Help......Lamelle anche per me a 600k da casa

ragazzi ma io con il 525d del 2008 mi dovrei preoccupare?

 

non ho più parole

Asus

 

Ciao Gabo: mi permetto di farti notare che quel prodotto fa il solletico alla melma che si trova nel collettore: l'unica è smontare e pulire con idropultrice, ance ogni 20/30milakm serve a poco. Provare per credere..Come? Lo utilizzate, poi smontate il collett. e vediamo se si è pulito.:wink:

 

Tutti coloro che hanno un diesel dal 2001 in avanti devono preoccuparsi per le lamelle, tranne forse il 535d e il 740d.

 

faso non dire così se no collasso

Asus

 

Slamella intorno agli 80000km cosi vivi tranquillo! Se sei oltre fallo subito.

 

non ti devi preoccupare, quello che hai è il 3000 depotenziato.:wink:

 

7 anni tra qualche mese e 137'000km

Asus

 

... asus la tua effettivamente è a rischio ... potresti farci un pensiero ... io mi sono trovato benissimo, il lavoro me lo sono pure fatto da solo ...

 

appena citata la cosa a mio padre ha capito che forse meglio prevenire..però chiedeva se senza toglierli si può solo dare una pulita o è proprio il caso di slamellare

Asus

 

beh la mia ne ha 165.000 se esplode vado a ordinare la nuova

 

... io non me ne intendo di prodotti per la pulizia dei condotti d'aspirazione ... però devo dire che lo sporco che era incrostato sulle lamelle ed intorno, come quello che era sull'egr, era decisamente tosto ...

... per intenderci io l'ho tolto grattando col cacciavite ...

smontare il collettore non è proprio un lavoro da 3 minuti ...

inizialmente anche io ero indeciso ... ho pensato lo smonto, vedo com'è messo, al limite lo pulisco e lo rimonto così ...

... poi quando dopo un bel po' di sbattimento mi sono ritrovato col collettore sul tavolo (con le lamelle sporche ma cmq integre - più o meno 90 mila km) mi son detto " col cavolo che lo rimonto con le lamelle ... adesso le sradico 'ste baldracche ..."

 

Cerca di contattare qualche propietraio di bisarca (magari del sud) che viaggia pieno nelle tratta sud-nord e vuoto al rientro. Io con 300 euro ho portato la mia BMW incidentata da Roma a Piacenza.

Ciao

 

... e rinunci così a tutti i bei soldoni che ti darebbero in Bmw per il tuo usato ... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

l'ideale è utilizzarlo su macchine nuove ogni 20-30'000km per mantenerle pulite, su auto con più di 100'000km non fa miracoli ma qualcosa rimuove, lo sporco ormai è accumulato e ha un grosso spessore, l'unico sistema è levare il collettore e sgrassarlo.

Comunque non sono cose che mi invento io, mi affido al consulto di un noto pompista delle mie parti specializzato solo i diesel... che utilizza prodotti di questo tipo e ha avuto modo di smontarne di collettori (per altri motivi non per controllare se lo spray ha fatto effetto) trovando in buono stato quei collettori che erano stati spruzzati con gli spray tipo Sintoflon o similari.

 

che è un pompista ?

... non è che era "una" pompista ... perchè quelle sì, ci sono anche dalle mie parti ...

 

Lungi da me darti contro, ma ci sono differenti variabili per cui il collettore si può insozzare di più o di meno, strada, tipo carburante.

Utilizzo i prodotti sintoflon, non li critico, ma su 5 collettori di 320 e 330d smontati dal meccanico e visti da me, tanto olio di gomito, ma tanto.

Se ogni 20/30mila devi spruzzare il prodotto e la sua procedura non proprio semplicissima, bè io sposo la teoria di ack: smonti e togli.

 

cambia molto il costo:

• circa 100-120€ togli-metti-pulisci collettori
  
• circa 15€ la bomboletta
  

almeno che non togli i collettori ogni 30'000km li avrai sempre sporchi, mentre con lo spray li mantieni abbastanza puliti e le lamelle non si spaccano (tema del topic) :wink:

 

Sapevo che euro 4 con lamelle in plastica non avevano problemi,me lo ha detto il mecca dopo che mi ha sostituito il collettore di aspirazione .

 

Confermo ma io le ho levate comunque (ieri ho fato i 90.000km).

Ciao