 30 Luglio 2015 #30
    CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

    9.242
    328
    14 Maggio 2013
    Reputazione:
    5.018.070
    330Ci Cabrio M-II 3.0 231 CV manuale 6 m
    Senza kat con la mappa originale dovrebbe essere un problema. Le sonde lambda sono inibite no?
     
  11. 30 Luglio 2015 #31
    davide_qv

    davide_qv Presidente Onorario BMW

    10.223
    674
    16 Aprile 2007
    Reputazione:
    381.422
    BMW E91 325I MSPORT
    se le lambda son simulate con adattatore puoi anche usare mappa stock....se era fatto via ecu son più cazzi
     
  12. 30 Luglio 2015 #32
    CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

    9.242
    328
    14 Maggio 2013
    Reputazione:
    5.018.070
    330Ci Cabrio M-II 3.0 231 CV manuale 6 m
    Quoto Dave.
     
  13. 30 Luglio 2015 #33
    TheRiddle

    TheRiddle Presidente Onorario BMW

    5.170
    167
    13 Luglio 2003
    Reputazione:
    3.285.324
    Duemilaotto con la tela
    io giro con mappa stock ma senza kat, in diagnostica mi evidenzia che le sonde non lavorano a dovere ma quelle post kat non mi sembra diano la spia avaria.

    secondo me e' una combianzione tra mappa troppo spinta o magari non accordata alle cammes e/o problemi di infiltrazioni dai manicotti (controlla quello dal corpo farfallato) o de un debimetro guasto (se il debimetro non e' originale bmw, o bosh/hella ma uno di quelli ricondizionati e' probabilissimo, ne ho fatti fuori 2 nel giro di un anno).

    se sei a pieni giri e e pedale in fondo, se alzi un pelo ti fa' una specie di contraccolpo? (se si e' il debimetro)
     
  14. 30 Luglio 2015 #34
    davide_qv

    davide_qv Presidente Onorario BMW

    10.223
    674
    16 Aprile 2007
    Reputazione:
    381.422
    BMW E91 325I MSPORT
    l'errore lo danno le seconde lambda perchè leggono che il kat non sta lavorando...le prime invece servono per la miscelazione ;) /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
     
  15. 1 Agosto 2015 #35
    3355hotwheels_123

    3355hotwheels_123 Presidente Onorario BMW

    7.473
    342
    26 Maggio 2008
    Reputazione:
    108.796
    kart con la tela
    più o meno è così, si verifica sopratutto nel cambio delle marce basse a pieni giri...in effetti il debimetro non è originale ed il manicotto dal debimetro al corpo farfallato è di quelli di alluminio con le pieghe, può essere che abbia qualche taglio non visibile da qualche parte che lasci entrare aria.

    grazie per il suggerimento TheRiddle, provo a controllare
     
  16. 1 Agosto 2015 #36
    3355hotwheels_123

    3355hotwheels_123 Presidente Onorario BMW

    7.473
    342
    26 Maggio 2008
    Reputazione:
    108.796
    kart con la tela
    ma il manicotto che parte dal debimetro è di diametro diverso tra 320 e 330, giusto ? se così fosse troverei spiegazione sul perchè il preparatore mi abbia montato quel manicotto metallico al posto del mio vecchio in gomma...

    e se volessi rimontarlo, mi converrebbe usare quello più largo del 330 e poi stringerlo bene attorno al debimetro oppure usare quello del 320 e cercare di dilatarlo ed adattarlo all'anello metallico di congiunzione che sta più in basso ?
     
  17. 1 Agosto 2015 #37
    CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

    9.242
    328
    14 Maggio 2013
    Reputazione:
    5.018.070
    330Ci Cabrio M-II 3.0 231 CV manuale 6 m
    In teoria quello del 330, avendo più portata, almeno IMHO.
     
  18. 1 Agosto 2015 #38
    TheRiddle

    TheRiddle Presidente Onorario BMW

    5.170
    167
    13 Luglio 2003
    Reputazione:
    3.285.324
    Duemilaotto con la tela
    help malfunzionamento motore m54b30

    Domandone...

    Ma la questione è' un altra...

    Il tubo che penso ti sia stato messo e' assolutamente sbagliato, 1 perché l'alluminio mantiene il calore più della gomma e 2 perché le turbolenze date dalla fattezza interna del tubo non vanno tanto d'accordo con le leggi della fluidodinamica..
     
  19. 1 Agosto 2015 #39
    CabrioPassion

    CabrioPassion Presidente Onorario BMW

    9.242
    328
    14 Maggio 2013
    Reputazione:
    5.018.070
    330Ci Cabrio M-II 3.0 231 CV manuale 6 m
    Giusto Bro, altra cosa non da poco.
     
  20. 1 Agosto 2015 #40
    davide_qv

    davide_qv Presidente Onorario BMW

    10.223
    674
    16 Aprile 2007
    Reputazione:
    381.422
    BMW E91 325I MSPORT
    ma non mi dirai mica che hai su un debimetro 320 e quindi un tubo 320 che si allarga al carpo farfalla del 330? :o /emoticons/ohmy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

    il debimetro del 330 ha sezione di 3" mentre 320 e 325 hanno 2.5"
     
Pagina 2 di 3

Condividi questa Pagina